Répertoire des aberrations routières

Message par **G.E.** » sam. 04 févr. 2006 12:37

Il est censé desservir une toute petite zone industrielle à l'Ouest de Troyes...

C'est une opération inscrite au CPER :

"Echangeur de Savipol" (sic) !

Jérémy · Message par **Jérémy** » sam. 04 févr. 2006 13:15

Ouais mais ils auraient pu faire des échangeurs au lui de 3 ou 4 RP

Ils en ont les moyens

Didier · Message par **Didier** » sam. 04 févr. 2006 14:17

Abbérations dans le Rhône:

D302: une VE comportant deux ronds-points, avec panneaux de fin et de début de VE de part et d'autre. Impossible d'atteindre les 110km/h tant ils sont rapprochés.
La partie suivante (déviations de Pusignan et Janneyrias) se fera aussi avec des RP.

Itinéraire vert Lyon-Roanne compliqué: il faut sortir de l'A6 à l'échangeur 33, emprunter 1km de N6, emprunter la N489 sur 3km, puis rejoindre la N7. L'orientation correcte de l'échangeur de la Tour-de-Salvagny permettrait d'atténuer cette difficultée.

Echangeur A46/A42: nombreux cisaillements dangereux. En venant de la N346 et pour continuer sur l'A46, il faut se placer complètement à gauche, cisailler le courant de l'A42 (Lyon->Genève), et donc traverser deux voies chargées sur quelques centaines de mètres.

A46, St-Priest: l'autoroute traverse une colline en remblai ! Au milieu de la côte se trouve la bretelle d'entrée de l'échangeur 12. Pas de voie de véhicules lents, on reste en 2x2 voies. Les camions se placent à gauche pour laisser entrer ceux qui rentrent et roulent à 30. Résultat: bouchons quotidiens depuis Marennes !

Dans la Loire:

A72 à St-Etienne la Terrasse: une courbe limitée à 70 avec un radar automatique à cet endroit.

N88 à St-Etienne: des bretelles d'entrée sans voie d'accélération très dangereuses sur cet axe chargé à 2x2 voies. Les usagers entrants doivent s'arrêter complètement !
Certaines sorties sont à angle droit et limitées à 30 ! Mieux vaut avoir de bons freins.

Est-il utile de revenir sur l'A47, dangereuse et inadaptée ?

Isère:

23 ronds-points sur les 30km de N6 entre Lyon et Bourgoin !

D119 (axe de Bièvre): une belle route à échangeurs prévue pour passer à 2x2 voies... et un rond-point à une intersection peu importante à Brézins.

N407 (Vienne): présence de feux tricolores sur une "route pour automobiles", peu avant l'A7, pour l'accès à un centre commercial.

Jérémy · Message par **Jérémy** » sam. 04 févr. 2006 14:53

Pour la Meurthe et Moselle:
lorsque l'on vient d'Epinal et que l'on est sur l'A330 et que l'on veut aller sur l'A33 en direction de Paris il faut prendre une sortie qui ne fait pas plus de 100m avec deux virages a 30 pour se retrouver sur l'A33

et là il faut tout de suite se mettre sur l'autoroute car sinon 100m plus loin on repart sur l'A330 direction Epinal

Voyez plutôt avec cette carte on voit bien les cercles des sorties et entrées

Guillaume · Message par **Guillaume** » sam. 04 févr. 2006 15:11

Upsilon a écrit :Une anomalie de la N154 pourtant récente qui fait mal aux yeux : il faut "sortir" de la rocade d'Evreux pour continuer sur l'axe... (et le comble, c'est que l'échangeur est mal orienté !)

Cet échangeur est en cours de reconfiguration : la déviation d'évreux sera mis en continuité avec la N 13 à 2*2 vers paris et la N 154 sera en continuité

http://www.eure.equipement.gouv.fr/infr ... /index.htm

luchar · Message par **luchar** » sam. 04 févr. 2006 15:37

A Escaudain, sur la rocade minière, un magnifique RP sur la RN421 intégralement (ou presque, en tt cas il n'y a que des échangeurs) dénivellée par ailleurs...

Message par **G.E.** » sam. 04 févr. 2006 15:48

luchar a écrit :A Escaudain, sur la rocade minière, un magnifique RP sur la RN421 intégralement (ou presque, en tt cas il n'y a que des échangeurs) dénivellée par ailleurs...

Cette route étant appelée à devenir sous peu une autoroute, je ne mets pas cette aberration.

Merci à tous ceux qui ont contribué pour Rhône-Alpes et la Lorraine, je rentrerai vos remarques ce soir !

Message par **Upsilon** » sam. 04 févr. 2006 19:51

Pour l'instant, je laisse les autres RP car je ne suis pas sûr qu'ils sautent eux aussi.

Oui mais ceux de Couthenans ne sont pas situés sur un route destinée à devenir une VE donc ça ne compte pas selon moi ?

http://www.nouvelle-rn19.net/operation/ ... ub=3&id=59

Sinon tu ne mets pas la N205 dans la liste ? Une voie de dépassement dans des virages limités à 30 km/h, voilà pourtant une belle abérration !

http://autorout.ifrance.com/n205/Aller/HPIM2655.JPG

http://autorout.ifrance.com/n205/Aller/HPIM2656.JPG

Message par **G.E.** » sam. 04 févr. 2006 20:02

Je suis en train de faire la mise à jour et je l'inclus immédiatement !

rolex · Message par **rolex** » sam. 04 févr. 2006 20:18

Enfin pour la N205 les 30km/h ne concerne que les camions.
Mais 500m avant la photo dans le virage à 180° les camions sont limités à 20 ou 25 km/h

Message par **G.E.** » sam. 04 févr. 2006 20:44

C'est fait, j'ai complété 69, 72, 73 et 74.

Je m'occuperai demain du 38 et du 42.

Il y a tellement à dire !!!

luchar · Message par **luchar** » sam. 04 févr. 2006 21:12

Upsilon a écrit : http://www.nouvelle-rn19.net/operation/ ... ub=3&id=59

C'est quoi, un giratoire dénivellé? Un truc avec un RP sur la VE et un RP sur la route passant sous la VE, et un lien reliant les deux?

Message par **Upsilon** » sam. 04 févr. 2006 21:50

G.E. a écrit :Je suis en train de faire la mise à jour et je l'inclus immédiatement !

Désolé d'avoir insisté j'ai crus que tu l'avais oubliée

luchar a écrit :
Upsilon a écrit : http://www.nouvelle-rn19.net/operation/ ... ub=3&id=59
C'est quoi, un giratoire dénivellé? Un truc avec un RP sur la VE et un RP sur la route passant sous la VE, et un lien reliant les deux?

Un rond-point dénivelé c'est un truc comme, au hasard, l'éch 40 de l'A84.

SaTaC · Message par **SaTaC** » dim. 05 févr. 2006 09:18

GE a écrit :Axe Troyes-Nogent sur Seine (N19) : un axe ni fait ni à faire avec quelques bons passages comme à Nogent et quelques mauvais comme à Romilly. L'Etat n'a jamais voulu aménager cette route en VE qui a été départementalisée et le premier RP est annoncé pour cette année à la Malmaison,... fatalement ! Dommage...

Précisions :

En ce qui concerne Romilly, une déviation de la ville est ressorti des cartons poussiéreux à cause de la nouvelle zone commerciale de la belle Idée ( l'Est). La rocade passerait par le Sud.

Les ronds points de la RN19 :
La Belle Etoile (RD373)

réalisé
Le Petit Saint Georges (D14)

En travaux
Payns (D165)

Réalisé
Saint Lyé (D15)

Un rond point était prévu mais ils ont construit un échangeur (ouf!)
Barberey

A la fin d'une 2x2 voies et juste derrière un échangeur, en direction de Provins : un rond point en projet pour desservir l'arrière d'une future zone artisanale

Message par **G.E.** » dim. 05 févr. 2006 13:28

Pour Romilly, on peut s'attendre à une vulgaire déviation avec RP... La déviation de Provins est dénivelée je crois, alors pourquoi rajouter un RP pour desservir une modeste ZI ?

Je modifierai l'item pour tenir compte des nouveaux RP...

Message par **G.E.** » dim. 05 févr. 2006 19:17

Grâce à vos indications, j'ai rajouté l'Isère (38), le Loir-et-Cher (41) et la Loire (42). Merci !

Didier · Message par **Didier** » dim. 05 févr. 2006 20:01

Déviation de Voiron (N75) : malgré les nombreux RP qui la parsèment, la déviation de Voiron n'est toujours pas terminée faute d'un maillon d'un tout petit kilomètre entre l'échangeur de l'A48 et la D592. Si vous ne voulez pas acquitter le péage de l'autoroute, vous passerez dans un bourg aux pentes prononcées.

Et encore, il a fallu attendre qu'un camion vienne s'encastrer dans un magazin en bas de la descente (mai 2000) pour finir le dernier petit bout de 1km, entre la D520 et le raccordement sur la N75.
Par contre, Voiron avec ses quelques 20 000 habitants, n'est pas vraiment un bourg.

Message par **G.E.** » jeu. 09 févr. 2006 20:53

J'ai rentré ce soir la série pyrénéenne des 64 et 65.

lopga · Message par **lopga** » jeu. 09 févr. 2006 21:59

Z'avez pas encore fait la N23 à Angers (49) en fait un bout de VE dans un sal état entre deux bouts de l'A11, passant en plein centre de la ville !! Pas de BAU et une circulation d'enfer, surtout le vendredi soir, sorties des bureaux + les parisiens !!

Bon ok y a l'autoroute qui s econstruit à côté mais ou va encore se taper ça durant 2 ans 1/2

luchar · Message par **luchar** » ven. 10 févr. 2006 09:14

Au fait, que va t il en advenir de cette VE, une fois l'autoroute terminée? Va t elle être détruite et remplacée par un boulevard urbain et une promenade va t elle être aménagée? En tout cas ce serait bien que ça soit fait.