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Limoges : c'est la chute d'un vérin sous le nouveau pont de La Bastide qui bloque la circulation sur l'A20

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 68228.html

L'A20 est fermée dans sa traversée de Limoges depuis le 21 juin au soir suite à un incident durant le lançage d'une nouvelle passerelle.

Bonjour tout le monde. C'est un vrai bazar sur place, même aux heures de repas. Le secteur est à éviter à tout prix. Si vous suivez l'itinéraire RCEA, faites le tour par Bellac et Confolens. Ça risque d'être l'apocalypse demain.

Dans le reportage du 13 heures de TF1 sur la mise en service de l'A79 il a été dit que l'A20 allait passer au péage à flux libre. C'est la première fois que j'en entends parler. C'est confirmé ?

Jamais entendu parler, mais le tronçon Nespouls - Cressensac s'y prête très bien.
Ensuite, le tronçon Nespouls - Montauban est un système fermé simple (sans bifurcation autoroutière) donc pourquoi pas.

Jamais entendu non plus, mais je pense que, outre l'A13 déjà prévue, tous les systèmes ouverts et les petits systèmes fermés vont passer au flux libre !
- A4 est
- A8 dans le Var + A52 + A57
- A16 + A29 centrale
- A29 + A150 en Seine-Maritime
- A41 sud + A43 est + A430
- A51
- A89 ouest de Brive
- A89 est de Clermont + A72

Le système fermé géant ayant pour cœur le réseau APRR et débordant sur les réseaux Sanef (A4 IDF - Metz), ASF (A89 centrale), Cofiroute (Tours via A10 ou A85) et ATMB sera sans doute le dernier à s'y convertir.

Arnaud a écrit :Jamais entendu non plus, mais je pense que, outre l'A13 déjà prévue, tous les systèmes ouverts et les petits systèmes fermés vont passer au flux libre !
- A4 est

Et A 355

Arnaud a écrit : - A8 dans le Var + A52 + A57

Et A 50

Arnaud a écrit : - A16 + A29 centrale
- A29 + A150 en Seine-Maritime
- A41 sud + A43 est + A430
- A51
- A89 ouest de Brive
- A89 est de Clermont + A72

Le système ouvert géant ayant pour cœur le réseau APRR et débordant sur les réseaux Sanef (A4 IDF - Metz), ASF (A89 centrale), Cofiroute (Tours via A10 ou A85) et ATMB sera sans doute le dernier à s'y convertir.

Système fermé géant

Guillaume a écrit :

Arnaud a écrit :Jamais entendu non plus, mais je pense que, outre l'A13 déjà prévue, tous les systèmes ouverts et les petits systèmes fermés vont passer au flux libre !
- A4 est

Et A 355

Arnaud a écrit : - A8 dans le Var + A52 + A57

Et A 50

Oui je listais uniquement les petits systèmes fermés

Selon cet article de Paris-Normandie, de nombreuses autoroutes vont passer au free flow, mais l'A20 ne semble pas concernée.

gavatx76 a écrit :Selon cet article de Paris-Normandie, de nombreuses autoroutes vont passer au free flow, mais l'A20 ne semble pas concernée.

Le journal de TF1 a évoqué par erreur "Toulouse-Cahors" au lieu de "Toulouse-Castres".
J'ai comme l'impression que l'ensemble des nouveaux tronçons seront ouverts en système Freeflow : ce n'est pas plus mal.

Bon je me suis fais avoir par TF1.

J'aurais intitulé l'article "Limoges s'éloigne de Paris" car telle est la réalité.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... ne-9754661

Pour être factuel, la section en question est héritée de la RN20 qui avait été doublée sommairement.

Mais c'est encore une décision prise en douce, sans étude d'impact sérieuse et sans envisager d'alternative visant à sécuriser ce tronçon. Trop souvent, la facilité de changer les panneaux l'emporte. Ce n'est pas sérieux !

Le résultat c'est que de moins en moins de personnes respecteront les vitesses maximales affichées.

Sommairement ?

La nationale parallèle à l'autoroute est restée à 4 voies (avec une seule chaussée) pendant longtemps après l'ouverture de l'A20...
La section est un beau tobbogan au sud de Bessines.
Je vois plus frustrant la longue zone limitée à 110 au nord de Limoges.

C'est quand même drôle car sur A75, on a des sections nettement plus montagneuses, qui restent à 130 km/h
Descente de Massiac, Marvejols, qui restent à 130 km/h

C'est aussi la même chose entre la Bretagne et les Hautes Alpes....

En Bretagne, 2 virages et la limitation (dont le préfet refuse le passage à 90 km/h), retombe à 70-50 km/h
Alors que dans les Hautes Alpes, je ne compte plus les routes limitées à 90 km/h à lacets...

Au final, c'est des décisions locales comme toujours, sans règle général...si ce n'est les Vref des ICTAAL/ICTAVRU

Brisavoine a écrit : ↑mer. 09 juil. 2025 12:34 Le résultat c'est que de moins en moins de personnes respecteront les vitesses maximales affichées.

Puis c'est aussi que la route pour la connaître et être du 87 honnêtement ne s'y prête pas, franchement tenir le 110 kmh depuis Limoges jusqu'à la sortie 25 c'était déjà assez compliqué mais avec le 110 kmh jusqu'à Bessines sortie 24 c'est infernal pas tenable, ça reste une section autoroutière apte au 130kmh et ce malgré les pentes à 7% qui ne sont pas un problème grâce aux voies pour véhicule lent donc pas de gros différentiel de vitesse sur les voies de circulation normale. Je verrais bien l'état décaler quelques kilomètres plus loin le point de sortie du radar tronçon déjà existant pour faire respecter le 110kmh ... ça se fait plus dans d'autres pays mais au lieu de faire la punition et d'instaurer le 110kmh pour tout le monde la Dirco devrait plutôt installer des panneaux vitesse conseillé de type C4a pour que tout le monde y trouve son compte.

Mais on retient que les services de l'état ont au fur et à mesure réussi à faire passer toute la traversée de Limoges à 90 kmh, entre les sorties 31 et 34 c'était un équilibre acceptable mais la c'est devenu de l'acharnement.
C'est 110 kmh entre les sorties 28 et 24 ce qui est une section anormalement longue.

L'Etat met plus de 3 ans à réparer un pont accidenté au nord de Limoges (sortie 29), vinci l'aurait fait en quelques semaines !

En fait en 15 ans l'Etat à réussi à tuer l'A20 avec ces limites abusives comme sur tout le réseau autoroutier non concédé mais pas le droit de râler c'est gratuit

De passage il y a deux jours sur l’échangeur N145/A20. C’était de nuit donc j’ai pas bien vu mais j’ai revérifié sur street view et il s’avère bien que sur la bretelle d’accès la direction Limoges - Angoulême est indiqué par des panneaux verts comme si on était sur une nationale !?

https://maps.app.goo.gl/n7hcWNcUGHovBf6r7

Comment expliquer ce changement ? Pourquoi la signalisation n’est plus en bleu, est-ce que du 110kmh intégral se prépare jusqu’à Limoges ?

Il s'agit certainement d'une erreur au moment du renouvellement de la signalisation.
Pour ce qui est du 110 km/h, quand bien même la zone soit encore allongée, ce ne changera rien à la couleur de la signalisation, l'A20 restant une autoroute quoi qu'il advienne.

Après il n'est pas impossible que la signalisation sur la section urbaine à Limoges devienne verte, comme ce qui se fait sur certains périphériques (Toulouse, Bordeaux).

J'y ai songé mais on se trouve sur une autoroute de liaison et pas sur un périphérique, donc cela devrait rester bleu.