[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise

[Dark Nark]

Et voilà c'est fait, à la veille du premier tour... La future section autoroutière entre Montmarault et Digoin est déclarée d'utilité publique sur une longueur de 92km. Il est, en outre précisé que la section prendra la dénomination A79.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0034453545

[Alexandre]

Et c'est parfaitement logique ! Rêvons un peu et imaginons une A79 reliant Saint André de Cubzac (A10) à Mâcon (A40), et une A70 reliant Paray-le-Monial (A79) à Chalon sur Saône (A6)...

Oui je sais je rêve malheureusement...

[Léman Express]

Yes !

Lors de ma contribution pendant l'enquête publique, j'avais marqué que nommer ce tronçon A79 était un choix cohérent. Ca se trouve ça a servi à quelquechose

Et c'est parfaitement logique ! Rêvons un peu et imaginons une A79 reliant Saint André de Cubzac (A10) à Mâcon (A40), et une A70 reliant Paray-le-Monial (A79) à Chalon sur Saône (A6)...

Oui je sais je rêve malheureusement...

Et pourtant, si on englobe les RN existantes de l'A406 à l'A20, ça fait déjà un beau morceau qui dans moins de 10 ans sera aux normes autoroutières, des fois entre un rêve et la réalité il n'y a qu'un pas (ou un décret ).

[Alexandre]

Et l'appel d'offre pour la concession est lancé !

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 37861.html

[tml]

Excellente nouvelle. ça avance !

[FDH]

Et c'est parfaitement logique ! Rêvons un peu et imaginons une A79 reliant Saint André de Cubzac (A10) à Mâcon (A40), et une A70 reliant Paray-le-Monial (A79) à Chalon sur Saône (A6)...

Oui je sais je rêve malheureusement...

Retour 50 ans en arrière : dans la nomenclature de 1967, l'A62 va "de Bordeaux (Pessac) par la Rocade Ouest à Angoulême et éventuellement au-delà vers Moulin" (sic)

[Léman Express]

Et l'appel d'offre pour la concession est lancé !

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 37861.html

Le voici

"II.1.4) Description succincte : Le projet consiste en la mise à 2 fois 2 voies de circulation de la section existante de la RN 79 située entre l'ouvrage de la voie communale du Grand Champ à Sazeret (Allier) et l'échangeur de Digoin (Saône-et-Loire) - soit un linéaire d'environ 89 km dont 88 km dans le département de l'Allier - et en l'exploitation de cette section. Le projet comprendra également des aires de repos et de service. La section de la RCEA concédée sera équipée de 12 dispositifs d'échange. Il sera précisé ultérieurement si la suppression de l'échangeur de Toulon-sur-Allier et la réalisation, à sa place, d'un nouvel échangeur complet sont intégrés ou non dans le périmètre de la concession. L'infrastructure actuelle comprend notamment quatre ouvrages d'art non courants à 2 fois une voie : le pont sur l'Allier, le pont des Pacages sur le Rio de Bessay, l'ouvrage au-dessus de la Besbre et l'ouvrage au-dessus des voies ferrées Moulins/Paray-le-Monial.

Espérons que oui...

[Estate45]

Premier coup de pioche (ou de godet) " prévu pour la fin 2019" dixit la Montagne. Encore deux ans et demi de procédures administratives. Avec les retards, ça sera 2020 pour une ouverture en 2022 si tout va bien. Pour une inauguration en fin de mandat du prochain président de a République...

[FDH]

Premier coup de pioche (ou de godet) " prévu pour la fin 2019" dixit la Montagne. Encore deux ans et demi de procédures administratives. Avec les retards, ça sera 2020 pour une ouverture en 2022 si tout va bien. Pour une inauguration en fin de mandat du prochain président de a République...

Pour les 4 km de la bretelle de Montmarault, ça devrait commencer bientôt : selon le contrat de concession APRR, la mise en service doit intervenir 36 mois après la DUP (avril 2020).

[Nicolas]

Et l'appel d'offre pour la concession est lancé !

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 37861.html

Le voici

C'est normal que le dossier complet des études de l'A79/RCEA soit disponible en libre téléchargement ? (je pensais qu'il fallait préalablement remplir un formulaire réservé aux entreprises)
En tout cas pour ma part les 2,2 Go du dossier Etudes est bien au chaud dans mon ordinateur...

[G.E.]

Je pense qu'ils se trouvent sur cette page également : http://www.developpement-durable.gouv.f ... s-routiers

[Dark Nark]

Et l'appel d'offre pour la concession est lancé !

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 37861.html

Le voici

C'est normal que le dossier complet des études de l'A79/RCEA soit disponible en libre téléchargement ? (je pensais qu'il fallait préalablement remplir un formulaire réservé aux entreprises)
En tout cas pour ma part les 2,2 Go du dossier Etudes est bien au chaud dans mon ordinateur...

Oui, c'est le principe des marchés publics. Sauf type de marché bien particulier (je ne rentre pas dans les détails), les pièces des consultations sont publiques. Cela m'a déjà été utile plusieurs fois pour avoir des informations sur des futurs aménagements. Le formulaire est par contre obligatoire pour pouvoir soumettre une offre ensuite.

[Dj_Gogo_2000]

Et l'appel d'offre pour la concession est lancé !

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 37861.html

Le voici

C'est normal que le dossier complet des études de l'A79/RCEA soit disponible en libre téléchargement ? (je pensais qu'il fallait préalablement remplir un formulaire réservé aux entreprises)
En tout cas pour ma part les 2,2 Go du dossier Etudes est bien au chaud dans mon ordinateur...

Oui, c'est le principe des marchés publics. Sauf type de marché bien particulier (je ne rentre pas dans les détails), les pièces des consultations sont publiques. Cela m'a déjà été utile plusieurs fois pour avoir des informations sur des futurs aménagements. Le formulaire est par contre obligatoire pour pouvoir soumettre une offre ensuite.

C'est toujours sympa de lire les CCTP des marchés publics. On en apprend pas mal sur l'ensemble d'un chantier. Mais parfois une fois les travaux réalisés, on trouve des différences avec les plans des CCTP. C'est parcequ'on a pas accès aux avenants des marchés qui font des modifs du projet initial.

[Léman Express]

Bonsoir,

Réunion spécifique relative à la position de l'échangeur de Montbeugny, en effet le projet prévoit son déplacement sur la D53 (au lieu de la D12). Lors de l'enquête publique, plusieurs remontées concernaient ce point.

Cette réunion confirme le choix de déplacement de l'échangeur mais que l'aménagement de la D12 pour l'accès au Logiparc03 doit être réalisé.
http://www.allier.gouv.fr/IMG/pdf/20171123_cp_rcea.pdf

Pour le Logiparc, ça ne change pas grand chose car la traversée de Montbeugny est déjà interdite aux PL, l'accès se fait donc via l'échangeur 47 de la N7.
Mais avec le développement de cette zone d'activités induisant plus de PL, un élargissement / renforcement de la D12 semble utile. Mais je pense que c'est hors périmètre de l'aménagement de l'A79.

[eomer]

Bonsoir,

Réunion spécifique relative à la position de l'échangeur de Montbeugny, en effet le projet prévoit son déplacement sur la D53 (au lieu de la D12). Lors de l'enquête publique, plusieurs remontées concernaient ce point.

Pour éviter la traversée de Montbeugny par les PL, cela se justifie. Mais le problème c'est la la RD53 ne dessert pas vraiment Montbeugny: il faudra transiter par la RD105.
Enfin bref, c'est le problème des habitants du coin.

[Léman Express]

En effet, j'espère simplement que ça n'impactera pas le calendrier du projet.

[eomer]

En effet, j'espère simplement que ça n'impactera pas le calendrier du projet.

Ca, c'est difficile à dire mais pour les Moulinois, le plus urgent c'est d'être reliés par autoroute à Nevers, Montlucon et Clermont. La section de A79 située à l'Est de la RN7 apparaît comme moins importante. En simplifiant, on peut dire qu'il faut mettre le paquet sur St Pierre Le Moutier-Montmarault.

[Léman Express]

Il est vrai que le bassin de Moulins est plus facilement tourné sur Vichy, Clermont et Nevers que sur Mâcon, mais l'aménagement de ce côté permettra tout de même un accès plus aisé sur l'Est, les Alpes etc.

[Léman Express]

J'en profite pour mettre le lien du 2nd comité de pilotage qui a eu lieu au mois de septembre.

Avec notamment la prise en compte du déplacement de l'aire de services au niveau du croisement avec la N7, l'emplacement projeté est dévoilé et se trouve (logiquement) entre la fin provisoire actuelle de la N7, le nouvel et l'ancien échangeur N7/N79 sur une surface d'un peu moins de 14 ha.

Pour l'échangeur de Montbeugny, une nouvelle voie de desserte serait créée pour relier la D105 à la D161 (desserte de l'abattoir). La solution proposée techniquement (déplacement de l'échangeur plus proche de Montbeugny) ne semble pas retenue, voire message précédent.

Dans un futur proche :
- Démarrage des travaux du nouvel échangeur A71 / A79 à Montmarault au printemps 2018, pour une mise en service en 2020 (APRR).
- Désignation du concessionnaire pour la section principale (Sazeret - Digoin) et saisine de l'ARAFER à la mi-2018.

Le calendrier projeté depuis l'an passé semble être respecté, à suivre

Bon dimanche.
Vincent

[Bugsss]

On pourrait renommer le titre du topic en A79 tout court? avec notre nomenclature sara [ Autoroute AXX]?