Et inévitablement, ce qui était en chantier passera en existant... occasionnant une "rupture de sujets". De ce point de vue, il vaut mieux créer des sections "homogènes" : A89 Bordeaux-Brive, A89 Brive-Clermont, A89-A72 et A89 Balbigny-Lyon. Comme celà , on suit l'actualité tronçon par tronçon. C'est ce qui a été fait involontairement pour la RN88 mais celà a du sens sachant que ces 2 grands axes avancent par petits bouts...marsupilud a écrit :Cette distinction est importante, mais je pense qu'elle ce fera d'elle même dans les topics : ne peut-on pas avoir, dans le même salon deux topics sur le même axe par exemple : [A89] Existant et [A89] Chantier ?Alexandre a écrit :Intéressant mais je maintiens qu'il faudrait tout de même faire la distinction entre réseau existant et autoroutes en projet...
[ Forum ] Propositions pour une nouvelle organisation
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Alex te préoccupes-tu de la section Vierzon Romorantin de l'A85 aujourd'hui?Enver a écrit :On l'a déjà - Le hic, c'est qu'il y aura toujours des gens pour tout mélanger .marsupilud a écrit :Cette distinction est importante, mais je pense qu'elle ce fera d'elle même dans les topics : ne peut-on pas avoir, dans le même salon deux topics sur le même axe par exemple : [A89] Existant et [A89] Chantier ?Alexandre a écrit :Intéressant mais je maintiens qu'il faudrait tout de même faire la distinction entre réseau existant et autoroutes en projet...
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C'est ce que j'ai remarqué : on ne s'intéresse que sur les sections d'autoroutes à élargir, en projet ou en construction.
Donc quand tu cliques sur A85 en 2000, on parle forcement de cette section Vierzon Romorantin, alors qu'aujourd'hui en 2005, on s'intéresse à celles de Langeais et de Druye - St-Romain
Donc quand tu cliques sur A85 en 2000, on parle forcement de cette section Vierzon Romorantin, alors qu'aujourd'hui en 2005, on s'intéresse à celles de Langeais et de Druye - St-Romain
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lAlexandre a écrit :Et où est le problème? Si ces sujets sont nichés au fin fond des salon, pourquoi les ressortir? De plus, les nouveaux membres créent le plus souvent de nouveaux sujets et le débat est à nouveau lancé. On a déjà évoqué le problème je crois...
Eh Bien! Plutôt que de lancer de nvx débats (via de nvx topics), lançons les dans le topic qui leur est dédié...
la section Frontière belge (Rocroi) - Charleville quand ellle sera en construction, on en parlera dans le topic qui lui est dédié [A34 section ouest] ;
l'extension de l'A19 vers le Mans sera discutée dans le topic [A19] et non dans un nv topic Artenay-Le Mans ;
etc. etc.
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Le topic Artenay-Le Mans existe déjà (tu y a même particpé !paskwa a écrit :Alexandre a écrit : l'extension de l'A19 vers le Mans sera discutée dans le topic [A19] et non dans un nv topic Artenay-Le Mans ;
etc. etc.
On suivrait dans le même topic la construction de l'A19 et le début de la phase études de la liaison Allaines-Chartres. C'est un mélange des genres qui nuit à la clarté de l'info et je suis donc contre.
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[quote="G.E."
Le topic Artenay-Le Mans existe déjà (tu y a même particpé !
) et d'autre part comme le projet de doublement de la RN154 par une autoroute et non une VE (comme initialement prévu) est lancé, celui-ci va prendre du tps.[/quote]
Artenay/Chartres doublé par une autoroute ,????
Le topic Artenay-Le Mans existe déjà (tu y a même particpé !
Artenay/Chartres doublé par une autoroute ,????
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paskwa a écrit :[quote="G.E."
Le topic Artenay-Le Mans existe déjà (tu y a même particpé !) et d'autre part comme le projet de doublement de la RN154 par une autoroute et non une VE (comme initialement prévu) est lancé, celui-ci va prendre du tps.
Artenay/Chartres doublé par une autoroute ,????[/quote]
Pour éviter d'aménager la RN154, l'Etat a lancé une étude de faisabilité d'une concession entre la future A19 (A10) et l'A11 (Chartres), concession incluant le Grand Contournement Est de Chartres.
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paskwa : à mon avis, vouloir un forum propre avec des sujets clairs, qui ne débordent pas et non éclatés, c'est une tâche insurmontable. C'est sûr que ce serait l'idéal, mais je pense que cette impossibilité est le propre de tous les forums.
Il faut faire avec les multiplication de sujets, les hors sujets, etc...
Je n'avais pas encore donné mon avis, mais voilà : je trouve que la structure actuelle n'est pas si mal, peut être pas parfaite, mais le mieux est l'ennemi du bien, parfois.
Ou alors certaines idées sont bonnes : par exemple "La politique et la politque de la route", ou la suppression des "avis des lecteurs".
Mais rajouter trop de rubriques n'est pas souhaitable, car il n'y a pas assez de trafic pour séparer autant les flux.
Il faut faire avec les multiplication de sujets, les hors sujets, etc...
Je n'avais pas encore donné mon avis, mais voilà : je trouve que la structure actuelle n'est pas si mal, peut être pas parfaite, mais le mieux est l'ennemi du bien, parfois.
Ou alors certaines idées sont bonnes : par exemple "La politique et la politque de la route", ou la suppression des "avis des lecteurs".
Mais rajouter trop de rubriques n'est pas souhaitable, car il n'y a pas assez de trafic pour séparer autant les flux.
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Pour éviter d'aménager la RN154, l'Etat a lancé une étude de faisabilité d'une concession entre la future A19 (A10) et l'A11 (Chartres), concession incluant le Grand Contournement Est de Chartres.[/quote]G.E. a écrit :paskwa a écrit :[quote="G.E."
Le topic Artenay-Le Mans existe déjà (tu y a même particpé !) et d'autre part comme le projet de doublement de la RN154 par une autoroute et non une VE (comme initialement prévu) est lancé, celui-ci va prendre du tps.
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Artenay/Chartres doublé par une autoroute ,????
D'où tire tu cette info?
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La distinction étant mince entre autoroutes et VE, je couperais plutôt entre réseau routier national (Autoroutes + Nationales issues de la réforme) et réseau routier départemental.Alexandre a écrit :J'ai précisé mon avis précédemment. Donc pour moi, la seule séparation que l'on peut faire, c'est celle entre les autoroutes et les VE.
Mais est-ce-qu'il y aura restylage du forum (quelle que soit sa forme) ou non ?