Forum SARA

Elle finirait le bouclage de la Bretagne en quatre voies

Rendre les abords de la RN 12 plus sûrs, à Beaucé : riverains et association Passiflore le réclament
Dix mille véhicules traversent Beaucé chaque jour, sur la RN 12. Des habitants soutenus par l'association Passiflore tirent la sonnette d'alarme…
Publié le 8 Fév 20 à 15:22
Modifié le 8 Fév 20 à 15:30
Une trentaine de « déambulateurs » ce samedi au bord de la RN 12, à Beaucé. (©Chronique républicaine)

Une manifestation de Gilets jaunes dans le centre de Beaucé, près de Fougères, ce samedi 8 février ? Pas vraiment.

Une trentaine de personnes se sont en effet retrouvées à l’école René Guy Cadou, équipées de chasubles lumineuses, mais pour une autre cause : alerter sur la dangerosité de la traversée de l’agglomération par la Route nationale 12 . Un axe emprunté chaque jour par 10 000 véhicules, dont de nombreux poids lourds.

Le rendez-vous était proposé par l’association Passiflore et un collectif d’habitants de Beaucé.
Ils réclament une concertation

La manifestation a pris la forme d’une déambulation à travers la commune, en longeant la RN 12 et en traversant la chaussée (sur les passages protégés, bien sûr !).

« Depuis la mise à l’étude du projet de déviation il y a cinq ou six ans, malgré les demandes de Fleurigné et de Beaucé, rien n’a été entrepris jusqu’au mois d’octobre 2019 pour la sécurisation » relève André Robinard, porte parole de Passiflore.

Les premières conclusions de l’étude de sécurisation seront connues en mars. « Il n’est que temps ! Quelles seront les propositions ? Les communes auront-elles suffisamment leur mot à dire ? Nous sommes sur une route nationale… » s’inquiète l’association.

Même souci pour la consultation des habitants et des commerçants : « ils demandent à être consultés, nous le demandons. Il ne faudrait pas que les aménagemenbts soient à leur tour insupportables ».

Plus globalement, Passiflore rappelle son opposition au développement du trafic routier : « sécuriser la RN 12, oui. Augmenter les trafics routiers, par une déviation à 2 X 2 voies et un doublement de la rocade sud de Fougères, non ! »

Près de Fougères : ils se mobilisent pour que la RN12 soit sécurisée
Un collectif d'associations et d'habitants veut montrer la dangerosité de la route nationale 12 qui traverse la commune. Et réclamer une sécurisation en urgence.
Publié le 5 Fév 20 à 17:32
Au quotidien, 10 000 véhicules traversent Beaucé.
10000 véhicules, poids lourds inclus, traversent, Beaucé, la commune voisine de Fougères. Chaque jour. « Un trafic source de danger d’autant que ces véhicules longent une école où sont accueillis 180 enfants », estiment La Passiflore, Youth for climate et un collectif d’habitants.

Urgence
Ensemble, ils organisent un rassemblement et une déambulation dans le bourg de Beaucé samedi 8 février. Des échanges et un goûter (sans déchets que chacun amène) clôtureront cet après-midi.

Objectifs : attirer l’attention et réclamer la sécurisation de la RN12. « Il est urgent que les pouvoirs publics agissent », insiste André Robinard, de la Passiflore, avant de remonter le temps :
À l’origine, les élus locaux justifiaient le projet de déviation de Beaucé et Fleurigné par une nécessité de sécurité.

Pour Thierry Meunier, beaucéen et membre de la Passiflore,
l’argument de la sécurité a été relégué au second plan. Beaucé et Fleurigné sont finalement les oubliées du projet.

Si, techniquement, les organisateurs de cette mobilisation se disent « pas qualifiés » pour décider des aménagements nécessaires, ils ont quelques idées :
Il faudrait interdire aux poids lourds l’entrée de Beaucé, réaliser des chicanes, des ralentisseurs, améliorer les carrefours, rétrécir la voie pour faire plus de places aux cyclistes et aux piétons.

La direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement de Bretagne (Dreal) planche actuellement sur le sujet avec les élus. Des solutions devraient être préconisées en mars. « On sera vigilant », assure André Robinard.

« Répondre aux besoins de mobilité, mais »
Plus largement, ce collectif pose sur la table le sujet des déplacements :
Bien sûr qu’il faut répondre aux besoins de mobilité des gens. Mais il faut voir à long terme et réduire notre impact sur l’environnement et le climat. Ou alors on se voile la face.

Eux, prônent « une amplification du covoiturage, un développement des transports collectifs gratuits, un vrai réseau de piste cyclables sécurisées pour relier Fougères ».

À leurs yeux, une déviation, en 2X2 voies, depuis la Pilais jusqu’à Cimette (La Chapelle-Janson), n’est donc pas la solution. « D’ailleurs, ce n’est pas parce que Fougères et l’agglomération se sont prononcés favorablement que le dossier est clos. Aucune décision finale n’a été prise. », insiste André Robinard avant de conclure : « Le vrai équipement structurant d’avenir c’est le train ».

G.E. a écrit :Je leur conseille d'aller faire un tour à Médis en Charente-Maritime, un des rares villages à refuser obstinément une déviation (ils ont réussi à ne pas l'avoir) et qui en paye le prix en termes de trafic.

Mise en 2X2 voies de la RN12 entre Paris et Alençon : des études lancées en 2021
Le député de l'Orne Joaquim Pueyo a interpellé le Gouvernement ce mardi 11 février 2020 au sujet de la mise en 2x2 voies de la RN12 de Paris à Alençon.
Publié le 11 Fév 20 à 13:39
Le dossier a été lancé voilà plus de 60 ans...

Ce mardi 11 février 2020, Joaquim Pueyo, député de la 1ère circonscription de l’Orne, a interrogé le Gouvernement lors des Questions orales, sur la mise en 2×2 voies de la Route Nationale 12 (RN12) sur les tronçons restant entre Dreux et Alençon et sur le contournement de la commune de Saint-Denis-sur-Sarthon.

La RN12 assure les connexions entre les bassins de vie, le désenclavement du territoire et l’attractivité économique avec les acteurs issus du bassin parisien.

Joaquim Pueyo a rappelé les mesures de la Loi d’orientation des mobilités adoptée par le Parlement le 19 novembre 2019 précisant qu’un « effort particulier est effectué en faveur de l’aménagement et la sécurisation des routes nationales ».

Il a donc souhaité que le Gouvernement s’engage concrètement pour l’aménagement de l’ensemble de la RN12 en 2×2 voies entre Paris et Alençon.

Voilà la réponse du Gouvernement :
L’axe Dreux-Alençon a bien vocation à être aménagé en 2×2 voies. Le tronçon Nonancourt-Alençon doit être réalisé dans le cadre du plan Etat-Région et de la prochaine contractualisation sur les mobilités. Les tronçons Mortagne au Perche – Tourouve et Saint-Maurice-lès-Charencey – Saint-Anne sont inscrits à l’actuel Contrat de Plan Etat-Région avec un budget de 36 millions d’euros dont 24 millions apportés par l’Etat. Après des concertations fin 2017 des études doivent être lancées en 2021″.

Second point, la commune de Saint-Denis-Sur-Sarthon qui est empruntée par plus de 10 000 véhicules chaque jour dont environ 3 500 poids lourd attend un projet de contournement depuis 1948.

Nouvelle réponse :
En ce qui concerne le contournement de Saint-Denis-sur-Sarthon, des analyses supplémentaires sur les surcouts sont en cours ce qui ne permet pas d’espérer une évolution rapide de la situation ».

Joaquim Pueyo assure qu’il restera engagé sur cette question primordiale :
Il en va de l’équité entre les territoires mais aussi de l’attractivité et de la sécurité. Tout doit être fait pour qu’Alençon soit relié au bassin parisien par une 2×2 voies et que la commune de Saint-Denis-sur-Sarthon soit contournée ».

G.E. a écrit :Cet axe a déjà trop connu d'études, place à l'action !

Mais non, il faut encore perdre du temps...

wonderwallbya a écrit :C'est Leclerc qui va tirer la gueule (et McDo).

Fermeture complète de la bretelle de sortie de Coat-Congar et de la RD712 entre la zone d’activités de Langolvas et le giratoire Jean Michel Caradec (les accès aux activités côté Morlaix seront conservés).
Des déviations seront mises en place par l’échangeur de la Boissière et par la nouvelle bretelle de l’échangeur de Langolvas.

Pour améliorer la sécurité sur l’échangeur de Coat-Congar, la direction interdépartementale des routes (DIR) Ouest supprime le mouvement de la RN12 vers la RD712 et rétablit cette sortie en créant une nouvelle bretelle sur l’échangeur suivant de Langolvas, ainsi qu’un giratoire sur le carrefour du champ de course.

Beaucé. Beaucé est lasse d’attendre sa déviation
Ouest-France Publié le 26/12/2020 à 05h40
Depuis le début des années 2 000, il a été jugé nécessaire d’aménager la RN 12 dans la continuité de l’Autoroute des estuaires pour relier Paris à la Bretagne.
Cet aménagement a également pour objectif d’améliorer la sécurité et la qualité de vie des bourgs traversés par cette RN12.
En 2013, Ernée et Beaucé sont reconnus comme étant prioritaires pour des travaux de déviation. Jusqu’en 2017, les études sont réalisées selon un schéma d’aménagement à 2x 1 voies.
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RN 12 : les élus de Beaucé réclament une déviation le plus vite possible
Le conseil municipal de Beaucé en a marre d'attendre. Il vient de se prononcer pour une déviation à seulement 2 X 1 voie, en espérant faire accélérer les choses.
12 000 véhicules par jour traversent le bourg de Beaucé.
Par Brigitte Beaumert Publié le 3 Jan 21 à 18:00

Alors que des études complémentaires ont été menées pour que le contournement de Beaucé, sur la RN12, se fasse à 2 X 2 voies, le conseil municipal de Beaucé se positionne désormais pour une 2 X 1 voie, dans un premier temps. En 2019, le président de Fougères agglomération Bernard Marboeuf et d’autres élus du pays de Fougères avaient défendu le scénario d’une quatre voies.
Le conseil municipal a demandé lors de sa séance du 10 décembre dernier une réalisation rapide de la déviation. Voici les termes de la délibération :
« Depuis le début des années 2000, il a été jugé nécessaire d’aménager la RN 12 dans la continuité de l’Autoroute des estuaires pour relier Paris à la Bretagne. Cet aménagement a également pour objectif d’améliorer la sécurité et la qualité de vie des bourgs traversés par cette RN12.
En 2013, Ernée et Beaucé sont reconnus comme étant prioritaires pour des travaux de déviation. Jusqu’en 2017, les études sont réalisées selon un schéma d’aménagement à 2x 1voie. Pour répondre à de nouvelles demandes, des études complémentaires pour une 2×2 voies sont réalisées de 2017 à 2020.»
« Plus supportable pour la sécurité »
Les élus de Beaucé poursuivent :
« Depuis près de 20 ans la commune de Beaucé attend une déviation ; nous demeurons aujourd’hui la seule commune de Bretagne concernée par cette problématique.
La fréquence de 12000 véhicules/jour dont plus de 1000 PL en plein centre bourg n’est plus supportable pour la sécurité de nos administrés, et des enfants fréquentant l’école.
Par conséquent, au terme de toutes ces études, et des scénarios présentés en 2019 et 2020 dont il a pris connaissance, le conseil municipal estime nécessaire et urgent d’effectuer un choix sur un scénario répondant aux différentes exigences : notre Commune et sa sécurité dans la traversée du bourg ; l’État et ses possibilités financières, notre territoire communautaire et son aménagement.
Le conseil municipal de Beaucé souhaite :
– un scénario de phasage, 2×1 voie immédiate, prévoyant une emprise pour un élargissement futur à 2×2 voies, solution qui permettra d’observer l’évolution du trafic et de son impact environnemental au fil des années.
– que les 2 dossiers déviation RN 12 et élargissement de la rocade actuelle de Fougères soient dissociés, estimant que le raccordement au barreau et à la rocade de Fougères ne doivent plus retarder et entraver le dossier RN 12.
– que des ouvrages et giratoires soient réalisés pour éviter les carrefours plans sur le nouveau tracé impactant la commune de La Selle en Luitré ; il n’est pas concevable de transposer des problèmes de sécurité sur une autre commune. »

Près de Fougères : le maire de Beaucé défend sa zone commerciale
Le maire de Beaucé, Stéphane Idlas, a profité de ses vœux en vidéo pour faire un plaidoyer pour sa zone commerciale, à l'entrée de Fougères.
Par Brigitte Beaumert Publié le 18 Jan 21 à 12:02
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La déviation, vite !
Par ailleurs, le maire se réjouit de l’engagement d’un chef d’enteprise pour relancer une activité hôtelière sur le site de Mainotel, où va ouvrir un Ibis Style
Dans un autre domaine, le maire a rappelé la position de son conseil municipal réclamant la réalisation rapide de la déviation de la RN12, qu’il souhaite à 2 X 1 voie pour qu’elle soit réalisée plus vite.
« On est la seule commune de Bretagne a être traversée par cette Nationale »
En attendant, des travaux de sécurisation de la traversée du bourg vont être réalisés : bande rouge entre deux lignes blanches continues, quatre passages piétons prioritaires et sécurisation des passages existants.
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Contournement nord de Fougères : concertation autour de six variantes
Par où passera le contournement nord de la ville de Fougères ? C'est tout l'enjeu de la phase de concertation qui aura lieu du 18 janvier au 28 février, avec six variantes.

Le tracé des six variantes actuellement proposées par le Département d’Ille-et-Vilaine.
Par Brigitte Beaumert Publié le 11 Jan 21 à 15:43 mis à jour le 12 Jan 21 à 17:09

La nouvelle route permettant d’achever le contournement de Fougères par le nord sera-t-elle longue de 3, 7 km ou 7,9 km, ou entre les deux ? Passera-t-elle par la forêt ? Impactera-t-elle beaucoup les terres agricoles ?
Beaucoup de questions se posent encore et pour cause : si le département, maître d’ouvrage, a pour l’instant réalisé six variantes possibles (à partir du rond-point de la Massonnais à Laignelet), rien n’est décidé. C’est un « projet participatif » qu’il veut mener à bien, avec une première phase de concertation, pour réaliser des études en partenariat avec Fougères Agglomération et Couesnon-Marches de Bretagne.
« Dans un esprit de développement durable »
Une chose est sûre, comme l’a souligné lors d’une conférence de presse le vice président du conseil départemental André Lefeuvre :
« C'est un projet très ambitieux à forte exigence environnementale ».
André Lefeuvre
Vice-président du Conseil départemental en charge des routes
Un projet essentiel pour « poursuivre le désenclavement du pays de Fougères » et qui s’inscrit « dans un esprit de développement durable ».
Même conviction du côté du président de Fougères agglomération Patrick Manceau qui considère le contournement comme « un des projets majeurs de notre territoire ».
De son côté, Christian Hubert, président de Couesnon Marches de Bretagne estime que ce sera favorable à son territoire qui capterait ainsi des flux venant de nord-est et constituerait « une belle opportunité de développement économique. »
Un « mix » de plusieurs variantes ?
La première phase de concertation porte sur l’étude à la fois d’aménagements routiers et cyclables avec « l’objectif de trouver des tracés de moindre impact ». Six variantes routières (voir la carte) et trois liaisons cyclables (Landéan-Fougères, La Pilais-La Massonnais, aires de covoiturages de Romagné et de la Pilais) sont à l’étude.
Ces variantes routières vont de 3, 7 km pour la plus courte (passant par les Cotterêts) à 7,9 km pour la plus longue (par Saint-Germain-en-Coglès) et impactent de 15 à 42 ha de terres agricoles. Mais « le tracé choisi sera peut-être un mix de plusieurs variantes », tient à préciser le vice-président du Conseil départemental en charge des projets routiers.
Dans un communiqué de présentation, le Département précise :
« De nombreux critères sont pris en compte : préservation du cadre de vie des riverains, des ressources en eau potable, protection des milieux naturels, de la faune et de la flore, limitation de la pollution de l'air et des impacts sur les surfaces agricoles »
Cinq communes concernées
Afin de permettre à toutes les personnes concernées de s’exprimer, le dossier de concertation, une exposition dédiée, un registre et des formulaires d’expression seront à la disposition des habitants dans les mairies de Lécousse, Fougères, Romagné, Laignelet et Saint-Germain-en-Coglès. Des permanences, dont on ne connaît pas encore les dates y seront aussi proposées.
Tous ces éléments seront également disponibles à partir du lundi 18 janvier sur la plate-forme collaborative https ://www.ille-et-Vilaine.fr/contour-fougeres
Le calendrier de la concertation
Des ateliers thématiques seront également organisés, sur invitation : le 2 février à 14 h 30 pour les associations, le 4 février à 8 h pour les acteurs économiques et à 10 h 30 pour les exploitants agricoles, le 6 février pour le grand public (formulaire d’inscription sur le site internet du département).
Enfin, une réunion publique ouverte à tous aura lieu le 19 février à 18 h. En raison du contexte sanitaire, elle sera prioritairement accessible par visioconférence via un lien disponible sur le site internet du département.
À l’issue de la concertation, une synthèse sera faite pour définir les variantes retenues, en concertation avec les élus locaux. Mais il faudra vraisemblablement encore entre quatre et cinq années d’études complémentaires avant d’envisager les premiers travaux.