Forum SARA

Ci joint un lien vers une video de l'A31, dans les années 60, à son ouverture..

On peut voir la signalisation d'époque, des portiques immondes, des terre pleins sans glissières, une BAU inexistante... etc etc

http://wn.com/Maizi%C3%A8res-l%C3%A8s-Metz
http://www.youtube.com/watch?v=qvJxuzM9 ... r_embedded

http://www.flickr.com/photos/aragondange/4323885926/

J'adore ! Merci de cette trouvaille ! Je suppose que c'est un film de particulier transféré en vidéo ?
50 ans en arrière, l'autoroute passait à travers champs... et la musique renforce encore le côté bucolique.

Et la totalité de la signalisation en Michelin béton !
Je crois que celle d'A50 entre Marseille et Aubagne l'était aussi au début dans les mêmes années, mais je n'ai jamais vu de photos très parlantes.

A6 et A13 etaient du meme tabac, mais à l'epoque, on ne se souciait peu de ce type d'equipements, et le béton etait roi

En tout cas, bien content de découvrir ce que c'était, à l'époque
Pareil, les enrobes, étaient étranges... mélanges de gravillonnage....

Les portiques étaient étranges eux aussi...

Et la facture des panneaux de signalisation sur ces portiques à treillage métallique également. Ce document d'archives a suscité en moi l'interrogation suivante: en quelle année a-t-on basculé en signalisation bleue systématique sur le réseau autoroutier après effectivement toute cette période autoroutière "primitive" avec jalonnement par panneaux béton Michelin et panneaux en tôle émaillée blanc/crème?

Car les documents d'archive sur l'A6 de la fin des années 60 montraient déjà cette signalisation sur fond bleu avec les panneaux à caissons avec éclairage que l'on a connu avant la norme actuelle de 1982.

Le film bucolique, esthétique, poétique même, et surtout instrcutif, est là :
http://panneauxenbeton.perso.sfr.fr/mic ... outes.html
Merci à Philippe de Priester et Nicolas Gabaron.

Frédéric SAVIN a écrit :Et la facture des panneaux de signalisation sur ces portiques à treillage métallique également. Ce document d'archives a suscité en moi l'interrogation suivante: en quelle année a-t-on basculé en signalisation bleue systématique sur le réseau autoroutier après effectivement toute cette période autoroutière "primitive" avec jalonnement par panneaux béton Michelin et panneaux en tôle émaillée blanc/crème?

Car les documents d'archive sur l'A6 de la fin des années 60 montraient déjà cette signalisation sur fond bleu avec les panneaux à caissons avec éclairage que l'on a connu avant la norme actuelle de 1982.

Je me souviens que pour l'A31, sur la section Richement->Hauconcourt, cette ancienne signalisation avec les portiques à treillage metallique a été présente jusqu'à l'élargissement à 2x3 voies de cette section, au moins jusque dans les années 80.

Après un intermède lié à la réalisation de l'historique de la RCEA (il manque encore la RN205 ), je reviens au sujet général avec quelques points à éclaircir :
L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy + la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...
L'historique de l'A35 (+ la RN422 visiblement) entre Colmar et Sainte-Croix-en-Plaine.
La date du doublement de la RN10 entre Labouheyre et Liposthey et entre Magescq et Saint-Geours-de-Maremne (je sais être raisonnable ).
La RN42 (A260) entre Boulogne et Saint-Omer (ça, c'est déraisonnable ).

Ceci afin de progresser dans la réalisation de l'historique des "autoroutes à problèmes". Merci !

G.E. a écrit : L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy + la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...

Tiens, j'ai lu dans tes pensées ! J'allais exprimer exactement la même requête.
En attendant, je vais m'attaquer à l'historique d'une autoroute moins compliquée que l'A31

C'est tellement plus simple quand c'est concédé avec une sortie tous les 30 km !

GPS Nico a écrit :

G.E. a écrit : La RN42 (A260) entre Boulogne et Saint-Omer (ça, c'est déraisonnable ).
Ceci afin de progresser dans la réalisation de l'historique des "autoroutes à problèmes". Merci !

J'ai un gros doute, mais il me semble que nous avons déjà vu les différentes MES de la RN42 ici (avec l'aide de Cartomi). Lui-seul pourra confirmer.

Il me semble que l'on n'a vu que des petits morceaux... A confirmer...

FDH a écrit :

G.E. a écrit : L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy + la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...

Tiens, j'ai lu dans tes pensées ! J'allais exprimer exactement la même requête.
En attendant, je vais m'attaquer à l'historique d'une autoroute moins compliquée que l'A31

Pour l'A31, notre historique ressemble pour le moment à ça : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... torique%29

J'ai procédé à une refonte de la présentation car tout se mélangeait... Comme tant d'autres, cette autoroute a un passé riche mais complexe.

FDH a écrit :C'est tellement plus simple quand c'est concédé avec une sortie tous les 30 km !

En règle générale, oui, mais il y a toujours des secteurs à problèmes.

G.E. a écrit : L'historique de l'A31 entre le Sud de Toul et l'Ouest de Nancy

1971 1973 1976 1978
1979 1980 1984 1986

et comme tu aimes les contournements... pas loin, il y a :
1952 1954

©Michelin carte 62

G.E. a écrit : la section de l'A31 située au Nord de l'A30. Ca m'a l'air assez complexe...

69 73 74 77
82 88 89 95
©Michelin carte 57

Perso, je regardes ces documents comme des bibles, je ne juge pas les errements de l'époque, j'apprécie...
Et je me dis qu'on a une chance terrible, qu'il y ait eu des gens qui ont eu l'idée d'immortaliser ça...
Après, les portiques, les couleurs des panneaux, leurs structures... Ce n'est pas le sujet.
Enfin, c'est juste mon avis.