[ Irlande ] Routes & autoroutes

[guy21]

Ca me rappelle etrangement la construction de la "sous fluviale" d'A86 sous la Marne limite Nogent Joinville il y a plus de 25 ans, comme quoi la technique évolue peu

Avec en plus, des tronçons en courbe et en denivellée

Technique des mulberries (caissons immergés), utilisée par les alliés en 1944 pour la construction du port artificiel d'Arromanches. La technique évolue peu, en effet...

[ketchupi_67]

Bonjour,
Je me rendrai en Irlande l'été prochain et je voudrais savoir dans quel l'état sera le réseau autoroutier à cette époque. D'après ce que j'ai pu comprendre :
- M4 + M6 finie jusqu'à Galway
- M8 jusqu'à Cork
- M9 jusqu'à Waterford

Mais qu'en est-il de la finalisation de la M7 direction Limerick et de la M18 entre Limerick et Galway ?
Merci pour vos réponses.

[super5]

La bifurcation M7/M8 est ouverte mais une section de la M7 entre Borris-in-Ossory et Nenagh serait encore en travaux d'après Wikipédia (alors que Google Maps et Viamichelin l'annoncent comme ouverte).
Ouverture à la fin de cette année ...

La M6 est achevée.
Le contournement de Galway est en projet :
http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/Ga ... 521,en.pdf

Pour la M18, elle est en service depuis le tunnel de Limerick jusqu'à Gort.
Ensuite :

Planned

The Gort to Tuam (M18/M17) route is 58km (36 mi.) long and the BAM Balfour Beatty Consortium will begin construction in January 2011. It is expected that work on the project will be completed by 2014. The project will involve the construction of motorway from Gort to Athenry, extending in the process the total length of the M18 by 27 km (17 mi). It will connect to the M17 Motorway where they cross the Dublin to Galway M6 motorway, which opened in December 2009. This has also been included in the second tranche of motorway redesignations and will open as motorway.[4][5]

Attention quand même car l'Irlande vient de s'imposer une sévère cure d'austérité ...

[G.E.]

Le dernier tronçon de la voie rapide entre Dublin et Belfast a été inauguré jeudi dernier (le 29 juillet) : il s'agit de la déviation de Newry sur la route A1, en Irlande du Nord : elle a été construite avec des caractéristiques autoroutières (BAU, échangeurs dénivellés) ; en anglais la route est qualifiée de high quality dual carriageway (HQDC).
De Belfast à Dublin, on a donc désormais :
l'autoroute M1 entre Belfast et Lisburn (environ 15 km), construite dans les années 1960.
de Lisburn au nord de Newry (environ 50 km), de la 4 voies (route A1) avec une majorité d'échangeurs dénivellés
de Newry à la frontière irlandaise : la nouvelle voie rapide, aux caractéristiques autoroutières.
de la frontière à Dublin : une voie rapide, puis l'autoroute M1 (construite dans les années 2000) jusqu'à Dublin.
Voir ce lien pour quelques belles photographies : http://www.wesleyjohnston.com/roads/a1b ... hogue.html

Pour avoir encore emprunté hier ce trajet dans son entier. Il se fait en 2 bonnes heures si la circulation le permet.
- La M1 de l'Irlande du Nord est dans un état de dégradation avancée et elle sature vite. A noter que le cœur du réseau autoroutier se trouve dans Belfast même avec des échanges à niveau entre M1 et M2 !
- La A1 de l'Irlande du Nord est une route à 2x2 voies. Juste au Sud de la M1, les giratoires s’enchainent avec les même problèmes qu'en France. Il est incroyable que l'axe stratégique Belfast - Dublin soit si mal aménagé ! Certes, les intersections les plus importantes ont été dénivelées mais il reste des giratoires géants et de nombreux tourne-à-droite très dangereux compte-tenu du niveau de trafic. Apparemment, rien n'est prévu pour transformer cette route hors-d'âge en autoroute.
- Du côté de la République d'Irlande, la N1 assure un court raccord, suivie de la M1 partiellement à péage. La différence est très nette par rapport au réseau précédent avec une chaussée large, bien entretenue et sans aucun carrefour à niveau. Il existe un tunnel bien pratique de pénétration dans le nouveau quartier des docks de Dublin.

En quelques années, la République d'Irlande s'est dotée d'un superbe réseau autoroutier grâce à des PPP. Par exemple, il faut seulement 2 heures pour relier Dublin à Galway, de rocade à rocade. La crise a freiné les ardeurs de construction mais d'après ce que j'ai compris, un second grand contournement de Dublin serait en projet et aussi un grand corridor Ouest. Le réseau secondaire (routes nationales et régionales) reste cependant problématique avec des chaussées étroites et mal calibrées.

Du côté de l'Irlande du Nord, les projets autoroutiers sont au point mort. A la place, ont été aménagées des routes à 2x2 voies comportant des giratoires bloquants et de nombreux carrefours à niveau surréalistes sur des axes très fréquentés (on peut penser à l'A1, au duo M2-A26, à l'A2...). Il y aura sans doute de très lourds travaux de mise aux normes à réaliser pour que le trafic gagne en fluidité et en sécurité.

[garedefrejus]

Les projets autoroutiers en Irlande du Nord ont été pour la plupart annulés dans les années 1970. Quelques bretelles (M3, M5) de faible longueur ont néanmoins été construites dans les années 1980-1990.

Sur la route A1, des travaux complémentaires de dénivellation des giratoires subsistants sont prévus, ainsi que la construction d'une nouvelle bretelle de raccordement avec la M1 motorway au sud de Belfast. Néanmoins, avec la crise, ces projets ont été retardés. De plus, il est prévu la construction d'un échangeur dénivelé entre les M1 et M2 (A12) d'ici la fin de la décennie.

Il y a cependant des nouvelles 4 voies qui se sont construites ces dernières années, avec des caractéristiques tout à fait honorables, dont le prolongement de la M1 vers l'Ouest par la route A4, la rocade de Belfast (A12), et la déviation de Newry (A1). Un doublement de la A5, qui va de Derry à la frontière irlandaise et dessert l'ouest de l'Irlande du Nord, va commencer dans les prochains mois. Le projet d'origine prévoyait un doublement complet de l'axe, mais avec la crise, il a été décidé de phaser la réalisation de ce projet.

[G.E.]

Les projets autoroutiers en Irlande du Nord ont été pour la plupart annulés dans les années 1970. Quelques bretelles (M3, M5) de faible longueur ont néanmoins été construites dans les années 1980-1990.

La situation politique a énormément joué dans le développement de l'Irlande du Nord. Malgré les aménagement récents, le réseau a un gros train de retard : il y a seulement un embryon de voies rapides autour de Belfast... Il manque des connexions entre le Royaume et la République, un grand contournement de Belfast... Cela se fera un jour probablement.

Sur la route A1, des travaux complémentaires de dénivellation des giratoires subsistants sont prévus, ainsi que la construction d'une nouvelle bretelle de raccordement avec la M1 motorway au sud de Belfast. Néanmoins, avec la crise, ces projets ont été retardés. De plus, il est prévu la construction d'un échangeur dénivelé entre les M1 et M2 (A12) d'ici la fin de la décennie.

C'est une bonne nouvelle. Il y aura au moins à terme une voie rapide entre Belfast et Dublin.

Un doublement de la A5, qui va de Derry à la frontière irlandaise et dessert l'ouest de l'Irlande du Nord, va commencer dans les prochains mois. Le projet d'origine prévoyait un doublement complet de l'axe, mais avec la crise, il a été décidé de phaser la réalisation de ce projet.

Derry est la seule grande ville à n'être pas reliée correctement ni à Belfast ni à Dublin. La M22 sera sans doute un jour prolongée pour atteindre Derry. De même, il est possible que le duo N33-N2 soit porté en voie rapide côté République.

[G.E.]

Les schémas pour l'Irlande du Nord :
- Passé : http://www.drdni.gov.uk/index/roadimpro ... chemes.htm
- Présent : http://www.drdni.gov.uk/index/roadimpro ... chemes.htm
- Futur : http://www.drdni.gov.uk/index/roadimpro ... chemes.htm

Le schéma par comté pour la République d'Irlande :
- Carte : http://www.nra.ie/mapping/index.jsp

[Jean]

Le réseau autoroutier en Irlande est très centralisé. Tout gravite autour de Dublin.

Y a-t-il des projets pour relier, par ex. Galway à Cork ou une transversale par le centre ?

Si oui, pour quand sont elles prévues ?

[super5]

L'itinéraire Galway-Limerick est en partie autoroutier.
Au-delà, le projet M20 est suspendu :
http://en.wikipedia.org/wiki/N20_road_% ... 0_motorway

[Hanternoz]

Redémarrage du projet M20 au grand dam de ceux dont la propriété va être impactée. C'est pourquoi je pense que la date de mise en service (2030) me paraît bien optimiste.
Je ne sais pas s'il y aura un péage partiel comme sur la M18.

A ce propos contrairement à ce qu'affirment des guides on peut payer le péage avec une Visa. Le péage est assez particulier : il y a un employé qui tend la main pour prendre vos 2 euros ou approcher le terminal à carte où on paie sans contact. Pratique et rapide.