[ Allemagne ] Les autoroutes de RDA

[Maastricht]

Alors sur la mienne ( de 1958) :

L'A9 est coupée : on devait quitter l'autoroute (pourtant achevée au delà ) à  Hof, et passer par la Nr2 pour reprendre l'autoroute de l'autre côté de la frontière, à  Gefell.

L'A72 est plus bizzare : son raccordement à  l'A9 n'est pas encore construit, ce qui fait qu'elle démarre au croisement avec la Nr173 (échangeur n°2 actuel). Le problème, c'est qu'apparemment une seule chaussée a été réalisée jusqu'au n°3, qui est la sortie de Hof. L'autoroute, bien qu'à  2*2 après Hof étant barrée, les automobilistes devaient donc la quitter et se voyaient obligés de prendre l'A9 ensuite (le poste frontière de la Nr 173 étant également fermé).
Pour rejoindre Karl-Marx-Stadt, on devait donc remonter l'A9 jsuqu'à  son croismeent avec l'A4, soit un détour de 50km. Le plus ironique dans tout ça est que cette même A72 reprenait côté RDA en pleine campagne, à  Oelsnitz. L'autoroute qui mène à  rien donc.

Pour l'A4, je ne compte que trois traversées de frontière.
L'A4 s'arrête tout d'abord côté RFA à  Obersuhl, quelques centaines de mètres avant la RDA - l'autoroute est indiquée comme construite après -. Il y a ensute 17 km de route forestière pour reprendre l'A4 à  Wommen, et ensuite passer en RDA.

Sinon personne n'a parlé de l'A2. Coup de chance l'A2 et la Nr1 se coupent pile sur la frontière : poste frontière partagé pour les deux axes.

Pour l'A4 il me semble cependant que la partie fermée pendant ces 45 ans en RDA n'était qu'à  moitié terminée : il n'y avait qu'une seule chaussée ou un truc comme ça lorsque les Américains sont arrivés.

[luchar]

Voir le lien cité plus haut... Tout y est expliqué...

[Maastricht]

OK .... Lire les messages des autres participants, Maastricht, les lire et pas les survoler ... Mes plus plates excuses.

[cartomi]

Un viaduc n'était pas terminé sur l'A72 pres de la frontiere elle est donc restée en l'état.

Mon atlas de 1959 (deux ans avant la fermeture de la frontière) ne met pas d'interruption au passage RFA/RDA, mais plus au sud à  la jonction avec l'A9... La coupure daterait donc de la construction du Mur.
A voir...

d'apres l'excellent site que donne ced, le viaduc qui traverse la vallée de l'elster (pres de la sortie 5 actuelle) n'a été terminé qu'en 1992
et curieusement, comme ton atlas, Michelin maintient cette partie "ouverte" jusqu'a la frontiere jusqu'en 1964
les cartographes d'alors ont peut etre voulu (?) rester "politiquements corrects"? et ne pas montrer cett coupure?

que dit ton atlas de la petite portion situé au sud de la future jonction A9/A72 ? D'apres Michelin une petite portion de quelques kilometres est restée inachevée juqu'en 1970...

[Ced]

c'est sympa, il y en a qu'en meme qui lisent mes posts des fois....

[loicev]

De « jolies » photos prises sur une autoroute de l'ex RDA en 1986 (entre Berlin et Dresde) sont parues sur le site autobahn-online.

Le lien : http://www.autobahn-online.de/phorum/read.php?7,50824

Je pense que l'auteur a du prendre quelques risques vis à  vis de la Stasi.


On remarquera :
- l'étroitesse de la station service (et de la simplification des voies d'accès)
- la qualité de la voirie plutôt moyenne,
- la queue de véhicules désirant prendre de l'essence et qui déborde même sur la sur la chaussée de l'autoroute,
- l'homogénéité des modèles de véhicules circulant (pas de surprise ici, ...),
- le panneau T (axe de transit ici donc).

[cartomi]

sympa ces photos

- le panneau T (axe de transit ici donc).

en béotien , j'aurai plutôt penché pour un panneau avertisseur des stations service (Tankstelle)... ?

[loicev]

La question est donc : à  quoi ressemblait ce signe T = Transfert ?

Sur une autre photo j'ai à  priori repéré ce sigle (pas de station service ici):


Cette photo provient d'un site relatant l'axe de transit vers Berlin dans l'ex-RDA.
D'autres photos sont visibles ici :
http://www.grahnert.de/grenzstempel/ddr ... to1-89.htm

Autoroute Berlin - Dresde


Comparons les 2 photos : les 2 sigles même différents semblent être des frères jumeaux :
- la lettre T a la même forme
- la lettre est insérée dans un cadre rond


Un doute persiste sur le fait que la 2ère photo montre un panneau de transit T : il semble bizarre d'avoir ce genre de panneau sur un axe interne à  la RDA (Berlin - Dresde).

[cartomi]

Je n'ai malheureusement pas de photos pour etayer.. (z'aimait pas bien..)
mais a l'occasion de visites à  la foire du jouet de Leipzig a l'époque de la RDA, je me rappelle tres bien avoir vu des repros de stations est -allemandes affublées de ce logo.

Quant au sigle que tu évoques, il pourrait s'agir tout simplement du sigle de la RDA : un marteau et un compas dans une couronne de laurier comme ici

[cartomi]

Sinon, Berlin - Dresde, c'était pas aussi un axe de transit (vers Prague) ?

si, avec passage de la frontière a Zinnwald

[cartomi]

confirmation par un ami allemand : le T rouge dans un cercle rouge etait bien la "marque" des stations service d'état en RDA

[mag27]

Le dates de mise en services pour l'autoroutes en RDA:

http://www.autobahn-online.de/ddrautobahnen.html

"1" signifie une voie pour chaque direction (sans bande médian), "12" deux voies (2x2). "2" signifie l'addition de la deuxieme chaussee (et une bande median) pour deux voies a chaque direction.

[Maastricht]

Intéressant ... Aucune ouverture entre 1940 et 1945 ?

[mag27]

Intéressant ... Aucune ouverture entre 1940 et 1945 ? :o

? Il y'a des ouvertures en 1940 et 1941, mais après 1939, les plus ouvriers du bâtiment ont besoin de l'armée.

[Maastricht]

Effectivement... Je pensais toutefois que les autoroutes du III ème Reich avaient aussi un but militaire pour le transport de troupes et de matériel, et qu'elles étaient donc aussi prioritaires, mais en fait non ...

[radiateur93]

désolé de participer a ce forum avec quelques années de retard mais je ne possede internet et ne fait de l'ordinateur que depuis peu de temps!!
j'ai fait plusieurs voyages en pologne dans les années 70/75 et j'ai une petite anecdote a se suget: en 1974 alors que nous traversions l'allemagne de l'est avec mes parents,le visa de transit en rda n'etait valable que 24h en suivant strictement les panneaux "transit warszawa" pour ce qui allait en pologne sans sortir de l'autoroute bien evidement!! mais en rentrant en france a environ 100km de la frontiere de la RFA nous sommes tombé en panne de "dynamo" donc plus de batterie sur la voiture ...de suite la police est-allemande nous a fait prendre en charge par une depanneuse qui nous a déposé quelque centaine de metres avant le poste de frontiere nous sommes donc sortie de rda en poussant la voiture a la douane sous les rires des gardes frontiere est-allemand et sous la colere des douaniers de l'ouest (notre voiture etait une opel rekord!!)

[Timothée]

Il y a des gens sur ce forum qui seraient interesser par des photos de rues de la RDA?
Peut-être, j'ai la possibilité d'en montrer quelques unes.

[ezuotap]

Ah oui ça m'intéresserait bien...

[radiateur93]

Pour les nostalgiques des routes et autoroutes de RDA, voici un de mes vieux films super8 que j'avais fait avec mon père lors d'un voyage en RDA et que j'ai mis en ligne sur youtube.
http://www.youtube.com/watch?v=0iCF2LXkPb8

[Upsilon]

Un grand merci pour ces vidéos ! C'est vraiment rare de voir des vidéos personnelles aussi anciennes sur Youtube...