[ Problématique ] [ A749 ] Grand contournement de Valence

[Biglower]

A défaut d'un débat relancé au niveau politique et médiatique, je viens avec mes propres propositions. On ne va pas revenir vers l'A51 et son rôle de décharge de la vallée du Rhône ni sur l'A75 qui a joué a plein le sien jusqu'à ce que la preuve est enfin fait. Malgré son bon remplissage, cela ne résout pas du tout le problème de l'A7.

Alors je propose qu'on revienne enfin à la question de son élargissement puisque tout le reste a été écarté. Première phase, je commencerai par faire le contournement est de Valence comme suit.

On aurait donc un décrochage de l'A7 actuel juste après la traversée de l'Isère, en 2x3 voies élargissables à 2x4. A l'embranchement vers l'A49, l'échangeur nous fait passer à 2x5 voies puis progressivement à 2x4 voies pour enfin revenir à 2x3 voies au sud et raccorder l'A7 actuel. On aurait donc un nombre de voies dégressifs comme à Beaune sur l'A6 qui permet de réduire l'effet entonnoir.
Par la même occasion, on déclasse l'A7 dans Valence et on permet à la ville et à son centre de retrouver son fleuve et ses quais avec pourquoi pas un nouveau pont urbain sur le Rhône, mais ça c'est un autre projet.
Ainsi tout le monde y gagnerait, les habitants de Valence, les locaux empruntant le périph débarrassé de son transit et le trafic de transit avec une portion capacitaire limitée à 130km/h.

Ensuite, au fil des ans, si la situation continue de se dégrader, on élargit progressivement, par phases, à 2x4 voies jusqu'à Montélimar puis Orange. Et encore à beaucoup plus long terme, si cela est toujours nécessaire, on remonte jusqu'à Lyon.

Même si ça ne résoudra pas tous les problèmes, ça les améliorera sans aucun doute et tout en limitant les coûts dans le temps (et l'espace) et sans possibilité de vive protestations de nymbistes. Sauf peut-être à Valence mais cela serait compensé par des berges retrouvées et "débétonnées".

[djakk]

ah oui c'est violent à Valence ! Comment accède-t-on à ces péniches amarrées le long de l'A7 ? http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2094 ... 5,0.005257
C'est limité à combien ? 130 ?

Malheureusement on est dans la situation de Lyon et pas dans la situation d'Angers ou de Reims : un contournement rallonge de beaucoup trop le trajet.
Une tranchée couverte ne serait pas possible ?

[G.E.]

L'audit de 2003 avait retoqué le Grand Contournement de Valence.

L’aménagement sur place ne permettrait pas d’atténuer l’effet actuellement observé de coupure urbaine. La solution Est, pour un coût équivalent, permettrait de détourner le trafic de transit et d’opérer une reconquête urbaine.

Il sera toutefois difficile de faire financer par le concessionnaire actuel de l’autoroute A 7 des travaux supplémentaires qui ne lui apporteront pas de supplément de recettes. Le projet apparaît donc difficilement finançable.

Sauf que le contournement Sud-Est de Valence est actuellement inscrit dans la concession des ASF. Avec un rallongement de concession, on répond à l'objection de financement pour le bout manquant.
Malheureusement (pour eux), les élus valentinois acceptent la situation actuelle.

Les variantes étudiées :

[Biglower]

Sauf que le contournement Sud-Est de Valence est actuellement inscrit dans la concession des ASF. Avec un rallongement de concession, on répond à l'objection de financement pour le bout manquant.
Malheureusement (pour eux), les élus valentinois acceptent la situation actuelle.

C'est ça qui est le plus scandaleux. C'est quand même le coeur de la cité et partout en France on fait de la "reconquête de fleuve" mais à Valence, alors qu'il y passe 70 000 véhicules/jour et jusqu'à 120 000 certains jours d'été, à quelques dizaines de mètres de la vieille ville, personne ne se mobilise. Ca me surprend vraiment beaucoup. Même à Lyon avec l'A7, le projet n'avance peut-être pas mais on en parle et on donne au moins une échéance (achèvement du TOP).

Et ce alors même que les rallongements de concession pour financer ce genre de projets devient monnaie courante. Il est tant que les élus du coin se bouge à défaut de l'Etat.

(@ djakk : c'est limité à 110 avec radar fixe et le contournement ne rallongerait pas sur un long trajet, surtout si on limite à 130)

[super5]

Ca me surprend vraiment beaucoup. Même à Lyon avec l'A7, le projet n'avance peut-être pas mais on en parle et on donne au moins une échéance (achèvement du TOP).

Ou COL ? Et encore, c'est même pas sûr que ce dernier suffise ...

La ville de Valence souhaite une couverture sur 1400 mètres*, solution la plus réaliste :
http://www.valence.fr/fr/valence-daveni ... rhone.html

* et c'est ce genre de solution qu'il faudrait encourager dans d'autres villes

[Biglower]

Ca date de quand ça ? Si ça se trouve il n'y a pas eu de suite.

Et puis avec cette solution on hypothèque de facto élargissement, résolution du problème du péage merdique de Valence Sud et toujours pollution du périph Valençois par le transit particulièrement l'été et les week-end de printemps où il est entièrement bouché. Et pas de continuité de système de péage fermé entre A49 et A7.

Sans compter que la pollution d'une 2x3 voies, il faudra bien la faire sortir toujours en plein centre. Et on aurait le droit en prime à une limitation à 90km/h j'imagine.

[Alexandre]

Sauf que le contournement Sud-Est de Valence est actuellement inscrit dans la concession des ASF. Avec un rallongement de concession, on répond à l'objection de financement pour le bout manquant.
Malheureusement (pour eux), les élus valentinois acceptent la situation actuelle.

Ah ? Pas vu...

En tout cas, sympathique le projet de couverture à Valence. Par contre, en cas de chantier, bonjour l'impact du chantier sur le trafic...

[G.E.]

Sauf que le contournement Sud-Est de Valence est actuellement inscrit dans la concession des ASF.

Ah ? Pas vu...

C'est écrit noir sur blanc : http://temis.documentation.equipement.g ... 2/8723.pdf

de l'autoroute A749 constituant le contournement Est de Valence;

La section du contournement Est de Valence (A749) comprise entre l'échangeur avec la route express Romans-Saint-Marcel-lès-Valence (Drôme) et la bifurcation avec A7 au Sud d'Etoile-sur-Rhône (Drôme). Cette section a une longueur de 17 km.

Très précis quand même. Il est temps que l'Etat lance les travaux de ce contournement en complétant le contrat pour le bout manquant !

[tanaka59]

Et un réaménagement de la RN7 actuelle est pas possible ? (vu la configuration de l'échangeur N7 - A7 à Valence sud c'est pas du gâteau )

A vouloir un contournement pareil , bonjour les opposants " Il y a déjà la RN 7 ... blablabla "

[djakk]

faire un tunnel immergé le long de la berge c'est possible ?

[basco - landais]

faire un tunnel immergé le long de la berge c'est possible ?

Impossible n'est pas français, mais il faut etre realiste et ca couterait certainement plus cher que ce contournement

[Alexandre]

Mais effectivement, la transformation de la N7 actuelle en A749, pour le contournement de Valence, pourquoi pas...

[super5]

faire un tunnel immergé le long de la berge c'est possible ?

Impossible n'est pas français, mais il faut etre realiste et ca couterait certainement plus cher que ce contournement

Qui coûterait plus cher qu'une couverture de l'autoroute actuelle ?
http://maps.google.fr/maps?q=valence&hl ... 78,,1,1.87

[basco - landais]

faire un tunnel immergé le long de la berge c'est possible ?

Impossible n'est pas français, mais il faut etre realiste et ca couterait certainement plus cher que ce contournement

Qui coûterait plus cher qu'une couverture de l'autoroute actuelle ?
http://maps.google.fr/maps?q=valence&hl ... 78,,1,1.87

Surement !!!! et je n'ose meme pas imaginer l'ampleur des travaux sous circulation (cf A6B)

[super5]

faire un tunnel immergé le long de la berge c'est possible ?

Impossible n'est pas français, mais il faut etre realiste et ca couterait certainement plus cher que ce contournement

Qui coûterait plus cher qu'une couverture de l'autoroute actuelle ?
http://maps.google.fr/maps?q=valence&hl ... 78,,1,1.87

Surement !!!! et je n'ose meme pas imaginer l'ampleur des travaux sous circulation (cf A6B)

Aux "heures creuses" (en semaine), on pourrait imaginer une fermeture de la section centrale avec une déviation par la rocade N7.

[Alexandre]

Ben A6b, ça a été notamment 8 mois de fermeture 24h/24 du sens Paris-province, sachant que l'autoroute est déjà en déblai par rapport au terrain naturel. Dans le cas de l'A7, impossible de faire une fermeture, comme une circulation à double-sens. Difficile de programmer des fermetures nocturnes. Quant à l'insertion de cette couverture, l'autoroute passe je pense trop près du Rhône...

Enfin pour l'exploitation, sur un axe aussi fréquenté, je pense sincèrement que le gestionnaire de l'autoroute s'en passerait volontiers.

[basco - landais]

Ce n'est vraiment pas la peine de fantasmer sur des projets alors que la solution est prévue
Reste la volonté ....

[djakk]

faire un tunnel immergé le long de la berge c'est possible ?

Impossible n'est pas français, mais il faut etre realiste et ca couterait certainement plus cher que ce contournement

c'est sûr

• mais le contournement à l'est est ridiculement long alors qu'il n'y a pas de bouchons au centre de Valence (situation pire que l'A46 vs l'A6+A7 à Lyon)
• la couverture sans enfouissement n'est pas une bonne idée, car l'autoroute est au même niveau que la ville
• impossible à cause du trafic de faire un aménagement sur place … obligé de faire un enfouissement à côté
• à moins de faire passer un sens de l'A7 en tranchée couverte le long de la voie ferrée, ce qui libère de la place pour enfouir l'autre sens le long du Rhône

On peut dire que c'est un projet à la Suisse, cher et pas urgent, mais au final une intégration réussie dans la ville

[Biglower]

Oui donc autant faire simple et ce qu'on sait faire (c'est à dire avec très peu de risques de retards et de surcoûts) et donc rester sur un contournement en bonne et due forme.

Aménager le périph actuel ne me paraît pas viable à long terme.
Et même si ça l'était ça impliquerait de soit couper la continuité du système de péage fermé de l'A7 (bonjour les bouchons et le temps perdu, sans compter l'espace consommé), soit d'intégrer ce périph dans le système fermé. Même gratuit pour les locaux, cela voudrait dire moins de bretelles, plus de temps perdu, et plus de circulation sur leur unique voie rapide urbaine !
Vraiment pas top comme solution de demi mesure.

[Alexandre]

Dans le cas d'une réutilisation de la rocade de Valence, l'A7 resterait, c'est à dire comme aujourd'hui, en y menant quelques aménagements de capacité.