[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise

[FDH]

Du côté de Montmarault, les travaux ont commencé : j'ai vu une zone défrichée au droit de l'actuel diffuseur; le pont de la D68 semble avoir été calibré pour faire passer des bretelles (par creusement des talus latéraux), et il y a des engins sous le pont de la RN79.

[Chris]

Je confirme après y être passé aujourd'hui

Et toute l'emprise de la 2ème chaussée sur la RN79 a été déboisée et défrichée jusqu'à la petite portion à 2x2 voies un peu avant Deux Chaises

[road66]

C'est sa maison mère qui sera candidate car il faudra créer un concessionnaire ad-hoc.

Et il y a de grandes chances qu'elle le soit, comme Vinci, Bouygues ou Abertis.

Bsr

Toujours aucune nouvelle de la concession de l' A79 ? cela traine , cela traine !!

Et la liste des morts de la RCEA s'allonge ! un vrai scandale d'état !
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 42989.html

[Léman Express]

L'annonce du concessionnaire est prévue au printemps 2018. Il a commencé hier, il va falloir être encore un peu patient.
Et sinon, on prend les paris ?

Groupe Eiffage ? Vinci ? Abertis ? Concessionnaire isolé ?
Je mets une pièce sur Eiffage !

[eomer]

Groupe Eiffage ? Vinci ? Abertis ? Concessionnaire isolé ?
Je mets une pièce sur Eiffage !

Comme APRR gere l'A71, l'A6 et meme l'A77 et l'A40, le suspens est pas très élevé.

[Alexandre]

Groupe Eiffage ? Vinci ? Abertis ? Concessionnaire isolé ?
Je mets une pièce sur Eiffage !

Comme APRR gere l'A71, l'A6 et meme l'A77 et l'A40, le suspens est pas très élevé.

Pas forcément. Vinci a bien gagné Strasbourg sur les terres de Sanef et Sanef/Eiffage l'A65 sur les terres de Vinci...

[JOJO]

De toute façon les autoroutes construites depuis 2002 ont toutes une entité juridique autonome distincte comme concessionnaire, même si au final ce sont les mêmes maisons mères derrière (Vinci, Eiffage, Albertis, Bouygues, NGE...).

[tml]

RCEA : les cinq infos à savoir sur la future autoroute A79
L’appel d’offres sur l’aménagement et la concession de la future autoroute A79 qui va remplacer la RCEA sera clos le jeudi 14 juin. Cinq entreprises ou groupements devraient y répondre.

L'article complet :
https://www.lamontagne.fr/moulins/trava ... 48981.html

[road66]

RCEA : les cinq infos à savoir sur la future autoroute A79
L’appel d’offres sur l’aménagement et la concession de la future autoroute A79 qui va remplacer la RCEA sera clos le jeudi 14 juin. Cinq entreprises ou groupements devraient y répondre.

L'article complet :
https://www.lamontagne.fr/moulins/trava ... 48981.html

2022 ? le calendrier commence à déraper !

[Léman Express]

Dès le départ ça parlait déjà de fin 2021. Et "fin 2021" dans le calendrier d'un projet comme celui-ci, on sait bien que le "fin 2021" est psychologique et que pour passer à 2022 il n'y a qu'un pas...
L'annonce du concessionnaire est (était ?) prévue pour le printemps 2018. Là ils parlent de juin, ça reste conforme pour l'instant. Comme l'a été l'enquête publique puis la DUP, à quelques mois près.

[Jean-Yves]

Les travaux devraient commencer l'année prochaine, c'est pas si loin. Encore un peu de patience ...

[road66]

D après la préfète de l'Allier le concessionnaire sera connu d ici fin 2018 ! C'est plutôt long et cela risque de retarder les travaux ! Je croyais que l'appel d offres était clos ??

[Alexandre]

Il est clos depuis le 14 juin dernier. Donc il faut tout de même analyser les offres avant de désigner un concessionnaire !

[road66]

Un dossier instructif de La Montagne sur la problématique de la genèse de l'autoroute A79.

https://www.lamontagne.fr/gf/LM_rcea-retard/

[frantz58]

Intéressant et relativement bien complet dans l'ensemble.

[road66]

Source Reuter 30/08

https://fr.reuters.com/article/business ... F1D4-OFRBS

[eomer]

Intéressant et relativement bien complet dans l'ensemble.

Oui, on comprend que dès le départ, les décisions prises à propos de ce projet ont toutes été essentiellement politiques.
Par exemple, en regardant le tracès dans l'Allier, on remarque un drole de coude entre Paray-Le-Monial et Montmarault: ce sont les élus Moulinois qui ont fait pression pour tirer vers eux la RCEA tout en desservant Dompière plutôt que Varennes et St Pourcain.

[frantz58]

Non, dès le début il était prévu de passer au Sud de Moulins, il était envisagé au départ d'aller au plus court entre Montluçon et Paray-Monial en passant par le Montet sans passer par Montmarault, puis continuer en passant au Sud de Moulins et tirer ensuite au plus court en passant directement au Sud de Dompierre-sur-Besbre.

[Dj_Gogo_2000]

L'article est orienté Allier, et non RCEA dans son ensemble. Parce que côté Saône et Loire, lorsqu'on vient de Chalon sur Saône, c'est presque entièrement fini. Qui a raison dans l'ensemble ? l'Allier qui attend que l'Etat finance ou la Saône et Loire qui met la main à la poche ?

Il y a des départements oubliés de l'Etat, d'autres ont été très bien lotis à un moment donné (Bretagne, Alsace, ...). Aujourd'hui on ne peut pas refaire le passé. Par contre on peut agir pour son futur. L'allier a ses objectifs, les départements voisins, d'autres et c'est là où l'Etat n'a pas joué son rôle : il s'agit d'une route d'intérêt international, comme il existe les mêmes maillons manquants dans le ferroviaire. Les signaux d'alertes ont pourtant été remontés maintes fois au plus haut niveau avec ces accidents mortels, ce pourcentage de camions. Y a pas du lobbying du transport derrière tout ça ?

[Bugsss]

https://www.lamontagne.fr/moulins/trava ... 00960.html

La transformation de la RCEA en autoroute contestée devant le conseil d’Etat par des riverains

La transformation de la RCEA en autoroute contestée devant le conseil d’Etat par des riverains RCEA à hauteur de Cressanges.

En avril 2017, les futurs travaux de mise à deux fois deux voies de la RCEA (RN 79) entre Montmarault et Digoin (Saône-et-Loire) ont été reconnus d’utilité publique. À l’issue des travaux, cette portion de route de 92 kilomètres deviendra une autoroute, l’A79. Deux couples riverains de l’axe contestent le projet devant le Conseil d’État.
Ce lundi 1er octobre à Paris, c’est dans le cadre d’un pourvoi devant le conseil d’État que les deux couples riverains de l’axe du chantier ont tenté une ultime fois de limiter la portée du projet.
Si, comme l’a rappelé leur avocat, « tout le monde est d’accord pour améliorer les conditions de circulation, nous pensons que la création d’une route à deux fois deux voies suffisait et que la transformation en autoroute est au contraire plus coûteuse et plus contraignante pour les riverains ».
Les arguments de contestation, présentés hier dans un mémoire, reportent majoritairement sur des anomalies de procédures, comme par exemple la supposée « insuffisance de l’enquête publique ».

Sécurité des usagers
Pour le rapporteur public du conseil d’État, Guillaume Odinet, ce qui prévaut dans ce dossier, c’est la sécurité des automobilistes et l’amélioration de liaison ouest-est du pays.

RCEA : les cinq infos à savoir sur la future autoroute A79

« La transformation de cette route en autoroute ne se justifie pas simplement par la nécessité d’améliorer la circulation entre les villes de Montmarault et de Digoin. Il faut voir un peu plus grand?! Cette route relie l’Atlantique à l’Allemagne et à la Suisse. D’où son nom. Très fréquentée, elle présente des particularités peu enviables : la circulation des poids lourds y est de 40 % supérieure à la moyenne nationale, et la gravité des accidents est également nettement au-dessus de la moyenne. Et ce ne sont ni la vitesse, ni l’alcool qui sont en cause, mais le débord des véhicules sur la voie de gauche ». « Certes le projet a évolué, mais il n’y a jamais eu de remise en cause des objectifs », a poursuivi le magistrat, balayant ainsi l’argument des opposants, qui réclament une nouvelle enquête publique.

RCEA : l'autoroute est attendue en 2021

Expliquant que le passage de cette portion en autoroute « allait au contraire permettre de boucler le chantier plus rapidement (70 % des travaux sont réalisés), avec un foncier maîtrisé », le rapporteur public a justifié, « à l’évidence », la notion d’intérêt général du projet par « l’amélioration de la sécurité pour les usagers, le gain de temps et le développement économique régional ».
Décision définitive de la haute juridiction administrative dans les prochaines semaines.