Si le plan du guide indique que la N491 passe par le boulevard du Lac à partir de la plage, c'est qu'il y a une erreur, malgré toute la rigueur avec laquelle Michelin dessinait ses cartes et plans à l'époque. J'y vois au moins 4 "preuves" :G.E. a écrit :Cela semble curieux car cet itinéraire (aujourd'hui partiellement démantelé côté grand port) ne correspondait pas à l'axe principal de la liaison Aix - Chambéry via le lac.ZLW109 a écrit :Le tracé de la 491 en 1937 suit la rive du Lac, y compris dans la traversée d'Aix, et en sort, au Nord, par le Boulevard du Lac, à partir de la plage.
Ta remarque souligne quand même le fait qu'un barreau reliait forcément les RN491 et 201 dans le centre-ville d'Aix puisqu'elles ne se rencontraient pas forcément à l'origine. Etait-ce la RN491d prévue à l'origine ?
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VOIR AUSSI, le JO du 24 mars 1956 (page 2810) avec classements/déclassements dans Aix : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/jo/ ... F03%2F1956
1°) D'après l'arrêté du 11 mars 1931, on sait qu'entre Chambéry et Aix, la N491 est issue du Gc5 qui a été classé entre la RD5 (à Villarcher, itinéraire Chambéry - Belley) et la N201. Le Gc5, itinéraire le long du lac, n'aboutissait donc pas sur la D3 au Nord d'Aix via le Grand Port mais sur la N201 dans le centre-ville.
2°) On a la chance d'avoir le détail de toutes les voies par lesquelles passaient les N201 et 491 avant les changements d'itinéraires liés à la suppression des passages à niveau, grâce au décret du 14 juin 1956. La N491 suivait le bord du lac par l'actuel boulevard Jean Charcot. Au niveau de la plage (qui était un aménagement communal récent, vu qu'elle n'existe pas encore sur les photos aériennes de 1925), elle continuait tout droit jusqu'au carrefour de l'avenue du Petit Port. Elle tournait à droite et suivait cette avenue jusqu'à la rue de Genève, qui était à l'époque la N201.
3°) Sur le site http://www.inventaires-ferroviaires.fr/ il y a une carte Michelin de 1938 (lien CA00 - CARTES FERROVIAIRES ANCIENNES sous le tableau des départements et onglet 1930 du fichier excel) sur laquelle on voit très bien l'ex-Gc5 en jaune qui tourne à droite vers le centre-ville. On voit aussi la mention N491d au niveau de la sortie V d'Aix mais le tracé blanc en bord de lac entre le Petit Port et le Grand Port n'est pas noté N491. Si le plan du guide Michelin de 1937 indiquait le passage de la N491 entre le Petit Port et le Grand Port, ils ont retiré cette indication dès l'année suivante.
4°) De toute façon, même si ce tracé blanc avait été le tracé de la N491, celle-ci n'aurait pas eu de carrefour avec la N201 à Aix donc cela aurait posé un problème lors de l'échange de tracé entre les deux nationales en 1950 (le texte de la circulaire du 23 février est clair : il y a un échange pur et simple des tracés entre les deux routes).
La D3 historique se détachait de la N201 au niveau du square Alfred Boucher, au bout de la rue de Genève (la N201 passait par l'actuelle avenue d'Annecy, autrefois rue de Saint-Simon). Elle empruntait l'actuelle avenue du Grand Port qui, à l'époque, s'appelait avenue du Lac. Après avoir franchi le Sierroz, elle tournait à droite juste avant le passage à niveau en direction de Saint-Innocent.ZLW109 a écrit :la N 491 D quant à elle commence au carrefour formé de l'avenue d'Italie (à l'ouest), de la rue de Genève, (au Sud-Est), de l'Avenue St Simon (au Nord Est) et de l'avenue du grand port (au Nord Ouest)
L'avenue du Grand Port est bien mentionnée comme "N 491D" sur le plan de la ville.
Le plan Michelin ne couvre pas la ville jusqu'au Grand Port mais il est clair que c'est là que la N 491 D rejoignait la N 491
Au-delà de ce carrefour et du passage à niveau, l'avenue du Lac continuait tout droit jusqu'au Grand Port (à l'époque Port de Puer) et elle était classée parmi les routes départementales en tant qu'annexe de la D3 (on a retrouvé un compte-rendu de l'Ingénieur en chef des P&C au conseil général en 1882 qui le confirme). C'est justement cette route qui apparaît dans l'arrêté de déclassement de 1973 en tant que N491d et qui ne figure pas dans les décrets de classement des années 1930.
Michelin a attribué pendant quelques années le n° 491d à ce qu'ils pensaient être cette "annexe d'Aix-les-Bains" à la sortie Nord de la ville mais c'était une erreur, peut-être sur la base d'indications erronées de quelqu'un des P&C. Le fait qu'ils aient retiré le numéro à partir de 1950 le confirme.
En tout cas, merci pour ton implication dans cette recherche historique !
