Rapport parlementaire

otto · Message par **otto** » dim. 01 févr. 2004 00:59

Message par **Alexandre** » dim. 01 févr. 2004 10:35

E.- L'AUTOROUTE A 63 DANS LES LANDES

1. A 63 dans les Landes

En 2001, les discussions sur le financement des infrastructures routières en région Aquitaine (déviation d'Aire sur Adour, liaison Langon-Pau) ont relancé le débat sur la mise à péage de la RN 10 dans les Landes, devenue autoroute A 63.

Sollicité par les collectivités locales, le ministre de l'équipement, des transports et du logement a décidé en février 2002 de mettre à l'étude le principe d'une concession avec mise à péage pour les seuls poids lourds, pour financer l'achèvement de la mise aux normes autoroutières et, à terme, la mise à deux fois trois voies de la RN 10. Un tel système de péage n'ayant jamais été mis en place, le Conseil d'Etat a été saisi d'une demande d'avis pour savoir s'il était possible d'exonérer les véhicules légers du péage.

Dans son avis rendu le 6 mai 2003, le Conseil d'Etat n'a pas validé le dispositif envisagé ; la solution envisageable consiste à soumettre au péage l'ensemble du trafic empruntant l'A 63, avec une tarification très faible pour les véhicules légers, pour favoriser son acceptation.

En parallèle, la direction départementale de l'équipement réalise depuis 2000 des travaux permettant de garantir la sécurité des usagers et le maintien en bon état des chaussées durant la période nécessaire à la mise en concession de la section. Par décision ministérielle de mars 2003, le ministre a fixé le programme des travaux restant à réaliser. Les travaux en cours portent sur l'achèvement des voies latérales, le renforcement des parties de chaussées dégradées et l'amélioration des centres d'exploitation existants.

2. Les différentes interventions

M. François Bayrou

Â« Il vous revient de régler la question de la liaison Bayonne - Bordeaux et de sa mise à deux fois trois voies. Â»

M. Alain Juppé

Â« Malheureusement, les infrastructures n'ont pas suivi cette évolution. L'Aquitaine a pris vingt ans de retard et la situation s'est aggravée entre 1997 et 2002, période durant laquelle ont été prises plusieurs décisions néfastes pour cette région. Je veux parler tout particulièrement de l'abandon des concessions autoroutières Bordeaux-Bayonne et Bordeaux-Pau. Â»

Â« Troisième priorité: le grand contournement de Bordeaux et la mise à deux fois trois voies de l'A 63 ainsi que de la rocade, sans oublier la mise à deux fois deux voies de la RN 21, grand axe structurant de Limoges à Tarbes, qui passe par Périgueux, Bergerac et Agen. Â»

Donc l'A63 sera payante pour tout le monde!! Ca sera l'autoroute la moins chère de France et on verra sans doute apparaître de nouveaux abonnement de télépéage.

Message par **Upsilon** » dim. 01 févr. 2004 13:59

J'en connais des riverains qui vont apprécier qu'on leur confisque leur liaison routière gratuite !!

eomer · Message par **eomer** » dim. 01 févr. 2004 14:30

Justement, il me semble que c'est pour cela que l'on rajoute une départementale le long de la N10 dans la traversée des Landes.

Et puis, il y aura des cartes pour les locaux, rien n'empêche la gratuité pour les riverains.

wonderwallbya · Message par **wonderwallbya** » dim. 01 févr. 2004 14:41

eomer a écrit :Justement, il me semble que c'est pour cela que l'on rajoute une départementale le long de la N10 dans la traversée des Landes.

Et puis, il y aura des cartes pour les locaux, rien n'empêche la gratuité pour les riverains.

Une départementale pour les riverains, c'est une bonne idée je trouve ; mais qui va la payer ?

La gratuité pour les riverains, c'est plus difficile à mettre en oeuvre.

Message par **Alexandre** » dim. 01 févr. 2004 14:42

Le concessionnaire mettra à disposition des locaux des abonnements télépéage avec une très forte réduction. Vu qu'en plus, le prix de cette autoroute sera peut élevé, les riverains abonnés ne paieront presque rien.

Message par **Upsilon** » dim. 01 févr. 2004 14:45

eomer a écrit :Justement, il me semble que c'est pour cela que l'on rajoute une départementale le long de la N10 dans la traversée des Landes.

Et puis, il y aura des cartes pour les locaux, rien n'empêche la gratuité pour les riverains.

Passer d'une autoroute à une départementale, ils apprécieront la différence...

wonderwallbya · Message par **wonderwallbya** » dim. 01 févr. 2004 14:47

Upsilon a écrit : Passer d'une autoroute à une départementale, ils apprécieront la différence...

Parfois il vaut mieux une bonne départementale qu'une mauvaise nationale.

Message par **Upsilon** » dim. 01 févr. 2004 14:49

Alexandre a écrit :Le concessionnaire mettra à disposition des locaux des abonnements télépéage avec une très forte réduction. Vu qu'en plus, le prix de cette autoroute sera peut élevé, les riverains abonnés ne paieront presque rien.

C'est une idée que j'entends très souvent sur ce forum, qui n'est pas du tout mauvaise, mais j'ai de la peine à y croire parce que je n'ai jamais entendu parler de cas de réalisation concrète... Il suffit d'ailleurs de lire le rapport pour comprendre que ceux qui l'ont rédigé sont contre les solutions où toutes les personnes qui empruntent l'autoroutes ne paient pas le même montant (par exemple contre le péage uniquement pour les poids lourds...)

Message par **Alexandre** » dim. 01 févr. 2004 15:12

A Toulouse, L'abonnement ZAP 31 permet d'avoir un voyage gratuit tous les 6 voyages.

La SAPRR propose des abonnements étudiants à Lyon.

A Orléans, l'A10 et l'A71 sont gratuites entre l'éch 14 de l'A10 et l'ech 2 de l'A71 (je n'en suis pas sur par contre).