Ligne du Mans à Tours (bifurcation de Grammont)

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Ligne du Mans à Tours (bifurcation de Grammont) mise en service le 19 juillet 1858. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La gare d'Aubigné-Racan (km 295,900) à l'époque de la Compagnie du PO.

Elle était autrefois gare de bifurcation de l'ancienne ligne à voie unique d'Aubigné-Racan à La Flèche via Le Lude. Le but de la construction de cette ligne était d'assurer une jonction entre la ville sous-préfecture de La Flèche et la ligne Le Mans - Château-du-Loir - Tours (bifurcation de Grammont).

Cette ancienne gare temporaire était ouverte au service de la circulation et du cantonnement conformément aux dispositions de l'avis régional S 2 A n° 5 :
- dans les années 1980 de 5h30 à 19h30 sauf DF (dimanches et fêtes) en service 2 x 8 (5h30 - 13h30/11h30 - 19h30).
- les DF (dimanches et fêtes) en service 1 x 8 (avec coupure). Reprise du service de la circulation et du cantonnement uniquement de 14h00 à 18h45.
- dans les années 1990 de 12h00 à 20h00 sauf SDF (samedis, dimanches et fêtes).

En 1993 - Suppression de la vente voyageurs (gare équipée d'une machine de type "Mirabel").

Juin 2003 - Suppression de la desserte de l'EP de la papeterie Allard assurée par les trains 403672 (Château-du-Loir - Aubigné-Racan) et 403673 (Aubigné-Racan - Château-du-Loir).

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Le TER 857015 Le Mans 17h41 Château-du-Loir 18h27 vient de desservir la gare d'Arnage (17h47+/17h48 +) sous un panache de fumée en automne 2006.

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Le dimanche 13 juin 2010 à 9h00 suppression "officielle" du Block manuel de double voie type Lartigue uniformisé (BLU) :
- entre Arnage sémaphore 7 (km 324,406) et La Membrolle-sur-Choisille carré 1 (km 248,468) sur voie 1;
- entre La Membrolle-sur-Choisille signal 102 (km 252,090) et Arnage carré 6 (km 324,853) sur voie 2.
Le Block manuel de double voie type Lartigue uniformisé (BLU) était "interrompu" à la traversée de la gare d'arrêt général de Château-du-Loir.

Le dimanche 13 juin 2010 à 9h00 mise en service "officielle" selon les sections du Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) et du Block automatique lumineux (BAL) :
- entre Arnage carré 7 (km 324,406) et La Membrolle-sur-Choisille carré 1 (km 248,468) sur voie 1;
- entre La Membrolle-sur-Choisille carré 12 (km 252,090) et Arnage carré 6 (km 324,853) sur voie 2.

A cette même date Arnage perd son statut de gare permanente (ouverte au service de la circulation et du cantonnement jour et nuit) pour motif de "rupture de block" BAL/BLU (situation avant le dimanche 13 juin 2010).

A cette même date Arnage devient un établissement P.L. (de pleine ligne). Conformément aux dispositions de la D.C 1 (disposition complémentaire) de l'article 104 du Règlement S 2 A mis en service le 26 septembre 1976, un établissement P.L. comportant les installations nécessaires peut devenir une gare si un agent-circulation y prend le service.

Block manuel de double voie type Lartigue uniformisé (BLU) - Application du Règlement S 5 B Chapitre 2 mis en service en 1974.

Les anciennes armoires de block de la gare d'Arnage.

A droite l'armoire de la manivelle d'annonce de la voie 1 en position "d'annonce".
A gauche l'armoire de la manivelle de reddition de la voie 2 en position de "reddition de voie libre".

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Le Mans - Poste 7 (PK 331,4) gère :
- la bifurcation du parc (PK 331,6) entrées/sorties du triage du Maroc côté Le Mans-Local (Le Mans-Voyageurs) et Paris.
- la bifurcation des Fontaines (PK 328,9) entrées/sorties du triage du Maroc côté Château-du-Loir et Tours.

A gauche derrière le Poste 7 l'accès du triage du Maroc.
A droite (hors photo) la bifurcation du parc située à proximité du PN à SAL 4 n° 249.

La bifurcation du parc est protégée par les carrés lumineux 206, 208, 703 et 746, par le carré violet lumineux 707 et par les carrés violets mécaniques 711, 712, 713 et 714.

Au pied du Poste 7 la voie 2 Tours - Château-du-Loir - Le Mans.

Le carré violet 714 "implanté" côté voie 1 (Le Mans - Château-du-Loir - Tours). Conformément aux dispositions du Règlement S B ce carré violet peut servir de signal de sortie d'une voie unique temporaire (VUT) mais aussi de fin de parcours d'un mouvement à contre-voie. 



Le Mans - Poste 7 (PK 331,4) gère :
- la bifurcation du parc (PK 331,6) entrées/sorties du triage du Maroc côté Le Mans-Local (Le Mans-Voyageurs) et Paris.
- la bifurcation des Fontaines (PK 328,9) entrées/sorties du triage du Maroc côté Château-du-Loir et Tours.