Forum SARA

Merci pour les photos

Pour ceux qui veulent voir la déviation de Nuaillé :
https://panoramax.openstreetmap.fr/#foc ... 57/0.04/30

Et j'ai repéré quelques travaux pour la déviation de Concourson :
https://panoramax.openstreetmap.fr/#foc ... 00/0.00/30

J'ai testé un aller-retour Cholet - Vihiers, la déviation de Nuaillé fait perdre du temps, sauf si on prend le feu de Nuaillé aux heures de pointe. Donc, aucun intérêt, même si les panneaux indiquant Cholet et Saumur en vert font prendre la déviation, tout le monde a désormais un GPS qui les fera passer dans Nuaillé. Argent jeté par les fenêtres, qui aurait pu être dépensé pour autre chose. A moins que la déviation de Nuaillé ne soit un jour à 2*2, limitée à 110, et ce de l'échangeur de Cholet-Nord à Vezins, sans se taper le nouveau RP sur la D160

Les GPS ne font pas forcément passés par le centre-ville. Je viens d'essayer avec plusieurs applications et c'est variable.

Si au moins, ça peut éliminer les camions de la traversée, c'est toujours ça de pris pour les locaux !

Après, vu le tronc commun Cholet - Vihiers / Cholet - Chemillé qu'il y a désormais, il faudrait au moins doubler ce tronçon qui est déjà dénivelé ! Je pense que face à une rapide saturation, le département va vite l'envisager... enfin j'espère.

Bonjour,

Je suis utilisateur occasionnel de ce tronçon pour des trajets Bourgueil-Les Sables ou Longeville-sur-Mer en période ensoleillée (mai à octobre). Je parcours ce tronçon en 1h environ et il y aurait pas mal d’optimisation possible pour y réduire le temps de parcours. Le plus incompréhensible reste les ronds points en fin de 2x2 voies pour repartir immédiatement sur une autre 2x2 voies (Vezins-Coron). La déviation de Nuaillé est totalement inutile à ce jour et une 2x2 voies aurait été beaucoup plus pertinente compte tenu du trafic sur la portion commune de la D160. La mise à 2x2 voies de la déviation de Doué serait également un bon axe d’amélioration.
Enfin je suis passé la semaine dernière sur la section en travaux Les Ulmes et là au moins le rond-point disparaîtra !

Il ne disparaît pas, il est intégré à l'échangeur.

lucienmathurin a écrit :Il ne disparaît pas, il est intégré à l'échangeur.

Un aménagement ancien donc bien pensé, pas comme à Nuaillé où les nouveaux giratoires barrent l'axe principal sans possibilité de les intégrer à un futur échangeur.

L'ancienne RD960 entre Cholet et Nuaillé a été requalifiée en 2x1 voies à 70 km/h et piste cyclable bidirectionnelle. Cet aménagement devrait inviter les usagers à privilégier la déviation. Le choix des ilots de séparations non continus pour "sécuriser" la piste cyclable est discutable car rien n'empêche les voitures de stationner et de rouler dessus...

https://www.facebook.com/watch/?v=3689926717962344

Cela aurait pu être pire : dans le département voisin des cancres (Loire-Atlantique), ils gaspillent leurs maigres crédits dans du chaussidou et des giratoires inutiles.

G.E. a écrit :Cela aurait pu être pire : dans le département voisin des cancres (Loire-Atlantique), ils gaspillent leurs maigres crédits dans du chaussidou et des giratoires inutiles.

La chaucidou est ce qu'on fait de pire en terme d'aménagement routiers qui réussit l'exploit de mécontenter à la fois les automobilistes et les cyclistes. C'est sécurisant pour personne. Ceux qui dépassent les vélos sans respecter la distance de sécurité de 1m ou 1,5m sur une chaussée classique ne le font pas non plus sur une chaucidou. Il n'y a aucune plus-value en terme de sécurité.

G.E. a écrit :Cela aurait pu être pire : dans le département voisin des cancres (Loire-Atlantique), ils gaspillent leurs maigres crédits dans du chaussidou et des giratoires inutiles.

La gauche quoi ^^

Heureusement que la droite était majoritaire au CD44 à l'époque de la construction du périphérique sud et ouest (1985-1993).

KevSara a écrit :

G.E. a écrit :Cela aurait pu être pire : dans le département voisin des cancres (Loire-Atlantique), ils gaspillent leurs maigres crédits dans du chaussidou et des giratoires inutiles.

La gauche quoi ^^

Heureusement que la droite était majoritaire au CD44 à l'époque de la construction du périphérique sud et ouest (1985-1993).

Ce n'est pas une question de parti mais de majorité : si celle de Philippe Grosvallet (de gauche) était restée on aurait Nantes Pornic entièrement à 2x2 voies (ou du moins en grande majorité).

Pour en revenir à cette transformation effectivement ça aurait pu être pire, l'axe restera roulant de manière tout à fait honorable et je continuerai à passer par là pour me rendre chez le copain de Bourgueil (faut que je pense à prendre des photos des travaux de la 2x2 voies entre Les Ulmes et l'entrée de Saumur d'ailleurs). une remarque quand même : ils auraient pu matérialiser une ligne de dépassement vu la belle ligne droite qu'est cette section.

lucienmathurin a écrit :une remarque quand même : ils auraient pu matérialiser une ligne de dépassement vu la belle ligne droite qu'est cette section.

Surtout pas, cela inciterait à la vitesse, ennemi numéro 1 de nos décideurs (raison pour laquelle la vitesse a été limitée à 70 km/h). Si tu as le malheur de te retrouver derrière un véhicule lent (engin agricole, véhicule sans permis...), prends ton mal en patience.

Pour la piste cyclable bidirectionnelle latérale, l'aménagement n'est pas mauvais à mon sens, à l'exception de cette séparation physique manquante. C'est vraiment fait à l'économie avec ces petits ilots ponctuels. Le moindre écart d'un véhicule peut être fatal...

Une belle ligne droite bien dégagée limitée à 70 ? Je pronostique un non - respect général de cette vitesse (à moins bien sûr qu'ils positionnent le radar mobile à cet endroit régulièrement).

La voie express est terminée du côté des Ulmes : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 2123ed3357

A suivre sur cet axe la déviation de Concourson-sur-Layon d'ici 2 ans et le gros des travaux sera fait.

Le département ne souhaite malheureusement pas terminer tant la mise en 2x2 voies que la suppression des carrefours giratoires superflus sur cet axe.

G.E. a écrit :La voie express est terminée du côté des Ulmes : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 2123ed3357

A suivre sur cet axe la déviation de Concourson-sur-Layon d'ici 2 ans et le gros des travaux sera fait.

Le département ne souhaite malheureusement pas terminer tant la mise en 2x2 voies que la suppression des carrefours giratoires superflus sur cet axe.

il reste aussi la déviation de Trémont aussi a réaliser...

Les travaux de la déviation de Concourson sont en cours tout au moins en ce qui concerne le pont sur le Layon :

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 83fc8af689

J'ai trouvé le tracé sur OpenStreetMap:
https://www.openstreetmap.org/#map=14/47.1681/-0.3583
Apres ça sera une 2x1 voies avec des RP.

JOJO a écrit :Les travaux de la déviation de Concourson sont en cours tout au moins en ce qui concerne le pont sur le Layon

Oui, le CD49 enchaîne sur ce dossier en souffrance depuis longtemps. Comme à Nuaillé, il supprime la 2x2 voies et fait la part belle aux giratoires peu judicieux. La différence est qu'à Concourson la déviation sera attractive car assez directe.

KevSara a écrit :il reste aussi la déviation de Trémont aussi a réaliser...

C'est le dernier projet dans les cartons, mais on n'en entend plus du tout parler depuis longtemps, alors il semble compromis.

G.E. a écrit : ↑lun. 22 juil. 2024 14:03

KevSara a écrit :il reste aussi la déviation de Trémont aussi a réaliser...

C'est le dernier projet dans les cartons, mais on n'en entend plus du tout parler depuis longtemps, alors il semble compromis.

Au vu des enjeux financiers et ZAN, ce projet a été abandonné par le CD 49 courant 2023