[ Russie ] + [ USA ] Tunnel du détroit de Bering

[lorp]

Bientôt des trains Paris-New York avec correspondance à Moscou ? Non, c’est réservé au fret, apparemment.

Le feu vert au grand projet de percement d’un tunnel de 100 km sous le détroit de Béring

Le feu vert a été donné au grand projet de percement d’un tunnel de 100 km sous le détroit de Béring (Extrême-Orient), - rapporte le journal Times en citant le porte-parole de la Chambre de commerce russo-britannique.

Pour réaliser ce projet grandiose évalué à près de 100 milliards de dollars, la Russie doit creuser une partie du tunnel et poser vers 2030 environ 5 000 kilomètres de voies.

Les États-Unis devront creuser leur part du tunnel et poser 2 000 km de voies . La mise en service de la voie ferrée Eurasie États-Unis sera plus rendra le transport moins cher, plus rapide et plus sécuritaire que par mer, écrit le Times.

20.08.2011, 21:05

L'article du Times en question est réservé aux abonnés, mais on peut jeter un œil sur la page Wikipedia consacrée : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_sou ... %C3%A9ring.

[JMB]

Donc, il sera techniquement possible à l'échéance de faire Brest - New York en train?
Je ne crois pas que le détroit de Bering soit très profond mais c'est quand même un sacré challenge. Je demande quelle est la géologie du sous sol à cet endroit?

[djakk]

Il y a deux problèmes : le tunnel en lui-même, et les infrastructures sur chaque continent.
Déjà, y a-t-il du fret ferroviaire intercontinental entre l'Europe et la Chine ?

Pas de street view dans le coin, mais du panoramio : http://maps.google.fr/?ll=65.606714,-17 ... po-8475404

[basco - landais]

Je ne crois pas que le détroit de Bering soit très profond mais c'est quand même un sacré challenge. Je demande quelle est la géologie du sous sol à cet endroit?

Profond environ d'une cinquantaine de metres, et de la meme naturelle geologique que le bout de l'Alaska ou de la Russie à cet endroit
Il y a quelques millions d'années le detroit n'existait pas et les deux continents etaient relies par un vaste toundra qui a disparu sous les eaux

Entre nous, avec le rchauffement de la planete et la fonte de l'artique, il y a surement des routes maritimes qui vont se creer et qui concurrenceront l'argent ce projet

Autres données : pas loin de certaines failles et dans le perimetre d'une plaque tectonique et Anchorage a subi un tremblement de terre en 1964 (9.2 richter)

[djakk]

Les tremblements de terre n'ont pas empêché les japonais de construire un tunnel sous-marin entre Honshu et Hokkaïdo ! (le tunnel du Seikan)

Un bateau transporte d'énormes quantités, mais il très lent (30 km/h) ! Le train a toutes ses chances, malgré le détour (sauf si il est géré par la sncf, en France, à cause des nombreux arrêts, la vitesse moyenne du fret est de moins de 20 km/h )

[basco - landais]

Les tremblements de terre n'ont pas empêché les japonais de construire un tunnel sous-marin entre Honshu et Hokkaïdo ! (le tunnel du Seikan)

Un bateau transporte d'énormes quantités, mais il très lent (30 km/h) ! Le train a toutes ses chances, malgré le détour (sauf si il est géré par la sncf, en France, à cause des nombreux arrêts, la vitesse moyenne du fret est de moins de 20 km/h )

En matière d'investissement, le bateau a beaucoup plus de chance .....

[super5]

Les tremblements de terre n'ont pas empêché les japonais de construire un tunnel sous-marin entre Honshu et Hokkaïdo ! (le tunnel du Seikan)

Un bateau transporte d'énormes quantités, mais il très lent (30 km/h) ! Le train a toutes ses chances, malgré le détour (sauf si il est géré par la sncf, en France, à cause des nombreux arrêts, la vitesse moyenne du fret est de moins de 20 km/h )

Les Américains sont meilleurs que nous en matière de fret ferroviaire.

[lorp]

Un bateau transporte d'énormes quantités, mais il très lent (30 km/h) ! Le train a toutes ses chances, malgré le détour (sauf si il est géré par la sncf, en France, à cause des nombreux arrêts, la vitesse moyenne du fret est de moins de 20 km/h )

Un argument de plus en faveur du projet : le détroit de Bering est sur l'itinéraire le plus court entre la Chine et les USA. Et en plus des trains, certain y voit une opportunité pour l'exploitation du sous-sol de la région, et la possibilité d'y faire passer un oléoduc.

[frantz58]

Est que quelqu'un a des plans SVP ?

[basco - landais]

Est que quelqu'un a des plans SVP ?

Il n'y a rien de rien , ce n'est qu'un projet qui ressort avec des tracés qui divergent

[frantz58]

Un article du Washington Post

China may build an undersea train to America

By Ishaan Tharoor

China is planning to build a train line that would, in theory, connect Beijing to the United States. According to a report in the Beijing Times, citing an expert at the Chinese Academy of Engineering, Chinese officials are considering a route that would start in the country's northeast, thread through eastern Siberia and cross the Bering Strait via a 125-mile long underwater tunnel into Alaska.

"Right now we're already in discussions. Russia has already been thinking about this for many years," says Wang Mengshu, the engineer cited in the article. The proposed "China-Russia-Canada-America" line would be some 8,000 miles long, 1,800 miles longer than the Trans-Siberian railroad. The tunnel that the Chinese would help bore beneath the icy seas would be four times the length of what traverses the English Channel.

That's reason enough to be skeptical of the project, of which there are few details beyond what was attributed to the one official cited by the state-run Beijing Times. Meanwhile, a report in the state-run China Daily insists the country does have the technology and means to complete a construction project of this scale, including another tunnel that would link the Chinese province of Fujian with nearby Taiwan.

In the past half decade or so, China has embarked on an astonishing rail construction spree, laying down tens of thousands of miles tracks and launching myriad high-speed lines. It has signaled its intent to build a "New Silk Road" -- a heavy-duty freight network through Central Asia that would connect with Europe via rail rather than the old caravans that once bridged West and East. A map that appeared on Xinhua's news site outlines the route below, alongside a parallel vision for a "maritime Silk Road."

While some of its neighbors watch China's rise warily, the main plank of Beijing's soft power pitch has always been its stated desire to improve economic ties and trade with virtually everyone. "China’s wisdom for building an open world economy and open international relations is being drawn on more and more each day," trumpets the Xinhua report that accompanies the map above, according to the Diplomat.

To that end, Beijing has assiduously resurrected the narrative of the ancient Silk Road as well as given prime billing to the tales of China's famed Ming dynasty treasure fleets, which sailed all across the Indian Ocean. Seen in such grand historic perspective, a tunnel to Alaska doesn't seem too far-fetched.

http://www.washingtonpost.com/blogs/wor ... o-america/

[basco - landais]

Il me semble qu'Enver avait posté là-dessus il y a quelques jours, mais le post semble avoir disparu