[ A40 ] Mâcon - Chamonix : nouveautés

[Bugsss]

Ou se connecter sur le site en ligne qui sortira la même chose que le buraliste. Sauf qu'on pourra le faire de la maison.

[benjisop]

Et on y apprend des trucs intéressants :
Choix identique du délai de 72 heures pour payer
A priori pas de borne de paiement sur parking / aire

OK donc on va devoir à chaque vacances se pointer chez le buraliste et lui sortir la liste des tronçons autoroutiers empruntés, à la sortie près. Super pratique.

Non, juste la plaque. C'est le système qui sait par où tu es passé.
Et d'ici 2-3 ans, le système sera un peu plus dans les mœurs. On aura peut être eu une bonne surprise avec d'autres possibilité de paiement, et une utilisation d'Internet plus généralisée.

[Argentoratum]

https://www.ledauphine.com/societe/2025 ... en-en-2028

Fin de la gratuité de l’A40 entre Annemasse et Saint-Julien en 2028
On en parle depuis 2015. Le tronçon d’autoroute entre Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois allait-il devenir payant dès 2028 alors qu’il est gratuit depuis 1987 ?
La balle était dans le camp de l’État, et celui-ci vient de trancher. L’Autorité de régulation des transports vient de donner son avis en ce sens. Cette portion sera remise en zone à péage à partir de 2028 avant une officialisation via le Journal officiel.
Dans un communiqué, la préfecture de Haute-Savoie précise la régularisation du péage entre Annemasse et Eloise sera effective à compter du 1er février 2029. Les nouvelles conditions tarifaires qui s’appliqueront en 2029 prévoit notamment la restauration du péage à Saint Julien à un tarif applicable estimé à 1,80 € TTC.

https://lessorsavoyard.lemessager.fr/64 ... r-du-peage

Fin de la gratuité sur l’A40 : date, tarifs... Ce que l’on sait sur le retour du péage à Saint-Julien
Lundi 10 mars 2025, le préfet de la Haute-Savoie a fait le point sur l’avancée du projet de régularisation du péage de l’autoroute A40 entre Annemasse et Eloise. Il sera effectif à partir du 1er février 2029.

Le projet a débuté en 2017. Depuis, le département de la Haute-Savoie souhaite accompagner la fin de la gratuité sur l’autoroute A40 entre Annemasse et Eloise.

Ainsi, des mesures d’accompagnement ont été prises au niveau local pour atténuer les effets du retour de ce péage, mais aussi le report du trafic sur le réseau secondaire.

De nombreux aménagements

Dans un communiqué, la préfecture a annoncé que la bretelle de sortie n°14 Annemasse sera rallongée afin de sécuriser la zone. Une voie covoiturage au départ d’Archamps sera aussi créée pour accéder à la douane de Bardonnex et mettre en avant ce type de déplacement. Le passage en douane devrait aussi être fluidifié à Bardonnex avec le réaménagement du parking des poids lourds.

Enfin, la protection contre le bruit entre Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois va être renforcée. Un écran acoustique va notamment être mis en place à Collonges-sous-Salève, ainsi qu’une isolation des façades. Certains dispositifs de sécurisation vont être installés sur les communes traversées par la RD1206, soit entre Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois, non loin des zones urbanisées, des carrefours ou encore des zones piétonnes.

Les tarifs en 2029 sur l’A40

De nouvelles conditions tarifaires vont s’appliquer dès 2029. Les véhicules légers paieront désormais 1,80 euro au péage de Saint-Julien à partir du 1er février 2029. L’abaissement du péage à Viry est estimé à 1,80 euro pour un véhicule léger entre Eloise et Saint-Julien. Enfin, l’abaissement du péage à Nangy est estimé à 0,60 centime.

Toutefois, les usagers quotidiens et dotés d’un badge de télépéage ATMB pourront bénéficier d’une réduction. Ainsi, le prix du péage sur cette section pourra diminuer de plus de moitié de 1,80 € à 0,94 €, selon les estimations de la préfecture.

Communiqué de presse de la Préfecture :
https://www.haute-savoie.gouv.fr/conten ... ge+A40.pdf

Vu les bénéfices d'ATMB, cette décision est incompréhensible.

[wired]

J'espère que l'Etat revienne sur cette décision. Renvoyer même 10% du trafic pendulaire sur l'A40 Bardonnex-Gaillard sur le réseau secondaire va asphyxier la RD 1206 et les villages traversés. La ville de Genève ne sera pas très contente non plus...

[Argentoratum]

https://mannecy.fr/news/locales/102722/ ... u-probleme

Fin de la gratuité sur l'A40: le sénat se saisit du problème

Le gouvernement a été saisi ce mardi lors d'une séance de questions orales au sénat

15 jours après la décision prise par le préfet de la Haute-Savoie, Yves le Breton, la fin de la gratuité de l’A40 entre Annemasse et St Julien n'en finit pas de diviser. La sénatrice de Haute Savoie Sylviane Noel vient d’interpeller le gouvernement ce mardi lors d’une séance de questions orales au sénat afin de porter le mécontentement des usagers et des élus locaux.

Des conséquences désastreuses selon la sénatrice

Pour la sénatrice Sylviane Noël, cette décision unilatérale de l’ART risque d’avoir des conséquences désastreuses tant sur le plan pour les milliers d’usagers payés en euros qui empruntent chaque jour ce tronçon que sur l’environnement et la qualité de vie des riverains, par un report massif du trafic sur le réseau secondaire, déjà très chargé. Cette décision est d’autant plus incompréhensible que ce tronçon, fréquenté par 50 000 véhicules jour, est une autoroute urbaine de contournement.

A ce titre, il devrait donc rester gratuit, à l’instar d’autres axes situés autour de grandes agglomérations françaises comme Paris, Lyon ou Tours. Enfin, elle a tenu à rappeler au Gouvernement que compte-tenu de la détention par l’État et les collectivités locales de la société concessionnaire ATMB, qu’il était inconcevable qu’une telle décision soit imposée sans concertation préalable avec les élus et les usagers.

Dans sa réponse le gouvernement a indiqué vouloir prendre le temps de la concertation avant la mise en place du péage sur cette portion tout en soulignant que des mesures d’accompagnement seront mises en œuvre. Un abattement exceptionnel de 35% par exemple sera appliqué dès le 1er trajet pour les usagers disposant d’un badge. La ministre qui a également évoquer la réalisation d’aménagements routiers, rendus nécessaires par ce changement.

Pour la Sénatrice, ces mesures compensatoires ne sont nullement acceptables. Aucune raison financière ne justifie la fin de cette gratuité puisque la société concessionnaire est largement excédentaire !

[Bregalad]

J'espère que l'Etat revienne sur cette décision. Renvoyer même 10% du trafic pendulaire sur l'A40 Bardonnex-Gaillard sur le réseau secondaire va asphyxier la RD 1206 et les villages traversés. La ville de Genève ne sera pas très contente non plus...

Vu la configuration des lieux c'est autant Genève qui va asphyxier que la RD 1206. Ceux qui évitent Genève par son contournement autoroutier qui vont se reporter sur d'autres axes qui sont non seulement gratuits, mais plus courts. En premier lieu la fameuse traversée Pont du Mont-Blanc - Route de Malagnou.

15 jours après la décision prise par le préfet de la Haute-Savoie, Yves le Breton, la fin de la gratuité de l’A40 entre Annemasse et St Julien n'en finit pas de diviser

Pas vraiment vu que tout le monde est contre ^^

[IN 1527]

A40 : le tunnel du Vuache est de nouveau ouvert ce jeudi matin, mais sur un seul tube.

France Bleu

Le tunnel du Vuache sur l'A40 a rouvert en partie ce jeudi matin. La circulation se fait dans un seul tube dans les deux sens. Un incendie a endommagé le deuxième tube, qui reste fermé pour une durée indéterminée.

Le tunnel du Vuache est à nouveau ouvert sur l'A40, mais seulement à moitié. Depuis ce jeudi 5h30 la circulation se fait dans un seul tube dans les deux sens. Hier vers 11h15 un camion a pris feu dans le tube en direction de Chamonix. Ce camion transportait des tonnes de billes de plastique. Les dégâts sont importants. Le second tube (direction Chamonix) reste fermé jusqu'à nouvel ordre.



Le PC sécurité d'Autoroute et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) à Bonneville (Haute-Savoie) - Radio France Richard Vivio.

[benjisop]

Et ben, heureusement que ça n'est pas arrivé pendant les rushs du ski. Même si ça pourrait poser un problème si ça reste dans ces conditions ces samedis d'été.

[road66]

Source DL
https://www.ledauphine.com/faits-divers ... tz-a-passy

Bsr

Il va falloir sérieusement se poser la question de la sécurisation de ces itinéraires montagneux:

Hier 1er février 2025 les gorges de ponserand près de Moutiers , ce jour la route des Égratz ' RN205 gérée par ATMB
et malheureusement 2 morts !

Des travaux de sécurisation urgents sur ces axes très fréquentés sont indispensables compte tenu des désordres climatiques plis nombreux!

[G.E.]

La question à se poser est pourquoi l'Etat refuse depuis des années d'inclure au contrat de concession le doublement du viaduc des Egratz pour sécuriser la descente ?

Celui-ci est pourtant régulièrement mis à double sens pour de la maintenance et de la purge de rochers sans que cela pose de problème particulier.

[road66]

La question à se poser est pourquoi l'Etat refuse depuis des années d'inclure au contrat de concession le doublement du viaduc des Egratz pour sécuriser la descente ?

Celui-ci est pourtant régulièrement mis à double sens pour de la maintenance et de la purge de rochers sans que cela pose de problème particulier.

Je ne sais pas si des etudes techniques ont été engagées pour le doublement du viaduc ?
L'hypothese tunnel de Passy aux Houches parait trop complexe techniquement.

[frantz58]

Le problème d'une solution en tunnel est que si on tire au plus court, cela ferait une pente de 8 %, cela est difficilement envisageable pour un tunnel sur un tel axe. Et même en suivant la route actuelle, on serait sur du 7 %.

Le plus simple et le moins coûteux serait de réaliser des galeries par-pierre (comme à proximité du virage en épingle) là où le risque est élevé.

[road66]

Oui galeries pare-pierres serait la meilleure solution pour la RN205 et aussi a Ponserand sur la RN90,

[G.E.]

En tout cas, cela n'est pas étudié et le dernier avenant au contrat de concession ATMB (juillet !) ne prévoit rien...

[Bugsss]

Curieusement tout le monde se réfugie vers la fatalité...
Les écolos se font tout petit..et les élus + État decrient le réchauffement climatique

Ailleurs je voudrais bien mais ici le drame aurait pu être évite avec le doublement du viaduc des Egratz dont on parle depuis 30 ans

Et je ne parle même pas des mesures de protection...

Je pense qu'il sera difficile de dire aux familles que l'on y pouvait rien surtout avec l'historique du viaduc

Encore une fois la France fait des infrastructures non terminées pas a la hauteur...quand les Suisses doublent le tunnel du Gottard

Il est certain toutefois que par temps de pluie je ne suis jamais rassuré de parcourir des routes à flanc de falaise

[G.E.]

Curieusement tout le monde se réfugie vers la fatalité...
Les écolos se font tout petit..et les élus + État decrient le réchauffement climatique

Et tout le monde dit qu'il faut adapter les infras au changement climatique, mais rien ne bouge. L'Etat a un levier d'action énorme via les concessions et notamment le fait d'avoir concédé la RN205. Il aurait dû a minima lancer les études dans le contrat de plan qui se lance.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0052032631

Ironie de l'histoire, ATMB est possédé en grande partie par l'Etat car non privatisé à l'époque...

Quant à la RN90, l'Etat ne fera rien, comme toujours faute de volonté et de financement. Cet axe sera à concéder avec le réseau AREA lors du renouvellement des concessions. D'ici là, il faut lancer les études pour gagner du temps sur le lancement de travaux.

[road66]

Et un jour il y aura une catastrophe en Tarentaise sur la RN90 et ce jour la on ira chercher les responsables de l’incurie,
Je pense que le politique a oublié les JO 2030 !

[Bugsss]

Pourtant par le passé l'Etat avait su s'engager.
Je pense à la RN9 au pas de l'Escalette.

[G.E.]

Et un jour il y aura une catastrophe en Tarentaise sur la RN90 et ce jour la on ira chercher les responsables de l’incurie,
Je pense que le politique a oublié les JO 2030 !

2 victimes cette fois-ci et un miracle la dernière fois sur la RN90. A un moment, il faut s'interroger et surtout agir !

Pourtant par le passé l'Etat avait su s'engager.
Je pense à la RN9 au pas de l'Escalette.

Le problème de fond est que l'Etat se désengage depuis trop longtemps de son réseau routier.

[nico a11]

C'est surtout qu'il va falloir rénover le viaduc qui a des problèmes de béton.