Forum SARA

La Manche relance le contournement sud-est d'Avranches, abandonné par l'État
Le Conseil départemental programme de nouvelles études sur le tracé écarté par l’État en 2015. En 2026, la déviation doit relier la D5 à la N175. Pour un coût prévu de 10 M €.

Le Département envisage de reprendre le même tracé arrêté par l’État, avant l’abandon du projet en 2015. (©Conseil départemental de la Manche)
Par Christophe Jacquet Publié le 19 Déc 20 à 20:19

Le Département de la Manche vient de raviver le feuilleton du contournement d’Avranches.
Lors de sa dernière session, vendredi 4 décembre 2020, le conseil départemental a discuté et voté la relance de l’ancien projet, abandonné par l’État en 2015.
En 2021, de nouvelles études, en particulier d’impact environnemental, sont programmées pour valider, ou non, le tracé précédemment défini du contournement d’Avranches, au sud-est.

Un projet déjà décanté
Dans sa délibération, Jean Morin, vice-président du Département, délégué aux infrastructures et à l’habitat, repart du plan connu :
“Plusieurs réunions avec les acteurs locaux ont abouti à un consensus autour d’un tracé reprenant les emprises du projet de l’État.”
D’après le conseil départemental, la déviation à l’est d’Avranches “fait l’objet d’études depuis près de trente ans”.
Conçue au départ comme une prolongation sur quatre voies de l’A84 entre Saint-Quentin-sur-le-Homme et Ponts, elle avait déjà généré des expropriations et l’achat de 60 hectares de terrain.
Peine perdue, l’État la délaisse. Son coût est jugé trop élevé.
Fin 2012, le Département lui demande de lui laisser ces emprises, et remet sur le métier une route plus courte, raccordant la D103 à Saint-Quentin à la D5 à hauteur de Saint-Senier.
Si elle conservait un “profil en long autoroutier”, pour conserver la déclaration d’utilité publique (DUP), elle passait alors à deux voies. Pour un investissement arrêté à 17 M€.
Mais en 2014, la DUP devient caduque, et, un an après, le gouvernement enterre l’idée. Sans pouvoir revendre les terrains préemptés.
Leur devenir pousse le conseil départemental à reprendre l’initiative.
Premier indice, fin juillet 2020, la collectivité mandate la société d’aménagement foncier et d’établissement rural (Safer) pour “constituer une réserve foncière de 51 ha sur le tracé pressenti pour le projet – surface supérieure aux besoins”.

Un tracé « sans surprise »
C’est le périmètre sur lequel la Manche engage les nouvelles études.

En 2021, les études vont réactualiser les questions posées par l’ancien périmètre dégagé et préempté pour construire la route. (©Conseil départemental de la Manche)
Elles vont opérer “une mise à jour conséquente” des précédentes de 2013 selon Jean Morin, pour parfaire “le dossier d’autorisation environnementale”.
À leur sujet, Valérie Nouvel, vice-présidente du Département, en charge de la transition énergétique, se veut rassurante :
“Le tracé est sans surprise. Depuis des années, nous restons sur le même fuseau routier.”
Débarrassé de ce fameux “profil en long autoroutier”, le projet de déviation se fait plus modeste.
Sur deux voies et moins de 5 km, la nouvelle départementale connecte la D5, au niveau de La Jollerie, puis la D47, à la N175 via l’échangeur de Cromel.
Un aménagement “largement suffisant pour le trafic local” pour Antoine Delaunay, l’un des premiers élus manchois à dévoiler le projet.
Il ne consommerait pas “plus de terres agricoles”, avance le conseiller départemental délégué aux projets routiers.
À voir si les études et la concertation menées de concert jusqu’en 2022 avec les élus locaux lui donneront raison.
Pour Valérie Nouvel, elles doivent “arrêter l’opportunité de cet aménagement”, et confirmer “si la population en veut, ou pas”.
La Manche pourra dès lors mobiliser son budget prévisionnel de 10 M€, qu’elle “finance à 100 %”. Pour une mise en service de la déviation d’ici 2026, estime Antoine Delaunay.

frantz58 a écrit :Ce qui est d'autant plus complexe à comprendre dans ce "nouveau" projet , c'est le fait de ne pas au moins prévoir un passage ultérieur à 2x2 voies. De plus, comme le dit très bien G.E., ce projet est étudié depuis des décennies pourquoi s'amuser à tout reprendre pour en arriver très certainement au même point, à moins que le but soit de faire semblant de faire quelques choses avec des études pour ne pas financer de réels travaux en attendant.

Bugsss a écrit :Il est abandonné depuis quand le contournement autoroutier Est?

jml13 a écrit :Pardonnez-moi, mais à partir du moment où la RN est à 2x2 voies, assurant quand même la continuité de l'A84 (même si ce n'est pas numéroté à l'identique), quel serait l'intérêt de faire un 2e contournement par l'Est ? Gagner 1 km ? 1 mn ? Ne vaudrait-il pas mieux passer la 2x2 aux normes autoroutières ? Il y a sans doute nombre d'endroits où utiliser des dizaines de millions d'euros plus utilement ?

jml13 a écrit :Pardonnez-moi, mais à partir du moment où la RN est à 2x2 voies, assurant quand même la continuité de l'A84 (même si ce n'est pas numéroté à l'identique), quel serait l'intérêt de faire un 2e contournement par l'Est ? Gagner 1 km ? 1 mn ? Ne vaudrait-il pas mieux passer la 2x2 aux normes autoroutières ? Il y a sans doute nombre d'endroits où utiliser des dizaines de millions d'euros plus utilement ?

Bugsss a écrit :

jml13 a écrit :Pardonnez-moi, mais à partir du moment où la RN est à 2x2 voies, assurant quand même la continuité de l'A84 (même si ce n'est pas numéroté à l'identique), quel serait l'intérêt de faire un 2e contournement par l'Est ? Gagner 1 km ? 1 mn ? Ne vaudrait-il pas mieux passer la 2x2 aux normes autoroutières ? Il y a sans doute nombre d'endroits où utiliser des dizaines de millions d'euros plus utilement ?

Je crois, de mémoire, que les rayons en plan sont un peu justes, pour permettre le statut autoroutier. Maintenant, on pourrait déroger, comme sur A75.
Par contre, des 2x2 voies qui font doublon avec des autoroutes, y'en a aussi, pas mal en France.

Ce projet de route refait surface dans le sud de la Manche avec promesse de concerter les habitants
Le projet de contournement Est d'Avranches et de désenclavement du Mortainais sera soumis à l'avis des habitants. Des réunions publiques et permanences sont prévues.

Le tracé du contournement sud-est d’Avranches et de désenclavement routier du Mortainais, envisagé par le Conseil départemental de la Manche, sera soumis à l’avis de la population. ©CD 50
Par Auria Boukar Publié le 21 févr. 2025 à 19h16

Le projet de contournement Est d’Avranches, dans le sud de la Manche, revient sur la table. Attendu depuis longtemps, il vise notamment à désenclaver l’ouest du Mortainais.
Actuellement, les automobilistes et poids lourds empruntent le bourg de Saint-Martin-des-Champs, commune déléguée d’Avranches, un itinéraire qui pose d’importants problèmes de sécurité et de circulation.
Un axe saturé et inadapté
Aujourd’hui, la traversée de Saint-Martin-des-Champs constitue la principale voie pour rejoindre l‘A84 au sud. Or, ce bourg, où la vitesse est limitée à 30 km/h, n’est pas conçu pour supporter un trafic aussi intense, notamment de véhicules lourds. Cette situation génère des nuisances importantes et des risques accrus pour les riverains et les usagers de la route.

Le maire d’Avranches, David Nicolas, nous confiait le 30 janvier dernier : « Il n’est plus acceptable que le bourg de Saint-Martin-des-Champs supporte un tel trafic. Nous devons offrir une alternative aux automobilistes et aux poids lourds tout en préservant la sécurité et la qualité de vie des habitants. »
Un projet relancé par le Département
Face à cette situation, le Département de la Manche a décidé de relancer le dossier du contournement. Il s’agit de créer une simple route départementale à deux voies, permettant de contourner Saint-Martin-des-Champs.
Ainsi, le principe d’aménagement retenu, pour la réalisation du contournement, est une liaison entre la RD 103 et la RD 5, empruntant la trace de l’ex-contournement Est d’Avranches (A 84), et présentant les caractéristiques suivantes :
-une route nouvelle bidirectionnelle (six mètres de large) avec bandes multifonctions, sans circulations douces qui seront transférées sur d’autres voies ;
-des points d’échanges limités et trois nouveaux giratoires créés afin de sécuriser la circulation ;
-une vitesse de référence de 80 km/h.

David Nicolas a salué cette initiative : « Nous sommes heureux que le Département prenne en main ce dossier. C’est un projet attendu depuis longtemps, qui répond à une nécessité impérative de fluidification du trafic et de sécurisation des routes. »

Des réunions publiques
Le Département va lancer une concertation sur le projet routier du contournement sud-est d’Avranches. En effet, le Département de la Manche a la volonté d’associer l’ensemble des acteurs concernés par le projet.
Le mardi 11 mars 2025 de 19 h 30 à 22 h à la salle de convivialité de Romagny-Fontenay.
Le mardi 18 mars 2025 de 19 h 30 à 22 h à la salle socioculturelle de la commune déléguée de Saint-Martin-des-Champs.
Les permanences
À la mairie de Saint-Senier-sous-Avranches : jeudi 20 mars 2025, de 9 h à 11 h 30.
À la mairie de Saint-Quentin-sur-le-Homme : jeudi 20 mars 2025, de 13 h 30 à 17 h
À la mairie déléguée de Saint-Martin-des-Champs : jeudi 25 mars 2025, de 14 h à 17 h
À la mairie de Saint-Loup : jeudi 25 mars 2025, de 17 h 30 à 19 h.

Aménagement du territoire. La création d'une nouvelle route pour contourner Avranches par le sud est en débat
Transport. Le Département de la Manche lance un débat et une concertation publique jusqu'au 31 mars, à propos du projet de nouvelle route pour créer un contournement sud-est d'Avranches.
Publié le 25/02/2025 à 11h08 - Par Thibault Lecoq
Aménagement du territoire. La création d'une nouvelle route pour contourner Avranches par le sud est en débat

Un débat et une consultation du public sur un projet routier dans le sud-Manche vont avoir lieu du 3 au 31 mars. Ils portent sur le projet de contournement sud-est d'Avranches. Le débat va se dérouler sous l'égide de la Commission nationale du débat public, et tout le monde est invité à donner son avis : usager, habitant, association ou entreprise.
Quel est le projet ?
L'objectif du Département est de désenclaver l'ouest du Mortainais, du côté de Juvigny-les-Vallées et d'éviter le passage de nombreux véhicules dans le centre de Saint-Martin-des-Champs. Aujourd'hui, c'est un passage obligé pour rejoindre l'autoroute A84 depuis l'ouest du Mortainais. Pour concilier ces deux besoins, le Conseil départemental veut raccorder la départementale 5 au lieu-dit La Jollerie jusqu'à la départementale 103 au lieu-dit la Herpinière. Cela permettra ensuite de rejoindre l'A84 au niveau du parc de la baie. Le projet reprend finalement le plan de contournement est d'Avranches via une autoroute qui a été définitivement abandonnée par l'Etat en 2015. Parmi les objectifs secondaires, le projet permettra de créer une liaison entre Saint-Senier-sous-Avranches et la zone d'activité de la baie, et de désenclaver la caserne de pompiers et la future gendarmerie d'Avranches.
Le Département de la Manche veut construire une route pour contourner Avranches par le sud-est.Le Département de la Manche veut construire une route pour contourner Avranches par le sud-est.

Quelles caractéristiques ?
L'idée est de construire une route à double sens, de 6m de large, avec des bandes d'arrêt d'urgence. Trois nouveaux ronds-points devraient voir le jour sur cet axe limité à 80km/h. Le projet est long de 4km250 sur une emprise foncière de 20 hectares et un coût estimé à 14 millions d'euros sans compter les acquisitions de terrains et des mesures de compensation. "Il s'établit sur l'emprise initialement prévue pour le projet de tronçon autoroutier, dont la maîtrise foncière publique est toujours assurée sur la quasi-totalité du tracé (les terrains agricoles concernés sont propriété de l'Etat, la SAFER assure leur gestion)", explique le Département. Quatre ouvrages hydrauliques passeront au-dessus des cours d'eau Le Lait bouilli, La Porte, Tassigny et Les Vignettes.

Voici à quoi devrait ressembler la chaussée.

Comment se passe le débat ?
Le dossier de concertation est disponible en ligne jusqu'au 31 mars ou dans les mairies de Saint-Martin-des-Champs, Saint-Quentin-sur-le-Homme, Saint-Loup, Saint-Senier-sous-Avranches, et au siège de l'agglomération Mont Saint-Michel - Normandie. Deux réunions publiques auront lieu mardi 11 mars de 19h30 à 22h à la salle de convivialité de Romagny-Fontenay et mardi 18 mars (même horaires) à la salle socioculturelle Saint-Martin-des-Champs. Il y aura aussi quatre permanences : à la mairie de Saint-Senier-sous-Avranches jeudi 20 mars entre de 9h et 11h30, à la mairie de Saint-Quentin-sur-le-Homme jeudi 20 mars entre 13h30 et 17h, à la mairie de Saint-Martin-des-Champs mardi 25 mars entre 14h et 17h et à la mairie de Saint-Loup mardi 25 mars entre 17h30 et 19h. Pour donner son avis, il y a des registres à disposition dans les mairies concernées ou alors en ligne sur le site du Département.