Forum SARA

Déviation de Bourras-Jarnac
13,5 km de 2x2 voies mis à  la disposition des usagers au 2ème semestre 2006.

Déviation de Vigerie l'Epineuil
Mise en service en avril 2005.

Déviation de Jarnac :

http://ludovic.fouche.free.fr/Photos/Re ... G_0730.jpg
http://ludovic.fouche.free.fr/Photos/Re ... G_0731.jpg

Le mot du modérateur:

Il serait préférable de résumer l'article plutôt que de le scanner car c'est plus lisible. A la limite, tu peux scanner les photos.

Pour la déviation de Jarnac, on peut en avoir le tracé précis en zoomant sur les cartes Viamichelin.

Alexandre a écrit :Le mot du modérateur:

Il serait préférable de résumer l'article plutôt que de le scanner car c'est plus lisible. A la limite, tu peux scanner les photos.

Pour tout dire, c'est même pas scanné, c''est photographié ! Mais le manque de visibilité ne vient pas de là , c'est un problème de réduction + compression... Bon je ferai mieux la prochaine fois.. !

En ligne dans la galerie la carte avec le tracé du tronçon de la RCEA à  l'ouest d'Angoulême (N 141) :
http://media.sara-infras.fr/category.php?cat=232

Le marquage au sol vient d'être fait cette semaine, la chaussée est donc en cours de finition. Le dernier point ur reste l'achevement e la partie supérieure du nouveau pont enjambeant la N10, l'ouverture serait retardée au mois de mars 2006 (photos bientôt, promis)

Ouverture toujours retardée.....

En attendant, voici les articles de journaux consécutifs à  la mise en place de ce pont au-dessus de la N10 :




(C) Sud Ouest


(C) Charente Libre

et la déviation des chavauds est-elle inauguree?

et quant à  la mise aux normes de la déviation d'Angoulême?

La déviation d'Angoulême mériterait un élargissement à  2*3 voies sur le tronc commun de la N10 et de la N141 (RCEA), voire jusqu'à  l'échangeur de St Michel un peu plus au sud, échangeur qui correspond avec le débouché de la Rocade Est.

Pour l'ouverture de la déviation des Chauvauds, cela fait assez longtemps que je n'y ai pas mis les roues, mais d'après les bruits de couloir de Google, une ouverture partielle et proche aurait été annoncée au début du mois de juin par la DDE, alors que celle-ci été prévue au départ pour le mois de mars. Les raccordements de la N10 Sud à  la N141 Est nécessiteront quelques semaines de travaux suplémentaires une fois les anciens ponts de la N10 débarrassée de la circulation. Les raccordements de la N10 Nord à  la N141 Est ne seront entamés qu'ensuite, et les travaux devraient durer jusqu'à  la fin de l'année 2007, toujours d'après bruits de couloir de Google. Mais bon, quand on tape "ouverture + chauvauds", on tombe en deuxième réponse ici-même, sur le topic des ouvertures de 2006...

Ca y'est ! Le premier tronçon de la déviation des Planes à  l'ouest d'Angoulême vient d'ouvrir le mois dernier, avec quelques mois de retard.. Le nouveau pont sur la N10 (déviation d'Angoulême) est donc ouvert, ainsi que la panoplie de nouveaux échangeurs qui réorganisent complétement les accès à  la voirie locale. Ce premier troçon n'est cependant pas très utile à  la RCEA proprement dite, puisqu'elle d'ébouche sur la route de Saint-Jean d'Angély et non de Saintes..

Et le deuxième morceau est pour quand ? Téléatlas l'indique comme déjà  achevé....

Je ne me rappelle plus (lire peut-être dans les article que j'ai publié ici), mais les OA sont faits, ainsi que les terrassements. Je ne sais pas où en est la construction de la chaussée.

Quelques informations relevées dans la presse haut-viennoise du jour concernant la RCEA:
- Le préfet de la haute vienne a confirmé l'achèvement en 2007 de la déviation de Bellac (RN147, 2*1 voie) ainsi que de la section "Les Séguines"-"La Barre" entre Limoges et Saint-Junien (RN141, 2*2 voies).
- Pour la période 2007-2013, ce même préfet à  confirmé la mise en chantier :
* Des échangeurs A20/RCEA, soit l'échangeur de Grossereix au nord de Limoges à  la jonction de la D2000 et de l'A20, et de celui de La Croisière entre A20 et RN145, il s'agit dans les deux cas de supprimer les giratoires et de créer un véritable échangeur autoroutier entre l'A20 et la RCEA;
* De la RN141 entre "La Barre" et "Les Séguines" en 2*2 voies.
En revanche, l'article n'évoquait pas le doublement de la D2000 (qui est cependant prévu), ni le raccordement RN141/D2000 qui se fait pour l'instant par un échangeur pourvu d'un giratoire.

Bienvenue et merci pour ces infos !

jcm a écrit :- Le préfet de la haute vienne a confirmé l'achèvement en 2007 de la déviation de Bellac (RN147, 2*1 voie) ainsi que de la section "Les Séguines"-"La Barre" entre Limoges et Saint-Junien (RN141, 2*2 voies).
- Pour la période 2007-2013, ce même préfet à  confirmé la mise en chantier :
* De la RN141 entre "La Barre" et "Les Séguines" en 2*2 voies.

Tu parles 2 fois de la même section?

C'est une erreur de ma part.
La section "Les Séguines"-"La Barre" sera bien achevée en 2007, du moins d'après le préfet de la Haute Vienne. Pour la période 2007-2013, je voulais évoquer la mise en chantier de la section "La Barre"-"Le Breuil"(RD2000).

Bonne nouvelle pour la RCEA: la déviation de Jarnac vient d'ouvrir, elle est en service depuis ce matin dans le sens Cognac-Angoulême, et le sera dès demain dans les deux sens.

A propos de la RCEA, je voudrais porter à  votre connaissance quelques éléments concernant cet axe et suscitant une vive polémique en Haute-Vienne et en Charente. Peut être certains éléments de cette histoire sont-ils déjà  connus de certains.
Petit rappel des faits: voici quelques mois, la présidente du conseil général de la Haute-Vienne interrogeait le ministre des transports sur le statut de la RD951, l'axe Bellac-Confolens-Chasseneuil, plus largement morceau de l'axe Montluçon-Bordeaux et donc partie intégrante de la RCEA. Le ministre répondit que, pour constituer la RCEA, le choix avait été fait de préférer à  la RD 951 la RN141. Autrement dit, sur Montluçon-Angoulême, l'itinéraire RCEA est ainsi composé: RN145/A20/RD2000/RN141.
D'ailleurs, c'est dans cette optique qu'avait été entrepris en 2004 (il me semble) des modifications dans la signilisation directionnelle de la RCEA: à  Chasseneuil (jonction RN141/RD951) Montluçon et Guéret dorénavant indiqués via Limoges, à  La Croisière (échangeur A20/RN145) Angoulême indiqué via Limoges et non plus par Bellac.
Seulement, malgré ces modifications, les PL continuaient d'emprunter majoritairement la RD951. Devant l'exaspération des riverains de la départementale (notamment la commune de Mézières-sur-Issoire) consécutif aux trop nombreux accidents, la présidente du conseil général de Haute-Vienne - s'appuyant notamment sur la réponse du ministre - décida en mars 2006 d'interdire la circulation au PL de plus de 19t sur la RD951 dans le sens Bellac-Confolens.
Les réactions ne se firent pas attendre. D'abord côté haut-viennois, où les commerçants riverains des RN145/RD951 dénoncèrent un manque à  gagner. C'est d'ailleurs sous leur pression que la signalétique directionnelle a été "à  nouveau" modifiée pr inciter les VL à  re-passer par Bellac (pose de panneaux "Angoulême par Bellac" ou "Guéret par Bellac" sur fond blanc).
Mais c'est bien sur la RN141, et plus particulièrement en haute Charente, que la situation est devenue intenable. En effet, ce sont quelques 4000 PL quotidiens qui sont venus se rajouter au trafic d'une nationale déjà  particulièrement chargée (18000 véhicules certains jours entre Limoges et Saint-Junien). La situation est particilèrement critique dans la traversée du bourg charentais de Chabanais, où les PL ne peuvent se croiser tellement la nationale est étroite. D'ailleurs, une association de Chabanais à  récemment bloqué la RN141 pendant plusieurs heures, pour attirer l'attention des pouvoirs publiques sur une situation devenue intenable.
Affaire à  suivre.

Les travaux de la déviation de la Rochefoucauld commencent, environ 8 km de 2x2 voies. Les gros terrassements débutent en avril (Guintoli).