[ Nord-Pas de Calais ] Projets routiers

[rolex]

L'ouverture est apparemment prévu pour mardi :

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Sain ... nous.shtml

[GPS Nico]

Est-il prévu, aux extrémités de la déviation de Vimy, de boucler la mise en 2x2 voies de l'ex-RN17 ?

[G.E.]

Un grand jour avec la déviation de Vimy qui entre en service !
Le célèbre feu saute mais il est remplacé par 2 giratoires bloquants, fait souligné par la presse.

Déviation de la RN 17 Arras - Lens : Thélus et Vimy (enfin) contournés après vingt années de tergiversations

mardi 11.05.2010, 05:09 - EMMANUEL CRÉPELLE

Le nouveau tronçon 2 x 2 voies de 5,3 km (cliquer sur la loupe pour agrandir). INFOGRAPHILE GIEM. Le nouveau tronçon 2 x 2 voies de 5,3 km (cliquer sur la loupe pour agrandir).

Le feu de Thélus. Le cauchemar quotidien des automobilistes reliant Arras à Lens (sans parler des soirs de match à Bollaert). Une nationale (la 17), avec un flot ininterrompu de véhicules (18 000 par jour) enfer des riverains. ...

Ce matin, le dossier de contournement des communes de Thélus et Vimy se refermera après plus de vingt ans de tergiversations écologiques, politiques, économiques... S'ouvre ce mardi une portion de 5,3 km qui aura coûté la bagatelle de 45,6 ME (+ 3 ME de rallonge) avec la réalisation de deux giratoires et cinq ouvrages d'art dont deux tranchées couvertes pour permettre aux animaux et aux promeneurs de passer de part et d'autre de la forêt.

Alternative à l'A1

C'est cette dimension environnementale qui aura longtemps opposé les anti et les pro-déviation. Imaginez un peu couper en deux la forêt domaniale de Vimy, à quelques centaines de mètres seulement du mémorial canadien, pour faire passer des véhicules sur quatre voies bitumées. La raison l'a finalement emporté sur la passion. Les riverains peuvent souffler et les mairies envisager d'aménager leurs traversées de commune.

Inscrite au contrat de plan État - Région 2000-2006, cette déviation est un maillon essentiel dans la réalisation d'un itinéraire bis à l'autoroute A1 pour qui souhaite rejoindre la métropole en venant de Lens ou Arras. En 1996 déjà, une quatre voies avait été aménagée entre Arras et l'entrée de l'autoroute A26 à Thélus. Restait à raccorder ce tronçon à l'A21 qui contourne Avion et Lens. Et donc dévier la circulation autour de Thélus et Vimy.

Les travaux ont débuté en 2006 après des fouilles archéologiques et un chantier de dépollution pyrotechnique particulièrement périlleux (2,5 tonnes d'obus enlevés). Dans les faits, deux giratoires ont été créés de part et d'autre du tracé, ce qui permet de maintenir la desserte actuelle et de basculer 85 % du trafic actuel sur la nouvelle portion.

À terme (la dépense est inscrite au Programme de développement et de modernisation des itinéraires, le PDMI), les 4 km restants entre Vimy et Avion (entrée sur l'A21) seront aussi aménagés en deux fois deux voies. Si les délais de déclaration d'utilité publique sont respectés, on table sur un début de chantier en 2012. Deux ans plus tard, on pourra relier le chef-lieu du Pas-de-Calais à son homologue du Nord sur un itinéraire adapté.

Reste à savoir si, dans les faits, les temps de parcours seront réellement à la baisse pour les automobilistes. Car avant chaque rond-point, les voies se réduisent comme des goulots d'étranglement.

[Logales]

Il était temps

[rolex]

Je l'ai testé ce soir. On gagne effectivement en temps.

Il y a beaucoup de déblais dans la forêt de Vimy et 2 tranchées couvertes en virage. La vitesse y est limité à 90 km/h sur une section.

La pente indiqué est de 6 % sur 1500 m (avec limitation à 70km/h pour les caravanes).

[G.E.]

On parle de terminer la mise à 2*2 voies de la RN17 entre Vimy et Avion mais, sauf erreur de ma part, il reste aussi un tout petit bout à doubler entre l'A26 et Thélus... Il n'a pas été traité ?

Si on se décidait par la même occasion à supprimer les 2 nouveaux giratoires bloquants installés entre Thélus et Vimy, est-ce que cela serait facile au Sud ? J'ai l'impression que l'autoroute gênerait, non ?

[rolex]

On parle de terminer la mise à 2*2 voies de la RN17 entre Vimy et Avion mais, sauf erreur de ma part, il reste aussi un tout petit bout à doubler entre l'A26 et Thélus... Il n'a pas été traité ?

Si si, il a été traité en 2x2 voies.

Si on se décidait par la même occasion à supprimer les 2 nouveaux giratoires bloquants installés entre Thélus et Vimy, est-ce que cela serait facile au Sud ? J'ai l'impression que l'autoroute gênerait, non ?

Je pense qu'il pourrait y avoir de la place pour un échangeur. Il y a facilement 200-300 m entre le pont de l'autoroute et le giratoire.

[gavatx76]

C'est officiel la D939 du Pas de Calais passe en 2x2 integrale (encore quelques points noirs entre Hesdin et St Pol, les ingenieurs planchent déjà sur des contournements à faire et encaissement du relief (en cause le pays des 7 vallées)). Entre Hesdin et A26 mise en 2x2 complète pour la fin de l'année voire début 2011

Entre Hesdin et A16, plutôt, non?

[hh35]

Et l'axe Armentières - Merville dans tout ça ?
Nan parce qu'il faut le voir pour le croire : 1000 PL/j et 10000v/j sur une route pourrie (D945) avec des trous et de gigantesques flaques d'eau - quand c'est pas la Lys qui déborde - dès qu'il "drache" ; à peu près autant de véhicules (sans les PL mais avec les tracteurs...) et les mêmes conditions sur la très dangereuse "route de la Croix du Bac" (D122=, mais à part ça rien, pas une étude, une DUP qui traine ?

[tanaka59]

Bonjour

Je voudrais savoir la difference entre (cela concerne le doublement d'une voie de 2x1 passée a 2x2) :
voirie rapide urbaine
boulevard intercommunal
a caractère interurbain

tout ça est sur une même voie , sur 3 portions.

merci d'avance

[tanaka59]

Bonjour

J'ai fouinné un peu sur le web est j'ai trouvé du nouveau concerant l'antenne sud de roubaix .

RD 700 :suite aux conclusions de la réunion du comité de pilotage du 16 juin 2009 dernier, relatif à l’aménagement de la RD 700, le conseil municipal a validé les propositions suivantes :
- traiter en voirie rapide urbaine la section de la RD 700 comprise entre la jonction de la RD6 et le carrefour Kiabi
- traiter en boulevard intercommunal la section suivante jusqu’au giratoire de Leers
- conserver les caractéristiques interurbaines de la partie Nord de l’itinéraire.

De plus, le conseil municipal souhaite que soit étudiée la possibilité de création d’un barreau de liaison entre la rue Jules Guesde à Hem et la RD 700. Enfin, il lui paraît important qu’un traitement efficace de murs anti-bruits soit effectué, tout au long de cet axe routier

Je ne comprends pas pourquoi on veut faire 3 portions avec appelations differentes ? , bref cet axe reste un mystère.

Aux dernieres nouvelles la route capte 19 000 vehicule/jour sur la section RD6 au rond-point après Auchan sur du 2x1 voies + un tcho bout deja en 2x2

[Frédéric SAVIN]

Les définitions que tu cites sont assez générales et peuvent recouvrir toute une gamme d'aménagements différents.

Voie rapide urbaine: Voie considérée comme express située en ville et n'ayant pas le statut d'autoroute. Mais on peut avoir autant une "route pour automobiles" à chaussées séparées et à échanges dénivelés (D199 à Marne la Vallée, ancienne autoroute) qu'un boulevard urbain avec des carrefours à niveau, ceux-ci devant être toutefois peu nombreux. (N10 à Trappes)

Boulevard Intercommunal: Voie considérée comme rapide liant plusieurs communes d'une même conurbation, les caractéristiques peuvent aussi varier tout autant que pour la Voie Rapide Urbaine. (l'ex-RN 170 dans le 95, futur maillon du BIP, projet serpent de mer)

En fait ces appellations traduisent plus la fonction de la voie en question que ses caractéristiques techniques, même si certaines bases élémentaires doivent être suivies.

Après, je ne suis pas urbaniste, mais quelques-uns des membres du forum touchent à ce métier et doivent avoir des connaissances plus affûtées qui permettront de répondre plus précisément à ta question.

[G.E.]

La carte est là et l'ancien Kiabi est noté "E".

C'est très simple : il va y avoir un doublement sur place sans modification des points d'échanges.
La partie en voie rapide urbaine est déjà dénivelée entre la D6 et le point "E".
La partie en boulevard intercommunal entre le point "E" et Leers comporte des giratoires qui ne seront pas supprimés.
Le reste de l'itinéraire comporte des échangeurs et des giratoires, ce qui en fait un axe interurbain aux caractéristiques hétérogènes.

Une dénivellation totale aurait été préférable mais ce n'est plus à la mode.

Il y a plusieurs typologies de routes qu'il faudrait étudier plus en détail :
La voie rapide urbaine est censée ne comporter aucun échange à niveau même si ce n'est plus vrai de nos jours.
Le boulevard intercommunal est avant tout un axe urbain avec possibilité de feux et de giratoires.
Les axes interurbains sont un hybride puisque peuvent coexister tous types de carrefours, dénivelés ou à niveau. Tout dépend des fonctions de l'axe et de son gestionnaire.

[bzh-99]

en tant qu'urbaniste, je peux dire que ces termes n'ont pas de définition précise : chacun les emploie à sa guise (pour faire mousser un projet ou pour intoxiquer le public, au besoin...)

après une voie rapide urbaine (VRU) s'entend effectivement généralement comme le dit GE : c'est une voie sans carrefours à niveau mais située en milieu urbain (donc potentiellement limitée de 70 à 110 km/h...)

[tanaka59]

Bonjour

Je recherche de la doc sur le doublement de RD 939 dans la Pas De Calais surtout à hauteur de Hesdin et Le Parcq pour voir la variante de contournement (raison : château + parc classé par l'appellation pays des sept vallées )

Merci d'avance

A terme pensez-vous que la RD 939 deviennent une autoroute en plus dans le Pas de Calais ?

La RN 42 va devenir A260, pourquoi ne pas avoir une A160 ou A161 (antenne de l'A16) pour la RD 939 entre Montreuil et Hesdin ?

[tanaka59]

La DDE 59 a fait un effort, elle refait l'enrobé de la RD 700 sur 2 secteurs

- RP Kiabi / RP zoning de Roubaix (un joli dos d’âne s'est formé il y a de ça 6 mois dans une chicane en pente , en fin de créneau de dépassement à l'approche d'un RP !)
- RP Leers / RP Wattrelos zoning du Beck

La route avait été laissée tel qu'elle depuis 2008 ou ils avaient fait des travaux d'accotement (avec un enrobé temporaire qui a souffert de l'hiver)

[Skwad]

La DDE 59 a fait un effort, elle refait l'enrobé de la RD 700 sur 2 secteurs

Les vieilles habitudes ont la vie dure ! on parle ici de RD (route départementale) ce n'est donc pas l'Etat qui entretien cette route mais le Département.
Par ailleurs, il y a déjà quelques temps que la DDE ne fait plus de routes ! Maintenant c'est la DIR.

- RP Kiabi / RP zoning de Roubaix

J'imagine que RP signifie "Rond-Point". Je pinaille mais les "ronds-points", à priorité à droite, sont de plus en plus rare. La terminologie exact est "carrefour giratoire" avec donc priorité à l'anneau.

[G.E.]

La déviation Sud de Cambrai ouvre demain :

Le contournement, entre Proville et Awoingt, ouvre demain après-midi

jeudi 16.09.2010, 05:05 - La Voix du Nord
La nouvelle portion de la D 1643 sera ouverte dès demain à la circulation.

Du début des années quatre-vingt-dix à ce vendredi 17 septembre 2010, le contournement sud de Cambrai en aura fait couler de l'encre. À défaut de faire rouler les véhicules et de désengorger les grands boulevards de la ville... Alors ce vendredi sera à marquer d'une pierre blanche. Après l'inauguration officielle par le président du conseil généraldu Nord, Bernard Derosier, la troisième portion du contournement sud de Cambrai, reliant Proville à Awoingt,sera ouverte aux véhicules.

« J'espère gagner une petite dizaine de minutes et même plus à certaines heures de pointe , se réjouit, avec quelques jours d'avance, cette Arrageoise travaillant à Caudry et traversant Cambrai chaque jour de la semaine.

Plus de feux, finis les poids lourds qu'il était impossible de doubler dans toute la traversée de Cambrai. » Un probant exemple du gain de temps que pourront réaliser les automobilistes, parmi tant d'autres.

Les Cambrésiens habitant les grands boulevards sont aussi nombreux à se frotter les mains. Tel ce couple de riverains de l'avenue du Cateau : « Il nous arrive parfois d'attendre plusieurs minutes avant de pouvoir sortir de chez nous, à cause des cinq ou six camions à la queue leu leu... et dans les deux sens ! »
Engorgement des boulevards

Après l'ouverture du tronçon reliant la RD 630 à Fontaine-Notre-Dame (entrée de l'autoroute A2) à la RD 644 à Proville (route de Saint-Quentin), l'été dernier, cette nouvelle partie du contournement permettra de dévier l'ensemble de l'agglomération de Cambrai par le sud, depuis la route de Douai, à Neuville-Saint-Rémy, jusqu'à la RD 643 (route du Cateau), à Awoingt. En effet, avec près de 70 000 véhicules en circulation chaque jour, dont 15 % de poids lourds (*), l'agglomération cambrésienne connaît un engorgement de ses boulevards périphériques intérieurs, de l'avenue du Cateau au boulevard de la Liberté, en passant par le rond-point Saint-Druon, sans oublier l'avenue de Dunkerque... Rappelons que le Département du Nord assure, depuis le 1er janvier 2007, la maîtrise d'ouvrage pour la réalisation de ce contournement. Cofinancée par l'État, la Région, le Département du Nord et la communauté d'agglomération de Cambrai, cette opération est inscrite au Plan des Routes Nationales Transférées (PRNT), pour un montant de 62 744 082 E.

Bernard Derosier et François-Xavier Villain, député-maire de Cambrai et président de la CAC, couperont, vendredi, le ruban de ce contournement devenu enfin réalité tangible. • S. Z.

* Chiffres communiqués par le service communication du conseil général du Nord.

La déviation possède 2 voies et de nombreux giratoires.
Le carrefour de l'échangeur 14 de l'autoroute A2 me semble très problématique en raison du grand nombre de directions qu'il dessert. Espérons qu'il ne saturera pas.

[tanaka59]

Ca y est on s'en rapproche , la liaison Tourcoing - Wattrelos pointe le bout de son nez .

http://www.nordeclair.fr/Locales/Wattre ... ille.shtml (voir plus bas dans l'article )

Des travaux sont prévu au plus mi 2011 .

[tanaka59]

Petit Update

http://www.nordeclair.fr/Locales/Wattre ... it-u.shtml

La liaison RD700 / Tourcoing va commencer à voir le jour d'ici 2011 , les appels d'offres sont passés !