Répertoire des aberrations routières

luchar · Message par **luchar** » mar. 14 févr. 2006 08:57

C'était prévu (classé en GLAT), puis ça a été abandonné. Au lieu de ça, au sud de Roanne, la VE poursuivra sur la N82 pour se connecter à l'A89 (prévu pour 2011).

Carte, cliquez ici

Jérémy · Message par **Jérémy** » mar. 14 févr. 2006 10:13

eomer (2) · Message par **eomer (2)** » mar. 14 févr. 2006 12:02

luchar a écrit :Quel intérêt y a t il pour l'axe Varennes->A7? Le barreau Varennes -> Vichy, d'accord, ça permet un raccord plus rapide et direct entre la N7 et l'A71 que la N79, mais le reste...

Lorsque tu parle de la connexion à l'A7, je suppose quie tu évoque l'aménagement des RN7/82 entre Moulins et Balbigny: il s'agit d'une radiale et non d'un simple barreau.

AMHA, il serait interessant de créer un itinéraire autoroutier Gannat-Paray le Monial pour relier l'A6 (Macon et Chalon via les deux branches de la RCEA), l'A77-RN7, l'A71-A75 et l'A89.
Pour cela, on peut soit créer un barreau direct Vichy (Creuzier le neuf)-Lapalisse-Paray qui offre également un accès plus rapide à Lyon, soit prolonger simplement le barreau Vichy-Varennes vers Digoin.

Evidement, la totalité des itinéraires cités doit être aux normes autoroutières: pas de 2+1, de RP ou de feux tricolores !!!!!

luchar · Message par **luchar** » mar. 14 févr. 2006 14:19

eomer (2) a écrit :
luchar a écrit :Quel intérêt y a t il pour l'axe Varennes->A7? Le barreau Varennes -> Vichy, d'accord, ça permet un raccord plus rapide et direct entre la N7 et l'A71 que la N79, mais le reste...
Lorsque tu parle de la connexion à l'A7, je suppose quie tu évoque l'aménagement des RN7/82 entre Moulins et Balbigny: il s'agit d'une radiale et non d'un simple barreau.

Non, je trouve au contraire que cette liaison en VE N7-82 est très bien. Ca aurait du être concédé, mais bon... On va pas revenir là dessus.
En 2011 on aurat une VE sans interruption entre Roanne et l'A89.

Je parles de l'axe Varennes->A7, parallèle à la N79, qui je trouve n'ai pas vraiment utile. On ferait déjà bien de doubler la 79, voir de la mettre à 2x3. Et puis il y a d'autres liaisons plus importantes à privilégier, comme la RCEA donc, mais aussi la 88, la 19, etc.

eomer (2) · Message par **eomer (2)** » mar. 14 févr. 2006 14:43

luchar a écrit : Je parles de l'axe Varennes->A7, parallèle à la N79, qui je trouve n'ai pas vraiment utile.

Excuse moi, mais je n'ai jamais entendu parler d'une liaison entre Varennes sur Allier (sur la RN7 entre Moulins, Roanne et Vichy) et l'autoroute A7 qui relie Lyon à Marseille. A la limite, on pourrait envisager une connexion avec l'A6 (mais tu as raison, ce serait paralèlle à la RCEA) en tirant plein est mais certainement pas avec l'A7.

A ma connaissance, il n'existe pas de projet vers l'est au départ de Varennes: la RN7 va vers le sud-est, l'A719 vers le sud puis l'ouest et l'éventuel barreau de raccordement irait vers le nord-est.
Je pense que tu dois confondre avec la nouvelle RN79 (morceau de la RCEA) qui passe bien au nord de Varennes, entre Moulins et Dompierre: il s'agit là de dévier les villages en déplaçant un axe existant et non de construire un nouvel axe.

luchar · Message par **luchar** » mar. 14 févr. 2006 17:18

Donc en fait, je reprends:
* RCEA: N79, en VE actuellement, à doubler
* RN 7: mise en VE suit son cours (très lentement)
* Construction d'une VE de la RN7 (Varennes) à Vichy (A719) suivant la RN 209

C'est ça?

Message par **G.E.** » mar. 14 févr. 2006 21:55

luchar a écrit :* Construction d'une VE de la RN7 (Varennes) à Vichy (A719) suivant la RN 209.

Pour Varennes, tu peux survoler la déviation de la RN7ici. Tu verras que l'échangeur de la RN209 est minable.

Pour le reste de la RN209, regarde ici.

Message par **G.E.** » mer. 15 févr. 2006 18:30

Ce soir, j'ai intégré à la base la Creuse (23) et la Dordogne (24).

luchar · Message par **luchar** » jeu. 16 févr. 2006 12:03

J'aime bien le nom de l'échangeur sur la future RN7 en VE au nord de Moulin. 7,5 km de VE, tronçonné en deux morceaux de 4,5 et 3 km: les derniers 3 km sont dits "différés pour l'instant"

Jérémy · Message par **Jérémy** » jeu. 16 févr. 2006 13:01

Eh bien ça sera 4,5km de VE en plus entre Nevers et Moulins

C'est dommage qu'ils n'ont pas voulu faire une autotoute concédée jusqu'à la future A89, mais bon c'est pas le sujet

luchar · Message par **luchar** » jeu. 16 févr. 2006 13:16

En plus on a rabaché ça je sais pas combien de temps...

Mais bon.

Jérémy · Message par **Jérémy** » jeu. 16 févr. 2006 17:07

luchar a écrit :En plus on a rabaché ça je sais pas combien de temps... Mais bon.

C'est l'Etat français...
On le voit bien avec toutes ces aberrations

Didier · Message par **Didier** » ven. 17 févr. 2006 21:45

Des abbérations près de Besançon, dans le Doubs (25):

N1057: une belle rocade à 2x2 voies se terminant par une limitation à 70 (!), suivie d'un rétrécissement qui annonce l'échangeur avec la N73, source de bouchons. Cet échangeur des années 70 est mal conçu avec ses voies d'entrecroisement.
Au delà , la N273 attend toujours son doublement. La portion de rocade qui rejoindra la N57 vers Pontarlier partira d'un rond-point sis à quelques mètres seulement du rond-point N83/N257. Dommage, on était si bien partis...

Didier · Message par **Didier** » ven. 17 févr. 2006 21:47

Axe Lyon-Bourgoin Jaillieu (N6) : on dénombre 23 ronds-points en à peine 30 km. Pour ce prix-là , les déviations de Saint-Laurent et Saint-Bonnet de Mure, sans parler de la zone commerciale commerciale de Saint-Priest, ne sont même pas déviées ! Un coin à éviter absolument à cause des ralentissements

Attention à l'orthographe des noms propres: il s'agit de Bourgoin-Jallieu.
Je crois qu'il y a une petite erreur de formulation: "Pour ce prix là , les LOCALITES de St Laurent et St Bonnet..."

Message par **G.E.** » ven. 17 févr. 2006 21:55

Didier a écrit :
Axe Lyon-Bourgoin Jaillieu (N6) : on dénombre 23 ronds-points en à peine 30 km. Pour ce prix-là , les déviations de Saint-Laurent et Saint-Bonnet de Mure, sans parler de la zone commerciale commerciale de Saint-Priest, ne sont même pas déviées ! Un coin à éviter absolument à cause des ralentissements
Attention à l'orthographe des noms propres: il s'agit de Bourgoin-Jallieu.
Je crois qu'il y a une petite erreur de formulation: "Pour ce prix là , les LOCALITES de St Laurent et St Bonnet..."

Je vais arranger tout ça dès que j'ai un peu plus de place...

lopga · Message par **lopga** » ven. 17 févr. 2006 21:56

Juste une précision sur la RN162 dans le 49.

Avec le transfert des nationale aux régions ce morceau de RN passe donc en RD (axe Angers le Lion, au delà ça reste une RN) et donc le CG49 va pouvoir attaquer la mise à 2x2 voie de ce morceau (vers le milei de l'année). Actuellement le passage de la D106 à la RN 162 se fait par un RP les travaux pour de contournement du camp militaire (ce que j'ai lu sur le journal Ouest France):

Bon j'ai fait ça vite fait (je suis pas un pro), en bleu le camp militaire, en noir une usine classée SEVESO. La partie à 2x2 voie de la D106 ne commence pas exactement au niveau de la RN162 mais au niveau de mon raccort.

Message par **G.E.** » ven. 17 févr. 2006 21:58

Très intéressant, merci ! Mais avec ou sans échangeurs ce futur morceau ?

lopga · Message par **lopga** » ven. 17 févr. 2006 22:05

Alors là mystère...

Tout ce que je sais c'est que le CG a pour objectif de mettre tout point du département à moins de 15 minutes d'une 2x2 voies... action louable...

Message par **G.E.** » ven. 17 févr. 2006 22:07

lopga a écrit :Alors là mystère...

Tout ce que je sais c'est que le CG a pour objectif de mettre tout point du département à moins de 15 minutes d'une 2x2 voies... action louable...

Comme la Vendée ou les Ardennes ! Très louable en effet...

djakk · Message par **djakk** » sam. 18 févr. 2006 00:25

La N162 dans Avrillé a gardé une section à 3 voies ! Je l'ai prise en photo, mais il pleuvait et on ne voit pas grand chose ... Lopga, si tu passes dans le coin avec un appareil photo et du beau temps, n'hésite pas

lopga a écrit : Bon j'ai fait ça vite fait (je suis pas un pro), en bleu le camp militaire, en noir une usine classée SEVESO. La partie à 2x2 voie de la D106 ne commence pas exactement au niveau de la RN162 mais au niveau de mon raccort.

Il n'y a pas aussi dans le coin un lac rempli d'armes et de munitions allemandes, recouvertes d'huile et prêtes à servir ? C'est peut être le petit lac près de l'A11 en construction ?
On m'a dit dailleurs que si le stock de munitions explosait, ça ferait très mal ...