[ A31 ] Historique

[Bugsss]

Ci joint un lien vers une video de l'A31, dans les années 60, à son ouverture..

On peut voir la signalisation d'époque, des portiques immondes, des terre pleins sans glissières, une BAU inexistante... etc etc

http://wn.com/Maizi%C3%A8res-l%C3%A8s-Metz
http://www.youtube.com/watch?v=qvJxuzM9 ... r_embedded

http://www.flickr.com/photos/aragondange/4323885926/

[jml13]

J'adore ! Merci de cette trouvaille ! Je suppose que c'est un film de particulier transféré en vidéo ?
50 ans en arrière, l'autoroute passait à travers champs... et la musique renforce encore le côté bucolique.

Et la totalité de la signalisation en Michelin béton !
Je crois que celle d'A50 entre Marseille et Aubagne l'était aussi au début dans les mêmes années, mais je n'ai jamais vu de photos très parlantes.

[basco - landais]

A6 et A13 etaient du meme tabac, mais à l'epoque, on ne se souciait peu de ce type d'equipements, et le béton etait roi

[Bugsss]

En tout cas, bien content de découvrir ce que c'était, à l'époque
Pareil, les enrobes, étaient étranges... mélanges de gravillonnage....

[Alexandre]

Les portiques étaient étranges eux aussi...

[Frédéric SAVIN]

Et la facture des panneaux de signalisation sur ces portiques à treillage métallique également. Ce document d'archives a suscité en moi l'interrogation suivante: en quelle année a-t-on basculé en signalisation bleue systématique sur le réseau autoroutier après effectivement toute cette période autoroutière "primitive" avec jalonnement par panneaux béton Michelin et panneaux en tôle émaillée blanc/crème?

Car les documents d'archive sur l'A6 de la fin des années 60 montraient déjà cette signalisation sur fond bleu avec les panneaux à caissons avec éclairage que l'on a connu avant la norme actuelle de 1982.

[jml13]

Le film bucolique, esthétique, poétique même, et surtout instrcutif, est là :
http://panneauxenbeton.perso.sfr.fr/mic ... outes.html
Merci à Philippe de Priester et Nicolas Gabaron.

[astey]

Et la facture des panneaux de signalisation sur ces portiques à treillage métallique également. Ce document d'archives a suscité en moi l'interrogation suivante: en quelle année a-t-on basculé en signalisation bleue systématique sur le réseau autoroutier après effectivement toute cette période autoroutière "primitive" avec jalonnement par panneaux béton Michelin et panneaux en tôle émaillée blanc/crème?

Car les documents d'archive sur l'A6 de la fin des années 60 montraient déjà cette signalisation sur fond bleu avec les panneaux à caissons avec éclairage que l'on a connu avant la norme actuelle de 1982.

Je me souviens que pour l'A31, sur la section Richement->Hauconcourt, cette ancienne signalisation avec les portiques à treillage metallique a été présente jusqu'à l'élargissement à 2x3 voies de cette section, au moins jusque dans les années 80.

[G.E.]

Après un intermède lié à la réalisation de l'historique de la RCEA (il manque encore la RN205 ), je reviens au sujet général avec quelques points à éclaircir :
L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy + la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...
L'historique de l'A35 (+ la RN422 visiblement) entre Colmar et Sainte-Croix-en-Plaine.
La date du doublement de la RN10 entre Labouheyre et Liposthey et entre Magescq et Saint-Geours-de-Maremne (je sais être raisonnable ).
La RN42 (A260) entre Boulogne et Saint-Omer (ça, c'est déraisonnable ).

Ceci afin de progresser dans la réalisation de l'historique des "autoroutes à problèmes". Merci !

[FDH]

L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy + la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...

Tiens, j'ai lu dans tes pensées ! J'allais exprimer exactement la même requête.
En attendant, je vais m'attaquer à l'historique d'une autoroute moins compliquée que l'A31

C'est tellement plus simple quand c'est concédé avec une sortie tous les 30 km !

[G.E.]

La RN42 (A260) entre Boulogne et Saint-Omer (ça, c'est déraisonnable ).
Ceci afin de progresser dans la réalisation de l'historique des "autoroutes à problèmes". Merci !

J'ai un gros doute, mais il me semble que nous avons déjà vu les différentes MES de la RN42 ici (avec l'aide de Cartomi). Lui-seul pourra confirmer.

Il me semble que l'on n'a vu que des petits morceaux... A confirmer...

L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy + la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...

Tiens, j'ai lu dans tes pensées ! J'allais exprimer exactement la même requête.
En attendant, je vais m'attaquer à l'historique d'une autoroute moins compliquée que l'A31

Pour l'A31, notre historique ressemble pour le moment à ça : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... torique%29

J'ai procédé à une refonte de la présentation car tout se mélangeait... Comme tant d'autres, cette autoroute a un passé riche mais complexe.

C'est tellement plus simple quand c'est concédé avec une sortie tous les 30 km !

En règle générale, oui, mais il y a toujours des secteurs à problèmes.

[cartomi]

L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy

1971 1973 1976 1978
1979 1980 1984 1986

et comme tu aimes les contournements... pas loin, il y a :
1952 1954

©Michelin carte 62

[cartomi]

la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...

69 73 74 77
82 88 89 95
©Michelin carte 57

[Laurent19]

Perso, je regardes ces documents comme des bibles, je ne juge pas les errements de l'époque, j'apprécie...
Et je me dis qu'on a une chance terrible, qu'il y ait eu des gens qui ont eu l'idée d'immortaliser ça...
Après, les portiques, les couleurs des panneaux, leurs structures... Ce n'est pas le sujet.
Enfin, c'est juste mon avis.