27 mai 2003 : Les décisions du CIADT du 26 mai
Lors du Comité interministériel d'aménagement et de développement du territoire qui s'est tenu hier à Matignon, s'agissant des infrastructures, le gouvernement a demandé à ce que soient engagés sans délais les derniers tronçons de l'A89 (Lyon-Balbigny) confiés à ASF, et de la section Gannat-Vichy (A719), pour laquelle il a retenu le principe d'en confier la réalisation à SAPRR. Pour l'A45 (Lyon-Saint Etienne), le Préfet lancera dès juin les études permettant au gouvernement d'en arrêter d'ici à la fin de l'année les conditions de réalisation à l'horizon 2010-2015.
Les décisions du CIADT du 26 mai
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otto
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Alexandre
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otto
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Nouvelles concessions ASF
Non hélas mais c'est déjà une bonne nouvelle.
Ainsi ASF a eu deux nouvelles concessions cette année: A87 (contournement de La Roche-sur-Yon) et A89
Voici un lien vers un document ASF, mais qui ne mentionne pas encore ces nouvelles concessions. Des infos intéressantes, comme le démarrage des travaux de l'A75 concédée (5 km !) à la fin de l'année.
Lien vers document ASF (regarder surtout à partir de la page 13 !!!)
J'espère que l'A719 ira à terme jusqu'à l'A77.
Ainsi ASF a eu deux nouvelles concessions cette année: A87 (contournement de La Roche-sur-Yon) et A89
Voici un lien vers un document ASF, mais qui ne mentionne pas encore ces nouvelles concessions. Des infos intéressantes, comme le démarrage des travaux de l'A75 concédée (5 km !) à la fin de l'année.
Lien vers document ASF (regarder surtout à partir de la page 13 !!!)
J'espère que l'A719 ira à terme jusqu'à l'A77.
Modifié en dernier par otto le mar. 27 mai 2003 19:41, modifié 2 fois.
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paskwa
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Réponse
A89 Balbigny - La Tour-de-Salvagny
Le tronçon Balbigny - La Tour-de-Salvagny de l'autoroute A 89, déclaré d'utilité publique
par décret du 17 avril 2003, constitue la dernière section destinée à assurer la continuité
autoroutière de la grande transversale Est-Ouest entre Bordeaux et l'agglomération
lyonnaise. Le rapport d'audit sur les grands projets d'infrastructures de transport, rendu en
février 2003, a relevé l'intérêt de ce projet et souligné son caractère prioritaire. Le
Gouvernement, constatant que cette opération constitue le dernier maillon de la
transversale Bordeaux-Lyon concédée à la société des Autoroutes du Sud de la France, a
décidé d'en confier la réalisation à cette dernière. Le ministre de l'équipement, des
transports, du logement, du tourisme et de la mer, en liaison avec le ministre de
l'économie, des finances et de l'industrie, est chargé de mettre au point le projet d'avenant
à son contrat de concession.
? A45 Lyon - Saint-Etienne
Compte tenu de l'importance du trafic et de son évolution au cours des prochaines années
sur l'axe Lyon-Saint-Etienne, et des exigences de sécurité de la circulation sur cet
itinéraire, le Gouvernement confirme la nécessité d'améliorer les capacités sur un axe
menacé de saturation à l'horizon 2020. Constatant l'existence d'un projet de liaison
autoroutière A 45 entre Lyon et Saint-Etienne actuellement à l'étude, le Gouvernement a
décidé de charger le préfet de la région Rhône-Alpes d'engager dès le mois de juin 2003
une consultation locale sur les différentes variantes des bandes de 300 mètres. Il lui
demande également de veiller à l'optimisation de ce projet de façon à en limiter le coût et
ainsi à en faciliter la mise en concession ultérieure. Au vu des résultats de cette
consultation, et des conditions de réalisation de cette opération, le Gouvernement arrêtera,
à l'automne 2003, les orientations souhaitables sur les scénarios d'aménagement à retenir
pour le futur sur cet itinéraire Lyon - Saint-Etienne. Le Gouvernement entend que sa
réalisation puisse intervenir entre 2010 et 2015.
Par ailleurs, afin d'accélérer le désenclavement du bassin de Vichy, le Gouvernement a retenu
le principe de confier la réalisation du projet de desserte ouest de Vichy, dans le prolongement
de l'autoroute A719, à la société des Autoroutes Paris Rhin- Rhône. Le Ministre de
l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer, en liaison avec le
Ministre de l'économie, des finances et de l'industrie, est chargé de mettre au point un projet
d'avenant au contrat de concession de cette société.
Le tronçon Balbigny - La Tour-de-Salvagny de l'autoroute A 89, déclaré d'utilité publique
par décret du 17 avril 2003, constitue la dernière section destinée à assurer la continuité
autoroutière de la grande transversale Est-Ouest entre Bordeaux et l'agglomération
lyonnaise. Le rapport d'audit sur les grands projets d'infrastructures de transport, rendu en
février 2003, a relevé l'intérêt de ce projet et souligné son caractère prioritaire. Le
Gouvernement, constatant que cette opération constitue le dernier maillon de la
transversale Bordeaux-Lyon concédée à la société des Autoroutes du Sud de la France, a
décidé d'en confier la réalisation à cette dernière. Le ministre de l'équipement, des
transports, du logement, du tourisme et de la mer, en liaison avec le ministre de
l'économie, des finances et de l'industrie, est chargé de mettre au point le projet d'avenant
à son contrat de concession.
? A45 Lyon - Saint-Etienne
Compte tenu de l'importance du trafic et de son évolution au cours des prochaines années
sur l'axe Lyon-Saint-Etienne, et des exigences de sécurité de la circulation sur cet
itinéraire, le Gouvernement confirme la nécessité d'améliorer les capacités sur un axe
menacé de saturation à l'horizon 2020. Constatant l'existence d'un projet de liaison
autoroutière A 45 entre Lyon et Saint-Etienne actuellement à l'étude, le Gouvernement a
décidé de charger le préfet de la région Rhône-Alpes d'engager dès le mois de juin 2003
une consultation locale sur les différentes variantes des bandes de 300 mètres. Il lui
demande également de veiller à l'optimisation de ce projet de façon à en limiter le coût et
ainsi à en faciliter la mise en concession ultérieure. Au vu des résultats de cette
consultation, et des conditions de réalisation de cette opération, le Gouvernement arrêtera,
à l'automne 2003, les orientations souhaitables sur les scénarios d'aménagement à retenir
pour le futur sur cet itinéraire Lyon - Saint-Etienne. Le Gouvernement entend que sa
réalisation puisse intervenir entre 2010 et 2015.
Par ailleurs, afin d'accélérer le désenclavement du bassin de Vichy, le Gouvernement a retenu
le principe de confier la réalisation du projet de desserte ouest de Vichy, dans le prolongement
de l'autoroute A719, à la société des Autoroutes Paris Rhin- Rhône. Le Ministre de
l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer, en liaison avec le
Ministre de l'économie, des finances et de l'industrie, est chargé de mettre au point un projet
d'avenant au contrat de concession de cette société.
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Elargissement
Vous avez vu la liste des mises à deux fois trois voies page 17 du document ASF
A63 entre Biriatou et Ondres
A61 entre Villefranche et Narbonne
A62 entre La Brède et Langon
etc...
A63 entre Biriatou et Ondres
A61 entre Villefranche et Narbonne
A62 entre La Brède et Langon
etc...