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Maastricht
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Des nouvelles de l'A10, où la journée d'hier a été quelque peu difficile... 190000 véhicules ont été comptabilisés au sud de l'échangeur de Tours-Centre (145000 dans le sens nord-sud et 45000 dans le sens sud-nord), avec une circulation très difficile entre les échangeurs 20 et 23, particulièrement entre 9h et 11h où on roulait au pas. Plusieurs kilomètres de bouchons ont aussi été enregistrés aux BPV de Monnaie et de Sorigny.
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david n90
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Ced
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j'ai passé le WE en Espagne à Barcelone et dans les environs :
samedi grosses journées de départ en vacances, arrivée des toursites "nordiques" et de simpla traffic ville-plage d'un WE de juillet....
Et ben j'ai vu un truc hallucinant : la transformation d'une 2x1 voie en 2+1 voie !!!
Prenez une belle 2x1 voie assez large avec BAU goudronnés d'1m50 de large (donc largeur de chaussée assez importante).
prenez des cones, quelque panneaux indiquand les sens circulation (deux voies dans un sens, 1 voie dans l'autre...)
Prenez les cones, placez-les au 2/3 de la chaussé totale (donc plus de bAU), placez les panneaux de sens de circulation régulièrement... et regardez le resultat !!!!
je sais pas si c'est courant ou pas mais c'était pas probant du tout....
Largeur de voie très réduite, matérialisation du coté 2 voies inexsitant, d'ou placement des véhicules hasardeux (certain au mileu, certains bien à droite, etc....)
Sans compter les cones de plus en plus absent pour cause de shootage par les voitures !!!
D'ailleur on a commencé à voir la DDE espagnole les enlever....
Marrant !!!
Sinon belles routes, en bonne état. La conduite se rapproche de celle de la France, on est pas dépaysé... Il y a meme des radars auto à foison !!!
samedi grosses journées de départ en vacances, arrivée des toursites "nordiques" et de simpla traffic ville-plage d'un WE de juillet....
Et ben j'ai vu un truc hallucinant : la transformation d'une 2x1 voie en 2+1 voie !!!
Prenez une belle 2x1 voie assez large avec BAU goudronnés d'1m50 de large (donc largeur de chaussée assez importante).
prenez des cones, quelque panneaux indiquand les sens circulation (deux voies dans un sens, 1 voie dans l'autre...)
Prenez les cones, placez-les au 2/3 de la chaussé totale (donc plus de bAU), placez les panneaux de sens de circulation régulièrement... et regardez le resultat !!!!
je sais pas si c'est courant ou pas mais c'était pas probant du tout....
Largeur de voie très réduite, matérialisation du coté 2 voies inexsitant, d'ou placement des véhicules hasardeux (certain au mileu, certains bien à droite, etc....)
Sans compter les cones de plus en plus absent pour cause de shootage par les voitures !!!
D'ailleur on a commencé à voir la DDE espagnole les enlever....
Marrant !!!
Sinon belles routes, en bonne état. La conduite se rapproche de celle de la France, on est pas dépaysé... Il y a meme des radars auto à foison !!!
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C'est clair que les routes sont excellentes. Pas de RP parasites et tous les territoires, y compris montagneux, sont desservis par des VE.Ced a écrit :Sinon belles routes, en bonne état. La conduite se rapproche de celle de la France, on est pas dépaysé... Il y a meme des radars auto à foison !!!
Pour les radars auto, il faut avoir l'oeil car de tous petits panneaux les annoncent. Même les radars se font discrets avec de petites boîtes. De toutes façons, tant qu'il n'y a pas de convention entre la France et l'Espagne, ils ne nous concernent pas.
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Ced
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oui beaucoup d'échangeurs dénivellés sur de "simples" nationales.... Prévues à 2x2 voies à terme vu la largeur des ponts !
A noter à Barcelone une circulation bien régulée, des autoroutes pas trop envahissantes (sauf une pénétrante à l'est pas terrible, et encore ça venait d'être refait et c'est quand même en tranchée....), et des transport en commun très efficaces : métro au maillage dense, bien cadencé, climatisé - trop même, lignes de tramway toute neuves, avec du matériel connu d'ailleurs : Alsthom, sans doute des Citadis au design très agréable par ailleurs.
Une belle verrue quand même : un espèce de mutant d'échangeur, de place et de rond point à l'entrée est (fin de la pénétrante).
Par contre très pratique : on sort, parking (P+R) direct avec accès au métro et au tram tout neuf avec ticket à 6 euros comprenant parking à la journée + transport en commun à volonté (sauf les ferrocarils, les TER catalans qui tiennent une ou deux lignes de métro un peu a part). Le tout ouvert jusqu'à 2h30 du mat' !! Génial.
A noter que beaucoup de matériels sont récents (métro) voir neufs (tram)... Et qu'a priori ils ont moins d'inertie que nous pour lancer des projets : il y a déjà 4 lignes de tram, je suis près à parier deux choses : d'une elles ont toutes moins de 6 ans.... De deux vu les projets que j'ai aperçu d'ici 5/6 ans ils vont réussir à doubler leurs kilomètres de ligne !
Sachant que l'agglo barcelonaise compte 3 millions d'habitants je ne comprends pas comment à Paris (IDF) on n'arrive pas à développer le réseau plus vite, sans même parler de construire des lignes de métros en banlieues.... Me dites pas que l'Europe finance, la Catalogne est une région aussi riche que Rhône Alpes maintenant !!
A noter à Barcelone une circulation bien régulée, des autoroutes pas trop envahissantes (sauf une pénétrante à l'est pas terrible, et encore ça venait d'être refait et c'est quand même en tranchée....), et des transport en commun très efficaces : métro au maillage dense, bien cadencé, climatisé - trop même, lignes de tramway toute neuves, avec du matériel connu d'ailleurs : Alsthom, sans doute des Citadis au design très agréable par ailleurs.
Une belle verrue quand même : un espèce de mutant d'échangeur, de place et de rond point à l'entrée est (fin de la pénétrante).
Par contre très pratique : on sort, parking (P+R) direct avec accès au métro et au tram tout neuf avec ticket à 6 euros comprenant parking à la journée + transport en commun à volonté (sauf les ferrocarils, les TER catalans qui tiennent une ou deux lignes de métro un peu a part). Le tout ouvert jusqu'à 2h30 du mat' !! Génial.
A noter que beaucoup de matériels sont récents (métro) voir neufs (tram)... Et qu'a priori ils ont moins d'inertie que nous pour lancer des projets : il y a déjà 4 lignes de tram, je suis près à parier deux choses : d'une elles ont toutes moins de 6 ans.... De deux vu les projets que j'ai aperçu d'ici 5/6 ans ils vont réussir à doubler leurs kilomètres de ligne !
Sachant que l'agglo barcelonaise compte 3 millions d'habitants je ne comprends pas comment à Paris (IDF) on n'arrive pas à développer le réseau plus vite, sans même parler de construire des lignes de métros en banlieues.... Me dites pas que l'Europe finance, la Catalogne est une région aussi riche que Rhône Alpes maintenant !!
- G.E.
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Il s'agit de la fameuse place des Glories. C'est aussi un centre commercial,...Ced a écrit :Une belle verrue quand même : un espèce de mutant d'échangeur, de place et de rond point à l'entrée est (fin de la pénétrante).
Ced a écrit :Par contre très pratique : on sort, parking (P+R) direct avec accès au métro et au tram tout neuf avec ticket à 6 euros comprenant parking à la journée + transport en commun à volonté (sauf les ferrocarils, les TER catalans qui tiennent une ou deux lignes de métro un peu a part). Le tout ouvert jusqu'à 2h30 du mat' !! Génial.
Un vrai régal, Barcelone, pour se déplacer ! J'y vais à la fin de l'été également.
- Fantomas
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[ TV ] Les autoroutes allemandes
En ce moment, sur France 5 (TNT), le magazine Superstructures a pour sujet "Les Autoroutes Allemandes".
à priori, c'est une redif (le reportage date de 2003)
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- eomer
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D'après http://www.france5.fr
le 06/08/2006 à 15h31
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LE PORTE-AVIONS USS RONALD REAGAN
le 08/08/2006 à 16h09
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LE TUNNEL DE BOSTON
le 09/08/2006 à 20h44
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KANSAI, L'ILE - AEROPORT
Le Tunnel de Boston, c'est le Big Dig, le fameux tunnel remplaçant "the elevated Fitzegerald Expressway" de l'I-93, qui passe maintennat sous terre...
Mais il y a eu récemment de gros pbs avec ce tunnel: des dalles en béton du toit sont tombées, tuant 2 personnes dans leur véhicule il y a 15 jours.... Du coup, fermeture du tunnel concerné pour enquête.... apparemment le béton utilisé serait de mauvaise qualité... et il y aura peut être besoin de refaire le toit du tunnel...
le 06/08/2006 à 15h31
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KANSAI, L'ILE - AEROPORT
Le Tunnel de Boston, c'est le Big Dig, le fameux tunnel remplaçant "the elevated Fitzegerald Expressway" de l'I-93, qui passe maintennat sous terre...
Mais il y a eu récemment de gros pbs avec ce tunnel: des dalles en béton du toit sont tombées, tuant 2 personnes dans leur véhicule il y a 15 jours.... Du coup, fermeture du tunnel concerné pour enquête.... apparemment le béton utilisé serait de mauvaise qualité... et il y aura peut être besoin de refaire le toit du tunnel...
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voui, c'est multidiffusé et sur la 5 hertzienne il y a au moins 2 passages. faut surveiller sur ton site favori.. (par ex :http://www.guidetele.com/) car sur le site de la 5 faut vraiment fouiller partout pour trouver les horaires des rediffusions
- G.E.
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voui ce sont les memes..Maastricht a écrit :Tiens j'avais vu il y a quelques jours un reportage sur le Big Dig de Boston sur la chaîne National Geographic, je sais pas si c'est le même que celui de France 5 ... Assez bonne émission j'ai trouvé
ils sont passés sur Planète, encyclopedia, geographic channel et meme certains sur TV5 Europe ou France3
