Forum SARA

tanaka59 a écrit :Bonsoir,

https://www.lepharedunkerquois.fr/11450 ... -dunkerque

Sondage : l’autoroute A16 doit-elle passer à trois voies entre Calais et Dunkerque ?

Travaux, circulation dense de poids lourds entre Calais et Dunkerque… Le débat est ouvert pour savoir si l’élargissement de l’A16 serait pertinent.

L’autoroute A16, qui longe le littoral de la Manche, est aussi appelée l’Européenne. Ses premiers tronçons ont été mis en service en 1993, entre Boulogne et Dunkerque. Cet axe autoroutier, long de 312 kilomètres, a métamorphosé la Côte d’Opale, mais a aussi rapidement montré ses limites. Avec 2x2 voies, la circulation y est souvent bien trop dense, notamment dans le Dunkerquois.
La parole est à vous

Si la décision d’ajouter une troisième voie à l’A16 appartient à l’État, les élus locaux peuvent enclencher le débat.

Patrice Vergriete, maire de Dunkerque, président de la Communauté urbaine de Dunkerque, mais aussi président du Pôle métropolitain de la Côte d’Opale (PMCO), qui couvre un territoire de plus de 700 000 habitants sur le littoral de la Côte d’Opale (Audomarois, Boulonnais, Calaisis, Dunkerquois, Montreuillois), a décidé de ressortir ce sujet.

https://www.lepharedunkerquois.fr/11355 ... e-ouvre-le

Élargissement de l’A16 à trois voies : le Pôle Métropolitain Côte d’Opale ouvre le débat

Si la décision d’ajouter une troisième voie à l’A16 appartient à l’État, les élus locaux peuvent enclencher le débat. C’est ce que vient de faire le Pôle Métropolitain Côte d’Opale (PMCO), comme l’explique son président Patrice Vergriete.

Dans ce cas il serait judicieux de revoir totalement la jonction A16-A25 (D625)

Bonsoir,

Pour l'élargissement de l'A16 , je me souviens d'une tribune qui parlait d'un plan d'évacuation en lien avec la centrale nucléaire de Gravelines. En cas de situation d'urgence l'autoroute est "censée" être à 2x3/4 voies pour permettre une fluidité en cas d’évacuation de la zone.

Je ne sais pas si cette vieillerie a un impact : https://www.lavoixdunord.fr/478322/arti ... -et-calais ?

S'il faut justifier un aménagement de pur bon sens pour des déplacements du quotidien par un risque extrême, ça en dit long...

G.E. a écrit :S'il faut justifier un aménagement de pur bon sens pour des déplacements du quotidien par un risque extrême, ça en dit long...

De plus, le projet évoqué par Tanaka ne s'inscrit que dans un seul sens, celui de l'échappée bien évidemment. Encore un projet au rabais.

GPS Nico a écrit :
G.E. a écrit :S'il faut justifier un aménagement de pur bon sens pour des déplacements du quotidien par un risque extrême, ça en dit long...
De plus, le projet évoqué par Tanaka ne s'inscrit que dans un seul sens, celui de l'échappée bien évidemment. Encore un projet au rabais.

En cas d'évacuation, il est possible d'utiliser les 2 chaussées dans le même sens

Bonsoir,

Plus de projet d'élargissement de l'A16 à 2x3 dans les Hauts de France, le projet tombe à l'eau.

https://www.lavoixdunord.fr/1523868/art ... r-du-temps

Calais-Dunkerque à trois voies sur l’A16 : « ce n’est plus dans l’air du temps »

François Lavallée, président de la CCI Littoral Hauts-de-France, évoque le projet de RER Littoral. Selon lui, un changement de culture doit s’opérer pour délaisser la voiture au profit des transports collectifs.

Le délire vert a encore frappé sur l A16 !

Par contre, les raffineries du secteur, ca, ca les interpelle moins.
Dommage, mais finalement, ca arrange bien un Etat qui n'aurait pas un radis pour financer l'élargissement
Pauvre France

Bugsss a écrit : ↑lun. 18 nov. 2024 08:49 Par contre, les raffineries du secteur, ca, ca les interpelle moins.
Dommage, mais finalement, ca arrange bien un Etat qui n'aurait pas un radis pour financer l'élargissement
Pauvre France

Il y a quand même une chose que je ne comprends pas.
L'Espagne a bénéficié largement de fonds UE pour développer son réseau de voies rapides.
L'A16 est un axe européen et logiquement l'Etat pourrait faire appel à une contribution européenne pour son amélioration.
Alors frilosité de nos dirigeants ? Manque de lobbies et de courage vis à vis de Bruxelles ? On est vraiment les dindons de l'UE !!

Je ne savais même pas que ce projet d'élargissement était encore envisagé.

Petite nouveauté à la jonction des A16, A26 et A216 à Calais, le jalonnement autoroutier assumé vers cette dernière autoroute ! Pas courant pour les autoroutes de si faible longueur souvent considérées à tort comme de longues bretelles autoroutières sans numérotation sur le terrain.

Les autres ensembles adjacents n'avaient pas encore été remplacés lors du passage de la Google Car. On peut supposer que ce fut enfin l'occasion de jalonner Paris par l'A16 car jusqu'à présent, il y avait beaucoup de bricolage et d'hésitations (il semblerait que l'itinéraire par A26-A1 soit meilleur).
Seuls les ensembles les plus récents (au gré de ponctuels remplacements) jalonnaient Paris ainsi.

Ce panneau neuf A216 vient remplacer une mention complètement obsolète et étrangement oubliée (sortie 18) qui correspondant à l'ancienne numérotation des sorties sur l'A16 gratuite. Notre wiki favori en parle dans l'article dédié, en section présentation.

Au fait, pour l'histoire, pour quelle raison cette double numérotation a existé ?

Par contre, ici, ca n'est pas mis à jour en A216
https://maps.app.goo.gl/33Jm8q5F16ZV4cdD9

On a les mêmes sujets curieux dans le sud
- il y a quelques années, la sortie depuis l'A50 vers la zone des Paluds a bien été renommée en A502 (pour une autoroute qui fait 1.5 kms)
- à contrario, la bretelle d'Auriol a progressivement été sabrée en simple sortie en panneau sur fond blanc (sortie locale), sans vraie bifurcation alors que l'A520 "administrative", est bien une 2x2 voies sur 3 kms
- autre exotisme: l'A516 qui a été déclassée. Depuis le dernier carrefour plan à Aix, on a des panneaux directionnels A516 qui restent

Je serai pour une vraie réforme, et ne pas avoir peur d'appeler une autoroute, "une autoroute".
A mon sens, il faudrait que tout ce qui est entre des panneaux C207, soit à fond bleu. Ca serait tellement plus cohérent

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